有谁开霸道上过西藏，动力衰减的厉害吗？

关于问题有谁开霸道上过西藏，动力衰减的厉害吗？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【十一叔的旅程】的最佳回答：

我开 1.6 的自吸走过西藏，青海，新疆，满载 2 吨多，出现过上坡油门到底往后退，刹车刹不住。但是霸道满大街都是，27 的应该也没问题。

【2】来自网友【渣男诱人】的最佳回答：

你算问到家了。18 款霸道 3.5 排量。去过两次，还有另外一次是别人借走也是去西藏。告诉你动力会有衰减，特别是第一次进藏，翻折多山时特别明显，感觉脚都踩进油箱里了，车却爬不动，边上当地的五菱嗖嗖的超我。过了折多山以后，再翻山就适应了，没那么明显衰减了。二次进藏也没感觉。

【3】来自网友【漫步西部】的最佳回答：

恰好霸道 2.7 和 4.0 的去西藏都开过，将我开过两车的体会讲一讲。

燃油发动机的车辆，在高原行驶动力都是有衰减的，大约是海拔每升高 1 千米，动力衰减 10%。

4.0 排量的霸道在高原 3000 米以上的海拔高度爬坡动力不错，4500 米以上海拔平路动力没问题，爬坡翻垭口动力只能说够用，驾驶没有了随叫随到的畅快感觉。2.7 排量的霸道 3000 米海拔以上平路动力只能说够用，爬坡有些吃力了，4000 米以上海拔平路动力驾驶感觉没劲，爬坡油门踩到底也不到 30 公里左右的时速，坡陡些也就 20 公里的时速，此时并发动机没有咆哮，就是怎样踩油门车就是不提速，改为手动挡一、二档一样没劲。分动箱设定低速越野模式跑的能快点，但是西藏的坡路都很长，长时间四驱高扭矩行驶会损伤四驱系统。

希望我的回答能帮助到您。

【4】来自网友【老何推荐车】的最佳回答：

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。

霸道，又名普拉多，现在市面上见到最多的有三种动力总成，分别是 3.5 自吸发动机，最大功率 280 马力，最大扭矩 365 牛米，匹配 6AT 变速箱；2.7 自吸发动机，最大功率 163 马力，最大扭矩 246 牛米，匹配 6AT 变速箱；4.0 自吸发动机，最大功率 275 马力，最大扭矩 381 牛米，匹配 5AT 变速箱。

从发动机技术方面看，最新的发动机也就是 3.5 自吸发动机的技术是最成熟、最先进的，但是 3.5 版本车型为分时四驱结构，而且后桥没有差速锁，越野能力稍微差点。

2.7 车型动力是最差的，不进藏在正常海拔的地方开高速超车都比较费劲，还更别说进藏了，爬坡、超车、越野都因为这孱弱的动力拖了后腿。

3.5 和 4.0 版本的动力表现是不错的，进藏的越野车中普拉多占大多数，是经得起市场考验的车型，虽然动力表现相比内地是有点减弱，但是因为基础排量大，还有越野扭矩放大功能，因此这两款动力总成进藏是没有问题的，绝对是可以满足你的使用需求的。

以上是我的回答，希望可以帮助到你。