红鸡公旁边的是和它同厂的嘉陵JH70，也就是俗称的嘉陵仔，80年代嘉陵最为经典的车型了。

早年产的嘉陵仔其实也很不错，因为厂家83年10月份和本田签订了合作协议，84和85年的嘉陵仔整车零配件都是本田原装进口国内组装，质量过硬，省油耐用。

这车的配置相较红鸡公全面升级，价格也贵了几倍，本田原装进口的时候卖到了三千六左右，不过85年后国产化程度提高了，价格有所下降，两千六以上三千元以下，视地区和供求而定。

88年国营五交商场大概率不会是本田原装配件了，而且其动力也稍弱，只有70CC，虽说比红鸡公好，却还是没法满足陈飞平的要求。

又看了几辆国产，一律pass。

不是陈飞平不爱国，这会的国产摩托刚刚起步，品质堪忧，真坏了想找个修车的地方都难。

所以耐用性一定是陈飞平最优先考虑的因素之一，否则动不动把自己搁路上可就麻烦了。

注意力转向几款进口车，铃木、雅马哈和本田。

最后他的目光落到一辆红色的本田上，停了下来。

本田飞鹰100，本田80年代最为经典的小排量车型，又被称为鹰仔。

四冲程单缸风冷发动机，燃油经济性和维护成本低，车身大气，线条流畅，发动机离地间隙高，通过性强，配备电启动系统，前碟后鼓刹车，液压减震，舒适性极佳。

还有，它的后排座位也特别长，搭载两个绝对女人不成问题。

看到标价的时候，陈飞平有些不敢相信。

4588！

不对，这是本田飞鹰100的价格？

没搞错吧！

他在小音符上看到很多人晒过这辆90年代风靡一时的神车，都说当时买的价格得上万，有些甚至还接近两万！

可是现在五千还能有找！

其实本田这会在国内的名气还不算很大。

它这款飞鹰100是专门为东南亚地区推出的，然而销量不佳，本田心气也低，对华夏市场信心不足，一开始在国内卖的时候定价就很低，最便宜的时候有些地方甚至卖到三千多，不比国产某些杂牌贵多少。

它的价格是随着国内消费者的口碑相传，以及物价上涨，通货膨胀而提起来的，进入90年代后成了万元户标配，价格急剧飙升。

一看其他的铃木和雅马哈，都比飞鹰100贵了不少，本田反而成了性价比最高的进口车。