关于问题48.7%！半壁江山归国产，合资纷纷走麦城。合资车为啥不行了？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【沈阳万通汽车学校】的最佳回答：
合资车没有不行，但是国产车确实越来越行。
国产车并没有越卖越贵。以前贵的国产车也有，只是买单的消费者太少，现在愿意为高价国产车买单的消费者变多了。
合资车销量越来越差是事实，合资车性价比低，年轻消费群体趋于理性化，不会轻易为品牌溢价买单;合资车近几年普遍提升不大，比如设计上、配置上、内饰材料、内饰布局、功能优化等等，很多在吃老本，而国产自主品牌进步飞快，在这些方面都吊打了合资燃油车，更能迎合年轻消费群体的需求;
但跟国际上的一线燃油车汽车品牌相比较，我们还是有一定的差距；目前国产车传统的燃油车三大件还是处于追赶者的角色，基本上大件还是采用国外技术或者买各个部件自行组装。
目前只有高端品牌的合资车或者进口车在国内市场才有比较好的未来，BBA、沃尔沃、凯迪拉克、路虎等，这类品牌溢价很高，但随着国内生活水平的提高，对真正高端品牌的追求反而越来越大，所以这类车企在国内依然可以有良好的前景。
反倒是新能源这条路我们已经走得很通畅，新势力品牌十分能打的占据了新能源赛道的头牌阵营，由于我们起步较早，三电技术壁垒和上游的锂电，我们国产品牌的确优势很大，这种优势在未来还会维系很久。
与此相反，随着入门产品推出和优惠加大等，合资和豪华品牌价格在不断下探，自主车型未来与海外品牌的竞争范围将更宽，竞争程度也会更激烈：
最后讲个真实的例子，我们学校的学生的对车品牌的观念，和 70 80 90 后的观念完全不同，曾经上课时问他们最想买什么车，统一回答都是蔚小理，比亚迪特斯拉，问他们为啥不想买 BBA，孩子们说，装 X 才买 BBA！这就是代际啊。。。。
【2】、来自网友【汽车 fans】的最佳回答：
合资车不行，那只是你自己的主观臆测而已。
事实上现在盒子车真的是强势的很。最明显的一点就是大家都看得到的这个车标溢价也就是品牌附加值的问题。
当然了，现在合资车也是各有不同，比如说韩系的起亚现代和美系的福特别克法系的标雪雷诺他们混的就没有日系和德系混的好，即使是德系车里边儿，斯柯达也是有心无力，前几天才看到一个资讯据说是柯达正在考虑退出中国市场。
相对而言，德系车和日系车仍然是十分强势的，尤其是德系豪车 BBA，宝马，奔驰，奥迪，他们现在无论消费者的认可度还是市场份额，对其他二线豪车品牌仍然是具有难以撼动的优势，更不要说所谓的国产高端品牌，豪华品牌了，这个差距一时半会儿是很难追赶上的。
国产车占据的这个接近 50%的乘用车市场，这里边儿大部分还是 10 万块钱左右的低端车型。
现在这几年国产车的进步可以说是神速了，所谓的半壁江山，那也只能说是合格水平，等什么时候几十万价位的国产车也能像同样价位的合资车那样热销，那时候才可以说国产车是真正崛起了，合资车步步败退。想要达到这样一个期待，现实困难还是非常大的。
