最近这段时间，福州、泉州等地的大型商会，蠢蠢欲动。

看的出来，李景隆的特别关照，让这些人真的坐不住了。

眼看着归来的南洋商船队，赚的盆满钵满，不眼红才有鬼了呢。

可问题是，船舶司直接对他们这群人关上了大门。

敢私自下海的，那就等着被抓吧。

此前走私的行当，现在可做不了。

谁做了，那就是在砸大家的饭碗。

人家商船队是真金白银花了钱买了名额。

这时候，可会给你什么面子。

再说了，如今大明的海防就在那里。

不是过去只有小猫两三只的船队。

而是动辄数十艘新型舰船！

船舶司所在的地方，也是大明水师的驻扎地以及造船基地。

太子殿下一口气开了四个船舶司，等于是直接拍了四座造船基地。

原本造船所需要的木料，都需要经过复杂的工艺，以及漫长的时间才能成料。

但随着船舶司的建立，以及开海政策的名额发放，大明朝廷官方收缴了一大批上好的木料。

这些料，大多都是过去走私的商人们，私下里藏起来的好东西。

得益于朝廷对过去网开一面，既往不咎。

所以大量的木料，都被拿了出来贡献给了朝廷。

你看，这总不能说是朝廷在欺压百姓吧。

这是爱国商人们，无私的奉献出来的。

所以，到目前为止，大明的海上力量，还有很大很大的进步空间。

千万不要小看了华夏大地上的优质资源——工匠群体。

哪怕大明执行了十年的禁海政策，可是优秀的造船工匠却没有减少多少。

而当船舶司开始大肆招募优秀造船工匠的时候，人数那是真的飞速的暴涨。

如今，单是一个福州船舶司，就能拿出五十多艘大舰。

虽然其中大一半，都是老旧的舰船。

可规模上也不是区区什么私人船队就能碰瓷的。

李景隆不担心那些人继续干走私的活儿。

那等于是把刀子主动递给李景隆。

就看李景隆削不削他们就完事了。

人家也不傻。

知道这个时候绝对不能和朝廷对着干。