那些晋商，最大的罪名，就是走私。

还不是一般的走私。

通过给草原上运送铁质物品、盐、茶等，赚取大量的金钱。

在北方，盐铁茶这三样，妥妥的就是重要的军事管制物资。

从古至今，中原王朝能够限制草原文明的软刀子，就这三。

不然为什么草原鞑子最大的希望，就是能够进行互市。

因为互市可比掠夺安全的多。

草原文明南下入侵，也不是每一次都成功。

况且就算成功劫掠，也只能缓解燃眉之急罢了。

互市的存在，才是对草原最大的，最稳定的救命方式。

李景隆不明白，为什么太子殿下要给船舶司如此之大的权力。

实际上，李景隆的疑惑，可不只是他一个人。

其他地方的船舶司，也差不多都是如此。

这还是因为，大明如今还没有真正进入海外殖民模式。

目前还处于一种探索的状态。

船舶司必须要有一定的军事能力。

这是拓展海外殖民地的唯一方式。

不然，指望大明的水师？

拜托，未来大明的旗帜插满全世界，大明的船就算变成钉子，也没办法钉满所有地方啊。

只能将船舶司这个官方机构套个模版。

没错，就是后来历史上，臭名昭着的东印度公司。

当然了，朱标给了船舶司解除武力限制的条件，同时也给了后手限制。

锦衣卫和监察司两道保险，就是对船舶司的限制。

另外，未来还会对船舶司的制度进行微调。

比如说，四品官职的船舶司都督一职，是需要多少年一次限制年份的。

不可能让一个人长期待在一个位置上，防止形成固定的利益层级。

至于是否会出现诸如后世大明臭名昭着的东林党这样的群体。

不用想也知道，朱标必不可能让这种事情发生。

对科举制度的改变，会让这种依靠老带新，地域为主的抱团式集体大大降低存在感。

其实，只要大明不再经历一次土木堡这样伤筋动骨的损失，不要一下子就把勋贵集团所代表的军方势力直接一波送掉，文管集团没有那么容易一家独大的。

历史上，大明王朝后期文管集团那么恐怖，甚至重现了宋朝那样以文御武的局面，纯粹就是土木堡太伤了。