关于问题为何商船不配几挺重机枪，防御索马里海盗，反而用军舰护航？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【萨沙】的最佳回答：
我是萨沙，我来回答。
因为得不偿失。
第一，国际法不支持。
目前各国的领海，不支持别国武装船只进入。你不要说装备重机枪，就算放几挺轻机枪甚至自动步枪，也会被认为是武装船只，不会被当作商船。
武装船只进入别国领海，有复杂的一个申报过程，费时费力。
70 年代我国远洋船只唯恐被台湾军舰骚扰，往往配有机枪、火箭筒等很多武器，船员很多就是民兵。
当时船只专门有一个舱，一旦进入别国领海就会将武器全部放进去，随后进行封闭，然后才能申请进入。
第二，装备了也没用。
海员是海员，海军是海军 ，根本不是一回事。
就算你配备了几挺重机枪，试问海员会用吗？
难道还将全国所有海员培训一通怎么作战吗？这不现实。
退一步说，就算你培训了海员，人家海盗都是专业的，刀口上混饭吃的，肯定比普通民兵要厉害。
你去硬碰硬，大部分不会有好结果，反而导致惨重伤亡。
海盗本来是要钱不要命，索马里海盗一般抢船以后索要 200 万到 400 万美元赎金，还可以砍价，可以大大降价。既然能够开海运公司的，估计也不在乎这几百万人民币的赎金。
你现在让海员去拼命，搞不好海盗一怒之下全部都杀了，海运公司光是抚恤金就不止这么多钱。
第三，被海盗劫持是小概率事件。
2021 年全球海盗事件数量为 132 起，东南亚地区最多，达 56 起，约占全年总数的 42.4%；非洲次之，发生 37 起，约占 28.0%；南美洲 36 起，约占 27.3%。
2021 年发生海盗事件数量最多的 6 个国家和地区（括号内数字为海盗事件数量）依次为新加坡海峡 ( 35 )、秘鲁 ( 18 )、印度尼西亚 ( 9 )、菲律宾 ( 9 )、哥伦比亚 ( 6 )、尼日利亚 ( 6 )，这些也是海盗事件数量超过 5 次的所有国家和地区，约占全年总数的 62.9%。
大家发现了什么？对索马里海盗在 2021 年已经没什么威胁。
2021 年初，全球 100 吨及以上商船总数为 9 万 9800 艘。近 10 万艘商船从事运输，区区 132 起海盗事件，犯得上每艘船装重机枪吗？
第四，非致命性武器足够了。
目前有很多反海盗非致命性武器，可以对付海盗。
比如索马里海盗常常用小艇试图登船，可以使用水炮进行驱赶，阻止小艇靠近。
还有就是捕船网，可以发射后缠住小艇，让他无法移动。
另外有大量反登船的各种设备，比如电网、反海盗帷幕、铁丝罐反登船装置等等，可以有效阻止海盗登船。
这些非致命性武器就足够了，可以迫使海盗放弃抢劫，或者争取时间等待附近军舰赶到。
【2】、来自网友【筹海者张晓东】的最佳回答：
首先，对于商船用枪炮武装自己，在不同国家都是有一定的法律要求的，枪炮不是人人可以随便持有的，否则犯罪分子可以找得到的漏洞就大了。如果犯罪分子以护航为名在走私船上装备枪炮，那就是大麻烦。
其次，使用武器装备有一定的安全风险，需要有专业训练和规范管理。枪炮的使用需要技术培训，否则很危险。如果在船上出现走火、故障、爆炸等等风险，那反倒使船不安全了。武器装备，特别是弹药属于易燃易爆，一般不允许带上民船，因此不是随便一个船员就可以随便使用的，即使因为海盗问题而允许船上配备武器装备，也会带来复杂的管理问题和培训成本。
第三，即使是用枪炮打海盗，也涉及执法问题或是合法自卫问题，普通的船员是没有执法权利的，误伤了非海盗人员，或是滥用对海盗武力，也都是涉及违法的。
第四，有时候海盗可能抢了钱就走了，船上有武器反而可能引起流血冲突，而拿起枪炮的船员不是士兵，斗不过凶悍的海盗，反而造成更大损失，不如及时联系到护航军舰管用。
因此，最好是把使用枪炮打击海盗的事留给武装执法人员，而不是赋予一般船员随意使用武器的权力。
