抛开销量来说日系车比法系车好在哪里？

关于问题抛开销量来说日系车比法系车好在哪里？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【奔跑的驰骋】的最佳回答：

抛开销量来说日系车比法系车好在哪里？日系车就是样子货！譬如说，当年日系车年年都出“新款”，只是外观内饰小改一下，而里子什么熊样别人反正也看不见。而欧系车改款是里外都改，一般需要数年，所以，日系车总能得到许多对车没什么了解、也没什么很高要求的消费者的青睐。经济型家用轿车，有几个消费者会冲着安全、操控去买车的？所以，日系吹就把虚幻的省油、不坏、保值吹到了家，正是对症下药。实际上，法系日系最大的区别在于对中国人特性的了解上，日本人拿捏得太精到了，而法国人一直水土不服。当年一款富康车风靡中国，法系竟然没有趁势而上，而是吃老本、坐吃山空，如今落得这个结局，只能说法系车太不重视中国市场了，法国人的散漫（傲慢）毁了自己在中国市场的前途。

【2】来自网友【非专业车评】的最佳回答：

抛开销量来说，日系车在很多方面都比法系车强，从发动机、变速箱、混动等新型技术的应用上，日系车企是全面领先法系车企的，这一点无需去争辩，法系车固然有它强势的一面，但缺点同样不少，要不然也不会造成销量连年狠低的局面，况且质量、燃油经济性，这两大硬核属性法系车也不如日系！

法系车企的强悍之处，在于它对于底盘精深的调校技术，可以把简陋的扭力梁悬挂、调校成堪比多连杆的水平，这完全就是

化腐朽为神奇

的能力，在这一点上、日系车差距很大，可以说从操控上看，法系（尤其是小车）可以甩日系车几条街，厉害之处在于法系车具有操控好的普遍性，随便拿出一个都不错；日系车整体操控性偏弱，当然日系主打操控的车子、同样不差，但太少、亦或者是价格不菲！而除了操控之外，法系车很难再找出比日系车强的地方，从大方面来看，法系车企近年来出现的问题并不是一点、半点，它在很多方面都出现的短板，而这样的状态下想和两田一产较劲是不够的；操控虽强、但买车的不都是为了操控，相反国内消费者购车最不看重的往往就是操控，而看重的则是

品牌、空间、油耗、品质

，至于操控也就那么回事，有则更好、无也没什么问题不影响开，这就是咱们国内大部分消费者目前的心态！

发动机方面

虽然日系车注重燃油经济性，但不能否认日系车企的发动机系列很全面，有小排量自吸、大排量自吸，有小排量涡轮增压、大排量涡轮增压，混动领域依然玩的风生水起；而目前的法系车企能拿出什么？PSA 还在玩它的

王子系列

机器，不能否认王子系列的强悍、如果放在十年前，绝对是可以称王的存在；但是在现如今各方面表现都很一般！雷诺虽然是 F1 领域的引擎供应商，但在民用领域、当真是欠缺很多东西，甚至把日产的 VQ35HR 都拿去用了，要知道 Vq 系列也是十几年前的老机器了；与诸多日系车企、欧系车企不断研发新机器相比，法系车企很久都没在发动机领域有什么建树了！

变速箱方面

变速箱方面，丰田有爱信、日产有捷特可、本田能自给自足，这三家都能自主研发 At、CVT 变速箱，法系车企有这个能力么？PSA 要用爱信的变速箱，如果爱信不卖它了、该怎么去解决问题？用采埃孚的？成本就上去了、法系车更卖不动了！而雷诺从格特拉克那里弄来了

七速双离合

，有意思的地方在于产品线中居然还有使用

四速 At

的车型，丰田连

六速 At

都已经给淘汰了；所以法系车企在变速箱这块，也已经出现问题，同级别产品相比较、处于比较落后的状态！

产品线的差异

日系车企旗下的产品线全面，从 a0 级小车、到百万级别车型应有尽有，从买菜车、到越野车型都能造，换句话说日系车企有轻松打造大型车的能力，而法系车企的级别集中在 A、b 级之间，甚至旗下连一款越野车都没有；现在把丰田的酷路泽、日产的途乐拿出来，法系车里都拿不出对位的车型；所以在产品线方面，日系车企远强于法系车企，即便是豪牌领域，这种问题同样存在！总而言之法系车企在很多方面都已经比不上当今的日系车企了，法系车企给人的感觉就是已经逐渐老迈，鄙人挺喜欢法系车、有的时候想替法系车去说说话，但发现除了操控方面、其它领域都不知道该怎么说、不知道说啥，没办法描、越描越黑；除了上文这些，法系车在品控、燃油经济性方面，也比不过日系车，所以法系车对比日系车，差的不仅仅是销量，想靠操控做卖点、完成崛起是不现实的，毕竟咱们国内消费者、把操控当回事的很少！

【3】来自网友【马贰老表】的最佳回答：

谁敢说日系比法系好？技术好？对不起日系有的技术基本上法系都有。操控好？操控日系同价位的都被法系吊打。你说发动机故障率日系低，法系顶多每千台坏多一台二台，也就是说还有 99%的人买的发动机不会坏。油耗少？油耗看工况看功率，同工况法系比日系省油，同功率法系比日系省油。法系驾驶者之车，日系买菜者之车。看个人喜爱和需求。最重要一点法系比日系贵，一分钱一分货不无道理！