如此犯忌讳的事情，李景隆不但做了，还在事后没有半点被清算的预兆。

只能说，这已经不是背景硬不硬的问题了。

事实上，李景隆这么做，完全是因为他得到了朱标的授权。

李景隆可不傻。

调兵控制城镇这种事情，做出来就是大问题。

没有人给他背书，他打死都不乐意这么做的。

然而，朱标却给了李景隆最大的宽松权力。

毕竟，事情关系到船舶司。

动兵的理由，也是用船舶司，而非李景隆个人。

这就很有意思了。

要知道，船舶司本身的存在，在大明的官场里面就是一个完全的奇葩。

明明是一个文官机构，偏偏却掌握了调兵的权力。

不开玩笑。

如今船舶司在大明仅有四处。

是大明官方指定的海上贸易进出口。

一切来往大明近海远海的商贸船只，都需要在船舶司进行报备。

无准许出海的，一律按照走私处理。

但凡被抓住，那就是处以极刑！

这不是朱标心狠手辣，而是他深知，在一个制度建立的初期，必须要有强而有力的手段来保驾护航。

今日如果不用最严厉的手段约束，那么最后这律法就会成为一张废纸。

船舶司自身带着很强的独立运转性。

而这，恰恰是很多人不理解的地方。

一个管贸易的机构，需要武力？

其实，这背后是朱标未来的计划和安排。

船舶司控制的不仅仅是海上贸易的进出口管理，同时还要负担对走私的打击稽查。

甚至，某种程度上，还需要确保海外殖民地的安全等等。

虽说船舶司司长如今只不过一个五品官，但有眼力的人已经开始做准备了。

不说别的，一旦成为了船舶司司长，那也几乎是等于是一步登天，入了太子殿下的法眼。

这点，可比品级重要的多！

如今大明的官场上，已经出现了一个现象。

那就是一个萝卜一个坑。

随着科举制度的举办，已经有了苗头，那就是当官的需要熬资历，等位置。

上面的官员不退下去，下面的人是上不来的。

官职就那么多。

一个有意思的观点认为，宋朝的三冗，其中的冗官制度，就有一部分此类的原因在其中。

众所周知，宋朝的科举制度，是开创了先河的。