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一周后，滨海大道SMA试验段。

十几辆挂着省、市牌照的轿车和一辆中巴车缓缓停在路边。

一群以省交通厅总工程师魏建功为首的专家和领导，簇拥着一个身穿深色夹克，面容严肃，眼神锐利如鹰的中年男人，走下了车。

正是国家计委装备司副司长，张承业。

他没有理会周围人的寒暄，一下车，就径直走到了那段乌黑、平整的SMA路面上。

他甚至蹲下身，用手指仔细地摩挲着路面的纹理，又站起来，用脚后跟用力地碾了碾。

“表面抗滑构造不错，嵌挤密实。”他开口，声音洪亮，带着一种不容置疑的权威感。

“但是，魏总工，沥青路面，三分看材料，七分看施工，最终的评价，要交给时间和车辆，你们这份报告里提到的，耐久性提高30%，抗车辙能力提高200%，数据很惊人。我想知道，这些数据的理论支撑是什么？”

问题一出，现场的气氛顿时一凝。

魏建功正准备上前，用早已背熟的报告内容来回答，林旬却先一步走了出来。

“张司长，您好，我是蓝图公司的林旬。”他微微欠身，不卑不亢。

张承业的目光转向他，上下打量了一眼，眼神里带着审视：“你就是林旬？报告是你写的？”

“报告是张涛总工和我们团队一起写的，您刚才的问题，我想，答案可能不在这条路上。”林旬说道。

“哦？”张承业眉毛一挑，显然对这个开场白很感兴趣，“那在哪里？”

林旬没有直接回答，而是做了一个“请”的手势，指向不远处一辆厢式货车的方向。

“为了回答您的问题，我们准备了一个小小的补充展览。”

在众人疑惑的目光中，货车的后门被打开。

车厢里，没有复杂的图表，没有堆积如山的报告。

只有一台被擦拭得锃亮，充满了工业朋克风格的“奇美拉”挤出机，和它旁边那台安静的386电脑。

而最引人注目的，是并排陈列的三样东西：

一堆杂乱、肮脏的废旧渔网。

一卷如同黑珍珠般，散发着光泽的、完美无瑕的“龙筋”纤维。

以及最后，一件用无菌包装封好的，比头发丝还细的、带着弯曲缝合针的——医用可吸收手术缝合线。