关于问题别克君威这辆车到底怎么样？1.5T 什么时候入手合适？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【孔夫子说车】的最佳回答：
别克君威在国内的知名度不言而喻，从进入国内之初定位就是一款运动型中型车，主要竞争对手是本田雅阁、福特蒙迪欧等车型。经过了全新换代后君威依然延续了不错的操控性能，外观内饰都焕然一新，价格也比较给力，目前优惠后裸车价在 14 万左右，基本上花 A 级车的钱买一辆 B 级车，性价比非常不错。如果喜欢的话，现在是适合入手的时间，由于新款即将上市，处于清库存状态，还是比较划算的。
别克君威比较走量的车型是 2019 款 1.5T 精英型，这款车指导价 18.28 万，目前市场有 4.2 万左右优惠，实际裸车价 14.08 万，加上购置税 12460，保险 5838，车船税 420，上牌 500，全款落地价 160018 元。
外观方面别克君威外观采用了别克家族式设计，相比老款更加的年轻时尚，前脸飞翼式的镀铬中网加上犀利的大灯辨识度极高，车头更加扁平化，低矮的车身给人很强的视觉冲击力。车身侧面溜背式的造型动感十足，高腰线的设计使得视觉重心更低，营造出不俗的运动感，尾灯与前大灯相呼应，整体感很强。内饰方面也是很拿得出手的，环抱式的驾驶舱有着美式豪华感，做工用料扎实，中控可以摸到的地方都是软性材质包裹，配合缝线以及线条勾勒出较强的层次感，内嵌式的中控屏支持车联网以及苹果安卓手机互联，操作流畅度很高。
动力方面搭载了一台 1.5T 发动机，最大功率 169 马力，最大扭矩 252 牛米，匹配 9AT 变速箱，动力匹配平顺，加速超车降档果断，速度起来后超车也是非常轻松，日常家用代步够用，同时油耗表现也有了明显改善。底盘调教偏运动化，悬挂支撑性很好，过减速带悬挂回弹干脆，路感比较清晰，驾驶乐趣相当不错。同时隔音降噪也是可圈可点，关上车船不会受到外界噪音干扰。
总得来说别克君威整体实力还是相当不错的，只不过多年来没有改款，相比竞争对手没有优势，但是性价比是值得肯定的。当然君威缺点也是比较明显，一是保值率不高，二是小毛病相比日系车会多一点，三是悬挂以及座椅偏硬，不过考虑到其运动化的定位和价格也是可以接受的。
【2】、来自网友【李老猫说车】的最佳回答：
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
别克君威定位于一款中级轿车轿车产品，主要对飚蒙迪欧，阿特兹等，这款车凭借着出色的性价比而深受消费者青睐，平均月销过万，可以说一台开着爽快而且相当实惠的好选择。
价格方面，2019 款君威低配 1.5t 领先版，官方指导价 17.28 万，优惠幅度在 3.5 万左右，终端裸车成交价 13.78 万左右，全部落地再加购置税 12195，车船税 360，强险 950，商业险 5681，上牌 500，共合计 15.75 万左右。
君威外观设计颇为动感有型，前脸家族飞翼中网精致耐看，车头宽扁平直，车身侧面匀称优雅灵动，棱线清晰不乏力量，遛背设计也格外年轻，尾部饱满紧俏，小押尾很流畅。
动力方面，1.5t 发动机参数为 125 千瓦，252 牛米，变速箱配 9 速手自一体，零百成绩 9.5 秒左右，绝对实力不是那么炸裂，不过开起来很轻盈，初段不肉，变速箱平顺度高，深踩油门连降几个档位，虽然稍有迟滞，但还是能让人感觉到一点小快感，日常驾驶超车不会觉得羸弱。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗扎实，支撑力度强，过弯侧倾小，车身跟随性好，开起来有相当的驾驶乐趣，在舒适度上稍微差一点，又烂路略显颠簸。
内饰方面，看起来很规整，不出彩也不掉价，大方干练，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来很方便，大屏尺寸 8 英寸，苹果安卓手机互联都有给到，显示和操作都比较到位，仪表盘为半液晶式，信息读取直给，方向盘粗细合适，握起来很有手感。
这台车的缺点。一是舒适度不是很高。二是后排头部空间小。三是后备箱容积不大。四是胎噪有点明显。
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