关于问题日本零式战斗机为什么可以开窗户？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【大马哈鱼 12】的最佳回答：
答，
因为窗户有死区，对于驾驶员来说，视野的盲区，对于依靠旗语，或手势相互联系的方式战斗机。飞行编组的战术飞行时，彼此需要一个个，手势，进行飞行。为此，需要的就是开窗户飞行。
飞机的高度，和速度对于飞行员来说，敞篷的飞机上，我觉得高度越高，气温越低，人员不容易操作，速度快，风速让驾驶员必须要有过厚的防护，为此操作便捷性下降。
从第一次世界大战开始，各国开始为作战机飞行员配备降落伞。随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。为此，飞机一般都是一样的套路，“敞篷的战斗”。
第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到 600 公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的危险。
德国是最早，把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。并 1940 年进行了地面试验，成功地把试验人员从地面的飞机里弹射到空中。后来又经过飞行弹射试验，达到了实用要求，在第二次世界大战结束前，才装备了空军的飞机。
在零式战斗机的牛的时候，，飞行弹性????座椅，还没有成熟的技术，驾驶员在作战的时候，一旦飞机有问题，解开安全带，就可以实现人，机分离。但是对于机舱盖扣上，人员很难逃脱，为此进入战区，一般都是一样的打开窗户进行作战模式。
【2】、来自网友【在十字路口等等你】的最佳回答：
和汽车一样，飞机最初都是敞篷的，到后来飞机速度越来越快，所以为了更好的保护飞行员飞机的座舱开始加装挡风玻璃，而在飞机速度在 350-500km/h 这个速度之间的飞机的座舱舱盖是既可以手动开关的。而二战时期各国的大部分飞机的座舱盖都是可以手动开关的，特别是作为海军舰载机，因为没有敞篷既可以感受开飞机的乐趣，而且视野好、方便起降。
而且敞篷还有一个好处，那就是方便跳伞，有时候就直接将飞机座舱盖朝下，一解开安全带就可以跳伞，不过飞行座舱，没有床盖也不怎么好，就比如在下雨天时机舱内容易进水，或者说雨天这种没有坐舱盖的飞机就不能用，由于气压和温度的问题这种无座舱盖的，飞机只能在低空飞行，也就是说飞行高度不高并且速度不快时才能用，一旦飞行高度超过 2 千米以上飞行速度到 400km/h 就必须要有做舱盖的保护才行了。美军 F4f 野猫式战斗机也是打开座舱盖飞行
而根据风洞实验，一旦飞机速度超过 600 公里每小时，巨大的风阻使得飞行员根本无法从飞机里面爬出来，而后面飞机为了增快速度降低风阻就将座舱盖设计为密封的了。其实零式战机在低空中低速编队飞行的情况下都是可以将座舱盖打开，相比美军日本飞机飞行员更愿意打开座舱盖，这是因为日本飞机没有记载无线电无法做到时刻交流，而他们的交流方法大多是用手势、旗语、信号枪，所以没有座舱盖的阻挡能看得更清楚。日本 99 舰爆也是一样像这种高空高速的战斗截击机要是没有做舱盖的保护，风吹的你根本就没法进行操作
