又过了几个小时，在距离月星还有不到二十万公里的时候，导航计算机精确计算的时间点到来。

这个点并非严格的几何中点，而是经过精密计算，使得加速段和减速段所消耗的能量和时间达到最优平衡的点。

时来新立即关闭引擎，他的首次飞船驾驶技术大考到来。

他需要控制着飞船进行一个180度的旋转，原本指向后方的引擎喷口被调整到指向前方。

这本来需要一套姿态控制推进器来辅助进行，但为了贯彻时来新简化设计的原则，就省略掉了，时来新依靠自己意志力进行控制调整。

飞船不再保持稳定的航向，以一种平稳缓慢的姿态开始绕轴旋转。

这个翻转过程通常需要十几分钟到半小时，以确保稳定和安全，避免内部物品漂浮碰撞或对飞船结构造成压力。

不过在时来新的超强控制下，只花了十分钟不到的时间就已完成。

时来新再次点火，飞船继续启动等离子引擎，这次喷出的高速粒子流不再用于加速，而是直接对抗飞船的前进动量。

引擎会以与加速阶段相同的力量和时长持续工作，直到将速度降到足以被月星引力安全捕获的程度。

引擎持续工作，飞船的速度一分一秒地稳定下降，导航屏幕上代表速度的数字不断减小。

数小时后，月星的巨大身影悬挂在飞船的正前方，填满整个视野，坑洼的地表清晰可见。

时来新再度关闭引擎，飞船不再是飞向月球，而是开始被月球的引力所捕获，飞行轨迹从一条直线开始弯曲，最终并入一条环绕月星的目标轨道。

时来新完美完成了飞船驾驶技术大考，接下来就是他个人的非常规操作。

他从外舱门出来，围绕着船体又检查一遍，然后取出须弥石，将道枢星舟收进去，消耗了不少的精神力。