取消老年人免费公交卡，改为乘车补助，你赞同吗？

关于问题取消老年人免费公交卡，改为乘车补助，你赞同吗？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【雅者誠哥】的最佳回答：

对一位年近 70 的我来讲，个人是赞同取消免费卡而改为乘车补助！

由于科技进步、医学发达，人的平均年龄不断的在增长，而“老年人”定义的岁数却没有太大变化，公认 60 岁以上即为“老年”！然而世界潮流却在发生剧烈变化，比如近来法国的暴力示威，就起源于立法规定退休年龄延迟至 64 ，殊不知已经有众多国家和地区将退休年龄向后推迟（日本 74，美国 64，台湾 65 等）！就因为“养老福利”开支极大所致，而这些公共开支（包含退休金）都是由尚在工作的人缴交的社保资金在支撑，因此，在僧多粥少的状态持续恶化下，有限的资源就该更合理的被调配！

我个人也认同，年长者对国家社会曾做过的贡献应该被肯定和抚恤，但也该考虑下一代是否仍有“余粮”？既然咱们为了子孙辛勤一生，为什么不能“大爱”可以给所有的下一代呢？

国外很多国家都有“敬老优惠”，乘车鲜少“完全免费”，但都提供相应的折扣（最高可达 5 成以上）！如此，既照顾了年长者也兼顾了资源合理有效的安排，不是更好吗？

【2】、来自网友【那片时光 79】的最佳回答：

取消老年人免费公交卡，改为乘车补助，你赞同吗？

答：取消老年人免费公交卡，改为乘车补助我不赞同。

因为本人是有切身体会的，我是外地来异地城市的一个糟老头子，来上海这里生活了多年，上海的本地户籍的老年人是每个月有乘车补助的，而外地的老年人你是乘车就要刷卡交钱的。

每个城市的交通公共资源都是有限的，一些人口本来并不多的 7、8 线城市搞这些表面上看起来时尚潮流的东西，似乎有一点画蛇添足的感觉，真正为民生着想的提议不敢提，也不好通过。

每一个人都要老的，具体发放交通卡补贴也是分等级的，如果一定要发放交通补贴，是否有中华人民共和国居民身份证的老年人都有呢？发放的标准是否一样呢？

许多城市并不像一些人吃饱了没事干，把老年人都想的那么不讲道理，与年轻人朝九晚五上下班争抢座位。上海的老年人实现老年人交通卡补贴后，这些年迈的老年人出门坐公交车、地铁都是与上下班年轻人一样买票乘车。

再者，老年人早晨起来买菜一般都是就近买菜，一般都是步行到菜市场去，一来可以活动筋骨，二是看看一些菜市场的菜的价格与品相如何。

老年人如果有病或者行动不便，都是孩子们提前预约医院后，开车拖老年人看医生，谁愿意有事无事坐公交车、地铁瞎忽悠到处乱转呀！

本人乘坐公交车都是自己掏钱充值的 NFC 公交卡，它比较方便，坐地铁到上海任何一个地方都可以，坐公交车，区间内第一次为 2 元，不超过 2 小时再上公交车为 1 元钱。假如区间是另一个区，他们车上有售票员，可能根据路程要 5 元钱，这些是一般小县城没有办法执行这个价格的，因为每一个地方的地方财政能力有限。

【3】、来自网友【知足常乐 0724】的最佳回答：

此做法不妥！1，无形中会增加地方财政的支出。2，对需经常外出的老年者，可能有入不敷出的情况，而极少外出或丧失行动能力者可视为额外生活补助。3，对农村老年者，你能否也发放交通补助？城乡无区别对待？鉴此，我就不明白为何某些人，总是不厌其烦地将绝大部分地方政府本着发扬中华优秀文化传统，爱老敬幼的人文关怀，对老年人实行免费乗坐公交车的举措，进行非议。这些人是不均忘了老吾老及人之老的教导，还是他们有先知先觉，将自己人生的生命轨迹定格在 70 岁以下，而事不关己，高高掛起！