关于问题雪铁龙 C6 大甩卖，最终伤了谁？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【长安深蓝浙江店小二】的最佳回答：
我也预言一下，东风也不可能一直这么亏着卖车，一个是伤害了湖北以外卖雪铁龙的 4S 店，一个就是伤害雪铁龙老车主。可以预见这波热度销量一清空库存，东风雪铁龙应该在中国很难再走上主流品牌，会慢慢淡出车市。
【2】来自网友【凤鸽笑孔丘】的最佳回答：
伤了谁？当然是谁也没伤，一共就那么几台已经卖完了能伤到谁，车主得到实惠，车企赚到了钱，双赢，唯一伤的可能就是纳税人的钱了。法系虽好但还伤不到主流合资车，日系等主流合资车是被国产车所伤，而不是雪铁龙。
【3】来自网友【走自己的路 182757971】的最佳回答：
伤了所有合资车的自尊，没开过雪铁龙不知其质量如何，若是其质量和其它合资车不相上下的话那句引以为傲的合资车价格虽然高但质量好的傲气将荡然无存。也许是退市的前奏，若是这个价格还有利润继续生产并且把住品控关那将是所有车企的恶梦。毕竟合资车之前的口碑还在。
【4】来自网友【可转债期权估值笔记】的最佳回答：
伤了拥有 C6 的人，无论是车主还是二手车商，大幅贬值了。
冲击了其它厂家的 B 级车销售，冰冻了雪铁龙全国各地的经销商的库存，都很难受。
对于东风雪铁龙和湖北政府来说，虽然也是出于无奈，但是 B 级车的工厂成本大约是 12-13 万，损失并不大。
【5】来自网友【努力的蜗牛 MGE】的最佳回答：
抢了谁？雪铁龙大降价，首先优惠了购车人，其次减少库存积压，带动工厂运行，保障工人的饭碗。
至于说其它车企，也不能算受伤，就看车企跟不跟了。跟着降价就能去库存，至于卖的好的车型完全可以不降价。
要说最后伤到的，还是之前提车的车主。还有收车的二手贩子，这绝对是砸饭碗的行为[看]
