关于问题开奇骏的都是些什么人？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【爱思考的亚森罗宾】的最佳回答：
有自己审美观和实用价值观的人会买奇骏，我认为这车可以买！不过之前被 3 缸大佐影响了销销量！
奇骏 X-TRAIL”—中的”X”代表挑战 4×4 的车辆。”TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，”X-TRAIL”代表新颖的 4×4 车。”新颖”之处在于 ALL MODE 全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2 驱、自动与 4 驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个”天生营养不足”的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。
外形特点
继承日产 SUV 一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，
整体外观 整个车身显得很俊朗，配合 215/65R16 的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田 CR-V，丰田 RAV4 的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
在 04 款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是 0.56 平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的 A、B、C 柱都显得较为粗壮， 制作上削的很有力度。
。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。
其他 但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的 QR25 发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为 2.5L，配有 CVTC 系统(类似于本田的 I-VTEC)能产生 180 匹马力，扭力也达到了 245 牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应
中控区 快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高:11.3L，CVT 变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是:在 P-D 的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了 2.5 升，有 CVTC 连续可变气门正时控制，最大马力达到了 180 匹/6000 转，最大扭力 245 牛米(25 公斤米)/4000 转。实际操驾时，从 1200 转至 6000 转，扭力的发放很顺畅。车型亮点
折叠四驱系统
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在 100:0 到 50:50 之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约 50:50 的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。
与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的 Xtronic-CVT 无级变速器。良好的操作平顺性和燃油经济性能;变速箱油终生免维护、保养费用低。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升;奇骏离地间隙高达 200 毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。
奇骏还具备日产独有的”ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
行李空间
超大行李箱的设计，也反应了奇骏在内部设计上的巧妙构思。其宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达 603 升，放倒后排座椅时更高达 1773 升，可以实现两个成人同时躺下。行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳 5 个特 A 尺寸的旅行箱，行李箱托盘还支持水洗的功能，保证清洁工作的便利性。
高品质的人性化内部设计
在车内部分，制造工艺秉承了日产一贯的高品质特征。在设计上也做了全新改变。内饰具备更高品质感，操作更加人性化。在细节设计上，奇骏充分考虑到了人性化理念，简约而强调功能性。8 向电动调节真皮座椅、自动分区空调、冷暖杯托、高级音响系统、多项便利储物空间等高品质内部设计。长 771mm、宽 743mm 的超大内滑式大型观景天窗，是目前同级车中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到开放的空间感。
车身硬朗
奇骏从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感;整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。车内，奇骏全黑的内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计，使其与车身造型调性相呼应。整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。一股永不妥协的”硬汉”面孔给城市 SUV 市场树立了新的风尚标。
【2】、来自网友【刘元庆】的最佳回答：
奇骏的定位是家用紧凑型 SUV，一般来说开奇骏的都是普通工薪阶层的人，而买奇骏这样的家用车无非就是组建了家庭需要满足一家出行。奇骏与竞争对手相比最大的优势就是舒适性，毕竟日产大沙发可不是浪得虚名。
开奇骏一般什么档次人
奇骏肯定算不上什么档次高的车型，它主要是实用性强能够满足车主各方面的用车需求。日产车最大的特点就是优点不明显缺点也不怎么显著，属于非常万金油的车型，所以包括奇骏在内的很多日产车在国内卖得都很好。
不过虽然日产和丰田本田并成为日系三剑客，但是日产却是最不日本的日系车，因为有雷诺的参股，所以日产的车多少有一些欧洲车的特征，譬如说车身饱满圆润，但同时它有具有日系车皮薄的特点。
开新奇骏算有钱人吗
一直以来汽车对于国内消费者来说除了是工具，还是身份地位的象征，很多消费者都想在自己的预算之内买到逼格最高的车。像奇骏这种二十万左右的车型逼格高不到哪里去，开奇骏也代表不了是不是有钱人。
总的来说，奇骏只是一款非常实在的家用车，在平时可以用于上下班代步和接送小孩上学，在周末可以一家人出去旅行。而且日系车从来都不擅长营造档次感和逼格，反倒是德国车会比较重视这些方面。
