重庆区县永川、壁山、江津、合川，哪个发展前景更好？

关于问题重庆区县永川、壁山、江津、合川，哪个发展前景更好？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【之外知局】的最佳回答：

这四地，永川发展前景更好！

基于以下理由：

一、永川的区位优势更好。可能有人会认为，璧山、江津离重庆主城相对于永川而言更近一些，区位优势更好；恰恰相反，离主城近在一定发展时期是优势，但长远发展看，距离太近反而成了发展劣势。简单解释就是，距离大城市太近，在享受红利外溢的同时，资金、人才、企业等各种发展要素也容易被虹吸，活在阴影下，难以自我壮大、难以超越。就好比，天津之于北京，苏州之于上海。而永川位于重庆经济腹地——渝西相对靠中的位置，辐射渝西川东反而更有优势。

二、交通条件优越永川综合交通条件优越。公路（高速公路）、铁路（高铁，永川东站等级也不低）、水路（长江，朱沱港）都有，目前已拥有大安通用机场，将来正兴国际机场也近在咫尺。未来三年将拥有两座高铁站（永川东站、永川南站），不仅来往重庆成都方便，也将直通昆明，连接泸州。数年后城市快轨通车后，永川再无交通运输短板。

三、人才优势永川拥有重庆主城之外最多的年轻人！永川是著名的高职教育城，拥有重庆文理学院、重庆财经职业学院、重庆城市科技学院等众多高等学校，在校生达十数万，这绝对是重庆其他郊区区县不具备的人才优势。年轻人多就意味着城市活力强！有发展前景。最关键的是，这是一种良性循环。我想，这也是很多区县羡慕不已的优势。

永川常住人口 115 万，略多于户籍人口，这在区县当中十分难得；这也反映了永川这座城市的人口的较强吸引力和经济产业对人口较大的承载力。像长城汽车生产基地、理文造纸厂、东鹏陶瓷、阿里永川客户体验中心等众多大企业，为永川创造了大量就业、税收。江津虽然经济体量略大于永川，但主要是因为幅员面积面积和人口明显大于永川，人均 GDP 等指标低于永川。

四、历史积累优势永川曾经作为江津（永川）地区的行政中心 30 年，管理“江八县”，目前的城市规模明显大于一般区县城区，甚至大于某些地级市，仍留有一定的次地区机构。医疗机构也是如此，位于永川的“重庆第二人民医院”是永川、大足、荣昌等渝西区县众多患者治疗疑难杂症时，主城三甲医院之外就医的首选。乐和乐都（重庆野生动物世界）成为渝西、川东、川南家长带娃经常光顾之地。

【2】、来自网友【澜波逐影】的最佳回答：

目前就这个几个区来讲，永川，江津，合川，璧山。是这样的，一个顺序排列。要说综合实力跟后继勃发的话。永川江津是不相上下的。

合川又要差一点。璧山，轨道交通已通，江津已通轨道。合川拿的好牌却一直没有打好，还有合川一把手一直处于更换状态，今年合川的一把手去了江津。合川一直在搞环境，民生，基础设施。招商方面要差一些，主要是堵车让合川人民自己都吐槽…

合川在今年重庆上半年 GDP 评选的时候排在第 10 名。去年还在第 9 名。直接拉低了一位。合川整个工业园区体系 100 强企业里面只有两个搞建筑材料的上榜。一个金九水泥，一个台泥水泥。简直就是一个笑话。

合川天顶工业园主要是布局的是汽摩配套。合川草街主要布局的是信息安全产业园。合川南溪工业园主要布局的是医药健康。其中这些企业当中都没有一个拿得出手的，好多都是维持在政府补贴的范围，表面上宣传的多牛逼其实都是噱头。

医药里面拿得出手的有希尔安。制造业里面有迈高。信息安全产业里面有：360，中兴网信，罗克佳华，猪八戒，博坤瀚威，这些听起来挺牛，实际上一个人打的都没有。

食品领域：牧歌，梅香园。

别的都是一些配套厂。无论是做电脑周边设施设备还是做工业机器，汽车零部件都是为配套而生，都是一些小厂能打的一个都没有。工业园区里面好多厂房都是闲置一片狼藉。烂尾楼比比皆是。

合川的好处就是居住环境非常好，配套设施挺齐全。这个城市是住起来最舒服的一个城市。你可以花 7000 每平米买到洋房。25 万买到高层，简直不要太爽。旅游方面也是挺不错的。尤其是吃东西，那简直不要太爽。

永川的工业园区，江津的工业园区，可以把合川甩很远。目前璧山是赶不上合川的。

【3】、来自网友【爱尚重庆】的最佳回答：

重庆区县永川、璧山、江津、合川，哪个发展前景更好？这个问题我认为没有绝对的答案，江津人肯定认为江津潜力大，永川人认为永川发展好……。江津、璧山和永川都有相对突出的优势，合川比较起来稍微差一点。如果硬要说一个最有发展潜力的，我个人认为是江津区。

（江津区）

江津的优势和发展潜力:

江津的工业实力、农业生产能力、交通建设等是这四个区中最强的。截止 2019 年，江津区已经连续 16 年跻身重庆工业十强区县，被国家工信部命名为“

国家新型工业化装备制造产业示范基地

”“

国家新型工业化食品（粮油加工）产业示范基地

”，被国家科技部命名为“

国家绿色装备制造高新技术产业化基地

”。产业发展势头强劲，已经形成了装备制造、汽摩及零部件、新型材料、电子信息、食品工业 五大产业集群，全力建设全市消费品工业高质量发展示范区。江津工业园区是全市第 3 个千亿级园区，规模企业 400 余户；重庆历年百强企业，江津上榜的企业也是这四个区县中最多的。另一个交通方面，江津目前已建成铁路有

成渝铁路、川黔铁路

和

渝贵铁路

等，在建铁路有

枢纽东环线（始发）

和渝昆高铁，规划铁路有枢纽西环线、铁路二环线和沿江货运铁路等；位于江津的珞璜长江枢纽港，是重庆四大枢纽港之一；江津珞璜铁路枢纽是重庆市仅次于团结村铁路枢纽的第二大铁路货运枢纽，得益于此，江津成为了继沙坪坝团结村外重庆第二个“渝新欧”始发站；重庆轨道交通 5 号线已修建至江津区，规划线路有轨道 17 号线、轨道 19 号线、江津至鱼洞线等 3 条，未来江津和主城的联动发展指日可待。

（江津区）

江津，是重庆承东启西、联结川南黔北的重要门户，中欧班列（重庆）和长江黄金水道交汇点，西部陆海新通道的南向起点。近年来，江津区认真贯彻落实交通强国建设要求，加快构建“水、公、铁”一体化立体交通网络，持续优化营商环境，有效发挥了交通运输作为经济社会发展“先行官”的作用。如今，江津区境内以高速公路和铁路为主骨架的‘水公铁’大交通网络格局已然形成。交通运输的不断发展，为区域资源开发、产业集群、城镇经济等提供了有力支撑，也为江津区融入成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设创造了条件。