第436章 地火常态化运输体系

总工程师调出一份新的规划图:“李总,如果我们想建立并维持一个功能完善的永久基地,需要在前一个窗口期发射大量建材、设备、生活物资,并在下一个窗口期才能得到补给或轮换人员。周期太长,风险太高,成本也难以承受。”

一位负责后勤系统的专家补充道:“尤其是如果我们要开展大规模封闭生物圈实验、资源勘探试点,甚至为后续改造做准备,所需的物资和设备量是天文数字。靠现在未来二号这样的单次重型货运,杯水车薪。”

李宸轻轻点了点头,这正是他近期思考的核心问题,而且他已经想出来了对策。

他调出另一份文件,投影在中央大屏上,文件标题是《地火常态化运输体系初步构想》。

“单次任务周期无法缩短,但我们可以增加任务频率和单次运力,我的想法是,不再等待固定的发射窗口,而是利用核聚变推进器的持续推力优势,规划多条非霍曼转移轨道,实现近乎常态化的发射。”

“至于单支火箭货运量不足的问题......我们完全可以以数量取胜,”他放大了一张图表:“具体来说,我计划在接下来几年内,批量建造至少五十艘与未来二号同级别的重型核聚变货运飞船,来解决运货量不够的问题。”

“五十艘?!”会议室内响起一片倒吸冷气的声音。

即使是对见惯了大场面的航天专家来说,这个数字也过于惊人了。

“李总,这......这预算,”财务总监感觉自己的声音都有些发颤。

未来二号可是现在最强的火箭,而且是断档领先的存在,即使在技术成熟后,造一艘估计也需要近一百亿元。

五十艘,仅仅是制造成本就高达五千亿元!这还不包括后续维护的费用。

而且发射一次火箭还得十几亿元,这要是五十艘火箭发射再收回,又是一千多亿没了!

如果每一年都来一次,那就是每年一千多亿的发射成本。