而这样的一份融资方案，对大家都有好处。

至于说后者就更不用说了。

国内在海运方面，还真不止一家华远海运集团，当然了，华远海运集团是国内公认最大的巨头，在国际上也是数一数二的存在，可排名次一点的，国内可不止一家，还是因为国内迅速崛起，成为全球第二大经验体，且因为其他的因素，导致贸易强大，贸易强大，离不开运输，海运就是出入口贸易的关键。

在这种情况下，国内的海运想要不强大都难。

也正是因为如此，他们引入的战略投资者，可选择的空间也就大了，并不只有华远海运集团一家，可以引入竞争机制，这样的话，国内的海运集团就会自己去竞争，到时候他们这边选择一家条件最优越的合作引入局，对他们只有好处没有坏处。

一个新的深水港码头，但凡在国内业务想要更加壮大，海运集团谁不想拿下呢？

就算是国内不行，也可以引入港岛的公司嘛。

这样一来，可选择的合作对象更多，只是引入港岛的海运公司，不在卫宏的考虑范围之内，如非无可奈何，只会引入国内的海运集团。

真要说起来，在海运方面，港岛那边有很多强大的公司，早在二十世纪的时候，世界船王就是港岛的包船王，由于世界经济大萧条，包船王弃船上岸，之后世界船王就离港岛远去，可并不代表着海运方面港岛没有强大的公司。

别的且不说，港岛的霍家，其集团名下的海运公司在世界上可有许多航线，也拥有很多的货轮，与之合作也是一个不错的选择。

但还是备选，正选还是国内的海运集团。

唯一不同的是，不再仅限于华远海运集团一家而已。

“我感觉可以双线并行。”

市国资的老总全程没有吱声，不代表着他不存在，他也有发言权：“一方面可以与海运集团接触，另一方面则是申请无息贷款，倒是低息贷款可以押后，一旦与海运集团的接触不顺利，再行申请低息贷款，整个第二轮融资延后进行。”

“支持。”

“赞同。”

“同意。”

中规中矩的建议。