大头得让船主占了。

作为船主要是不能占大头，还费那么大的劲干嘛。

还有几个大股东呢？占据的份额也要多吧？

要是打造两艘大型渔船的船队，顶了天只会拿出来百分之三十的份股给一些船员，甚至是压缩到百分之二十。

百分之七十到百分之八十之间是船主自身持有百分之五十或是更低一点的百分之四十，再剩下的部份则是几个大股东的份额。

这样一来。

一些船员想要拿多一些的份额就不现实了，也不允许。

至于说溢价也是必须的。

比如说两艘船的造价2亿元，可只是空船，在正式出海捕鱼的时候，还需要捕鱼工具和其他的呢，总体上还需要更多，那么船队总估值就要高一些了。

船的造价为2亿元，估值却会上升到3亿元。

最少给一般船员的估值就是这样，溢价多出来1亿元。

如果是让出来百分之三十的份额，就是融资9000万元，还有可能是融资1亿元。

这跟资本运作的融资没有任何区别，将船队看作是一家公司，就是一次的融资行为。

你乐意就参股，不乐意不强求你。

因为出资参股，就是一种投资行为，也讲究你情我愿。

不过事情还没有发生呢，也还有一段时间，具体还要看卫泰有这方面的心思，却又是什么时候开启呢。

眼下只是两个人的闲聊，闲聊也要有一个度。