成本……爆炸。

对，一件商品从长安城出发，需要漫长险恶的流程，才能最终抵达西方世界。

这其中，所需要经历的过程，可以说是无比的繁琐与复杂。

如此客观条件下，自然也就形成了类似‘接力赛’一样的贸易过程。

通过短途贸易，一棒一棒的接力运送贩卖。

这样的好处是显而易见的。

通过增加交易数量，来分摊投入成本。

想从其中，赚取税收，很难很难。

不过虽然难，却不是一点钱都回不了。

“首先，还是关税。”

苏哲讲起了之前就说过的话题。

关税的重要性，不言而喻。

设立关税，完善关税体系，对整个王朝统治来说，都是正向的财政填补。

积少成多，并且相对稳定。

“其次，就是朝廷要用官方手段，投入到商贸之中，通过加大贸易数额来降低单次成本。”

很多人都存在一个观念，丝绸之路上行走的都是胡商。

好像所有丝绸之路上的贸易，全都被胡商垄断了一样。

其实不然。

中原也不是没有商人的存在。

他们也一样会运输大量货物出关贩卖。

但是这里有一个难题放在面前。

胡商在丝绸之路上，安全系数要远高于中原人。

为什么？

一方面，是胡商与西域诸国存在相似或者一致的文化习俗。

不管是宗教还是其他什么。

所以他们在行商的过程中，自然会降低很多潜在风险。

反观中原人去跑商，遇到的第一个难题，其实就是语言。

文化习俗上的差异，导致中原人在丝绸之路上，要面临比胡商多的多的风险与压力。

久而久之，自然就更加稀少。

被胡商间接控制的贸易，利润自然也就截留到了胡商手中。

所以在唐朝的时候，在长安城中的胡商数量，是相当的惊人。

苏哲所说的，通过朝廷官方手段，形成类似商团那样的组织，降低成本，增加利益是可行的。