张铁军回到别墅，张凤和徐熙霞都没在，惠莲和随员们都在工作。

张铁军找了张地图过来，把红线图拿出来比对了一下，拿出资料进行比对标注。

“你在干什么？”

听到张铁军回来了，惠莲悄悄的跑了过来趴在门口看。

“要弄一座奢华酒店，我得琢磨琢磨。”

“弄哪个酒店？”惠莲走进来。

“弄咱们的假日酒店，搞个旗舰店在这，外滩这边儿。”张铁军在地图上批了指。

“……这么大呀？那边儿不全是老房子吗？拆了重建？”

“不可能，基本上都拆不了，我也没打算拆，维修加固的时候里面可能需要动动，外面得保持原样才行。”

“那，这是咱家买下来啦？还是租的？”

“换的，不用给钱。这一下把我原来的想法给干停了，得重新琢磨怎么弄。”

“地方大还不好啊？地方大总比不够用强。”

惠莲靠在张铁军身上看着地图，忽然把鼻子贴到张铁军脖子上闻了两下，小脸就红了：“你跑哪去了？真讨厌。”

“怎么了？”

“有别人的味儿。”

张铁军把她抱到怀里让她坐在腿上亲了一口：“吃醋啦？是嫂子，咱们明天不是要走了嘛。”

“反正你烦人。”

“我烦人你脸热什么？”

“我不和你好了，你把我放开。”

“我和你好。”

“我不和你好，你不是好人。”

两个人就这么像三岁孩子拌嘴似的腻乎了半天，又亲又那啥的，这才想起来干正事儿。

所以你就明白两口子为什么不能在一起上班了吧？是真耽误事儿，好的时候也耽误事儿，不好的时候更耽误事儿。

要是炸了的话到是没事了，以后也就都没事了。

等到张凤和徐熙霞回来，惠莲连添油带加醋的控诉了一番，三个人合起伙把张铁军给收拾了一通，一直折腾到半夜。

半夜无语。

第二天早晨起来大家吃过早餐就收拾东西坐车去了机场。

因为是住在了这边儿，就没有去浦东，而是去了虹桥，这边儿要近不少，门口的大马路直达，不到十二公里。

从这边去浦东的话要走五十几公里，关键是路还不咋好走。

这也是为什么申城这边儿各种着急修路建桥的原因，交通情况真的对建设开发影响太大了。

记着，如果去申城旅游的话，一定要到虹桥机场，不要去浦东，特别不划算，如果对道路不熟的话特别折腾人。

得多花不少钱不说，还窝火。

别以为通了地铁就一样方便，那挤的哟，而且要坐很久很久。

吃住也不要在出名的地方，第一是贵，都是游客套餐，再一个就是也吃不到啥好的，都是糊涂外地人的。

看看地图，把景点游玩的地方圈出来，找个距离差不多的地铁沿线住下，又省钱吃的又舒心。

来虹桥坐飞机就不是自家的了，从浦东飞过来接人就太夸张了，完全没必要。

二十来个人直接从内部通道来到贵宾室，于君打了个电话，没一会儿机场的场长就亲自送了机票过来，全是头等舱。

九七年这会儿国内还没有商务舱，但是头等舱已经不是什么稀缺的东西了，只要是宽体机一准儿都配上了。

事实上，这会儿的头等舱差不多也就是后来的商务舱，标准还没有那么高。

不过只有主航线才有，支线和副线是没有的，窄体飞机没有那么大空间。

从申城到京城就是干线，是国内几条最大的主航线之一，飞的都是宽体机，头等舱都有四十来个座位。

后来，到两千年末的时候，国内的航空公司开始减少所谓头等舱的配置，开始出现公务舱和商务舱。

一般也就是十几个座位了。

主要就是亏钱，坐飞机的人是多了，但是真舍得花那个钱的人不多，有那个空间不如把经济舱弄大点儿。

华东局局长和机场场长亲自陪着大家办理了登机手续，亲自把大家送上飞机。

张铁军也没硬说不让，好赖也是人家的心意，再说也不影响正常工作。

虹桥机场是一座货真价实的老机场了，是始建于一九二一年的民用机场，是美国人建的。

不过机场建成以后因为种种原因一直未能通航，一直到二九年才完成首飞，从申城飞南京。

一九三四年，机场进行了第一次扩建，征地八百九十亩，是当时国内最大也最繁忙的民航机场，没有之一。

然后小日本来了，机场被占用。

五零年，解放军三野接管机场并进行了重建，后移交空军做为军用机场使用。

从五零年到六三年，虹桥机场一直都是军用机场，是华东地区最大的战备后勤机场。

六三年在申城政府的一再努力之下，虹桥机场成为军民两用机场，开始了民航业务，并再次进行了扩建。

六四年机场扩建工程通过验收，并在当年开通了中巴航线，虹桥机场也升格为国际机场，中巴友谊保障机场。

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八四年，八八年，机场又进行了两次扩建升级，主要就是提升运营能力以应对不断上涨的客流。

在原历史上，虹桥机场的再一次扩建升级要等到零七年去了。

不过浦东机场的提前面世，虹桥这边因为应激反应，已经向国院和军部提交了扩建升级的申请，并拟请冠军机场公司进行投资。

这会儿国内的机场都知道，冠军机场公司底子硬不差钱儿，只要有他过来投资那就绝对是稳了。

设计上可以更大胆，设备和技术上可以标更高，机场规模上随便画，跑道都能多建一条备用。

最关键是，有了冠军机场投资公司的参与，获批的可能性最高，通过的速度最快。

真的会多建一条备用跑道，事实上，凡是冠军机场投资公司参与的机场，都会默认成为应急战备机场。

那条跑道以及相关设备设施就是给空军预备的。

对于军部来说当然愿意看到这样的结果，自己一分钱不用花就能把机场铺遍全国，而且还全是最高标准的。

这两年空军地勤的规模都扩张了三倍了，就是为了向冠军机场公司输送专门的地勤补给团队。

“就到这里吧，麻烦你了殷局长。”张铁军和殷局长握了握手：“机场的申请我回去会看，机场扩建是好事儿。”

“那我就等着张委员的好消息了，也欢迎冠军机场公司来申城投资合作。”

殷局长，原虹桥机场总经理，是民航的老人了，今年已经六十岁，是民航飞行员出身，担任过大队长和专业处处长。

八七年虹桥机场改制，他从民航申城管理站调任机场担任总经理，亲自设计并组织了虹桥机场八八年扩建工程。

但是因为当时的条件限制，机场的扩建工程并没有达到他的预期，或者说设计，老头心里始终是有一点遗憾的。

这一次，他是抱着极大的希望督促机场再一次提交了扩建升级申请，希望自己能在退休之前再发一次光。

巧不巧的，张铁军自投罗网，来了机场。

接到电话老头马上精神一振，一路小跑的就过来了，亲自给张铁军一行人办手续带路，要说也是挺不容易的。

这一路上老头一直在向张铁军介绍虹桥机的历史和发展，说各种不足。

“放心吧老场长，我这个人不大会说场面话，说话也是算数的，虹桥机场的发展是有必要的，我一定会尽力。

我对这一块我还是有所了解的，我知道机场已经极度贴近饱和，硬件设施也已经到了极限，国际航线也需要扩展。

你放心，虹桥机场的扩张发展肯定不会受到浦东的影响，两家机场应该是互促互进的关系。

在机场规模和设备设施这一块，两家机场一定会看齐，你就放一百二十个心，可以随时给我打电话。”

“我代表华东局向你表示感谢，虹桥机场曾经是一面旗帜，是光荣机场，虽然现在它老了，但是我相信人民还需要它。”