倒车雷达和倒车影像哪个更可靠呢？

关于问题倒车雷达和倒车影像哪个更可靠呢？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

我开过的车，从最原始的只有倒车影像，发展到有了倒车影像，再有了全景影像，甚至有了 360 透明影像。这么多年下来我发现，倒车雷达和倒车影像对比，技术日新月异的倒车影像，明显比倒车雷达更加可靠。远的不说，我现在倒车的时候，倒车雷达跟倒车影像同时工作时，我的主要精力放在倒车影像上，倒车雷达只起到一点点辅助作用，可有可无。

为什么这么说呢？从倒车的需求来说，倒车时人是看不到车尾的情况的，需要一些科技手段帮助驾驶员看到。倒车雷达可以，倒车影像也可以。但是对比后发现，倒车雷达帮助驾驶员探测车尾盲区的作用，明显不如倒车影像。

目前的倒车雷达，工作原理是探头发出发射波，一旦发射波碰上障碍物后便会反射回来，此时系统便会计算雷达探头与障碍物之间的距离，然后根据距离的远近，对驾驶员发出不同频率的警报声提示驾驶员。而倒车影像则是通过摄像头获取车尾的实时图像，再经过系统修正投射到车机大屏上。这二种方式，各方面的表现区别明显。

第一，探测距离跟范围。

车尾的盲区较大，倒车雷达单颗探头是呈扇形对后发射超声波，探测角度有限，需要布置多颗雷达探头才能实现车尾全覆盖。哪怕这样，倒车雷达的探测距离最远不过 1.5 米。而倒车影像获取图像的摄像头，探测距离高达几百米，可以看到更远。

除了探测距离，探测范围也是如此。倒车雷达 40cm 以下的东西就探测不到了，比如倒车时的路牙子，台阶等低于雷达探头的东西，就无法被探测到。而倒车影像的摄像头，因为采用了畸变镜头，低于车尾的地面都能看的清楚，几乎不存在盲区，探测范围更大。

这样一来，倒车影像看的更宽，还看到更远，相比只能单点，扇面探测，不能测高也不能测低的倒车雷达，应对倒车盲区的能力更强。而且现在的倒车影像发展到了全景影像，通过车身多角度摄像头，不但可以看到车尾的盲区，前后左右的盲区都看得到，优势就更大了。

第二，探测精度。

倒车雷达探测精度较低，可靠性并不好。雷达发出的超声波，环境噪音过大产生的声波，会干扰雷达波，导致了雷达准确性降低。无法对障碍物（松软的雪、单根立柱直径不超过 5cm）的障碍物精确识别，环境温度过高过低会影响雷达波在空气中传输的精确性。总的来说，倒车雷达的探测精度，有太多的不可预知性。

作为对比，倒车影像的事实图像非常真实，一草一木都会实时显示。在白天的时候，看的非常清楚，几乎不受温度，天气等因素干扰。到了晚上，效果虽然变差，但是现在倒车都有倒车灯，也能依稀分辨出车尾的大致情况。

第三，实用性能。

倒车雷达只能在倒车的时候使用，平时正常行驶时，倒车雷达完全没有存在感。倒车影像则不然，除了倒车的时候可以用，一些配备全景影像的车，倒车的时候可以用，会车的时候，过窄路的时候，甚至任何时候都能调出来用，使用范围广，实用性强。

第四，可靠性。

倒车雷达对于距离的判断非常模糊，只能通过蜂鸣声来提醒驾驶员。最开始是短促的蜂鸣声，到了最后变成了连续的蜂鸣声。而这时候车尾离障碍物其实有一段距离，倒车雷达是没办法实时反映出车尾与障碍物的真实距离的。

一般情况下，倒车雷达报警分 3 级报警频率：100-150cm 间歇音；40-100cm 急促间隙音；40cm 以内长鸣音。从这就可以看出，倒车雷达从 40cm 就开始无法正确判断车尾与障碍物的距离了，离 40cm 跟撞上了都是长鸣，可靠性确实一般。

倒车影像则不一样，可以通过不断的学习，通过倒车图像的实时变化，来判断车尾与障碍物的实时距离。在某些极限挪车的路况，靠倒车雷达只能听到不变的连续蜂鸣声，用倒车影像则能看到实时的倒车距离，操控起来更加随心。

总之，倒车影像比倒车雷达更加可靠，实用性更好。如果让我在倒车雷达跟倒车影像里面二选一，我会选倒车影像。

【2】、来自网友【众口说车】的最佳回答：

倒车雷达和倒车影像到底哪个更靠谱？

俗话说耳听为虚，眼见为实，通常情况下，眼睛看到的才能够确保安全，耳朵听到的还是有一定误差的，倒车雷达是通过耳朵提醒距离，倒车影像需要用眼睛观看倒车的实时情况，因此理论上来说倒车影像更靠谱。

倒车雷达是一种依靠安装在汽车保险杠位置的多个超声波传感器为探测方式的检测障碍物的设备，既然称为雷达，说明这种设备具有主动探测的功能，其原理就是通过检测发出的电磁波的回波时间来判断障碍物的距离。实际上和蝙蝠探测物体是一个原理。

由于是靠超声波回传探测距离，因此，倒车雷达的探测实时性受到声波发出频率的限制，探测的准确性也会收到雷达密度的限制，通常来说，超声波探测到障碍物以后，会根据距离的远近发出警告的声音或者发出光电信息，通过警报的频率来告知障碍物的距离。总体上看，这种提醒相对是不直观的，精确度也有限，最为关键的是，由于保险杠的高度和地面是有一定距离的，因此，当障碍物的高度低于超声波传感器，发出声波的高度时，或者障碍物的直径非常小时，就有可能无法阻碍声波，此时倒车雷达就无法有效地提示，发现障碍物。

所谓的倒车影像，实际上就是一个摄像头，早期的摄像头分辨率非常差，现在的摄像头分辨率较高，倒车影像通过摄像头将汽车周边的障碍物拍摄并传输到显示器上，通常来说，需要驾驶者主动去观看倒车影像的情况进行判断，总体上看，倒车影像的可靠性还是非常高的，特别是有些倒车影像带有动态倒车轨迹提醒，这对于一些新手司机来说，是一个非常大的帮助。因此，从可靠性角度来看，倒车影像无疑要比倒车雷达更好。