关于问题明朝为什么只下西洋七次？第八次怎么就不去了？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【名利不如闲 86380201】的最佳回答：
郑和下西洋是明朝的大勺子，属于“折本赚吆喝”。
我小时候也觉得郑和下西洋特别伟大，拿它比达伽马、哥伦布、麦哲伦，感觉中国是领先进入“大航海时代”的。你看它的人比人家多，船比人家大，年代还比人家早一百年呢。直到有一天，我听说了一个新名词，叫“海上丝绸之路”。我觉得自己一直都被骗了，感情这条航线自古就有，郑和啥也没开创过。
中国的“大航海时代”开始于唐朝末年，宋朝外贸收入超过农业收入，是领先世界的海上贸易大国。沈万三就是搞外贸进出口的，他的“聚宝盆”就是海上丝绸之路。
这一切被明太祖朱元璋活生生掐死了！
这朱重八脑袋里是不是有水？得了什么癔症了？为啥要干这缺德带冒烟的傻事呢？
赚钱的生意不许做了，明朝政府用这条航线派兵出去“宣扬国威”用？咋宣杨呢？就是去给人家送钱。
郑和的任务就是所到之处给人家展示一下兵威，然后看看当地有什么土特产，让人家以后隔三差五的去给中国的皇帝进贡。只要他们承认皇帝是老大，不管送点什么破烂货给皇帝，皇帝都大把大把的真金白银赏赐下来。在明朝大皇帝看来，送的东西越不值钱，说明人家越穷，来一趟不容易，越得多赏赐点。
老朱家的血液是不是有毒？朱家皇帝都怎么这么缺心眼？利玛窦看来这是一个可笑的制度，他总结说朝贡贸易本质上就是大明朝在给周边国家进贡。
明仁宗是明朝最优秀的皇帝，虽然心眼也不多，但算是矬子里拔将军吧，他终止了郑和下西洋的劣政。但他没废黜朝贡贸易，还比不上一般智力正常的人。
【2】、来自网友【如是清风 r】的最佳回答：
1、为了宣传明朝的国威，让别的国家看看大明的实力，并且每个国家都送很多宝物，别人都不能远航，就我能，是不是应该炫耀炫耀。
2、大明的国家地位是宣传了，宝物也送了，显得咱大方，地大物博。但他们毕竟不是货船，能往返进货，促进贸易，也不是海盗，抢了就走。他们是宣传去的，宣传也不能光靠嘴说，得有点实际行动，然后国库空虚，送不起了，加上船队开销也非常巨大。
（关于郑和下西洋还有一种说法，郑和下西洋赚了很多钱，并且修故宫和长城等等都是郑和赚的，至于为什么赚钱还停止下西洋，有点复杂就先不说了。）
3、下西洋是朱棣拍板的，朱棣去世了，郑和这个船长也去世了，而朱棣的儿子不支持他爹的做法，加上下西洋的资料全部被焚，也就不了了之了，其中也有很多大臣的推波助澜。
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【3】、来自网友【三国小兵】的最佳回答：
其一，“厚往薄来”的政策最后导致国库空虚。举办任何事业都要讲究效益，产出必须大于投入才能持续发展。而郑和船队将士众多，耗资巨大，每次出航馈赠要花大笔开销，大量贡品免费提供皇室、贵族享用，支持郑和船队的明政府国库空虚。“厚往薄来”的方针实非长久之计，这种违反了经济发展规律的“蚀本”买卖是无法持续的. 其二，政治目的达到后航海活动的重要地位下降。明初由于海寇猖獗，影响明朝与东南亚国家之间的友好关系，郑和下西洋的前期目的是打通海道，肃清倭寇，另一目的是与西洋国保持稳定关系。郑和七下西洋之后，明朝统治者认为政治目的已达到，航道已畅通无阻，因此郑和下西洋的活动显得不重要了。 其三，郑和船队过于庞大，明朝官员非议甚多。郑和所统领的官兵大约二三万人，船舶近百艘，航程周期又过于漫长，每次往返需二三年时间，返航后不久就接着下一次航程，人员伤亡惨重，本身就难以为继。有人估算，在永乐年间，新建和改建的海船约有二千艘，每艘造价需白银七八千两，须支动天下十三省钱粮方才够用。对此，朝廷官员批评指责颇多，施加压力颇大，迫使明王朝终止这一活动. 介绍：从 1405 年到 1433 年，刘家港出发，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，郑和最远到达非洲东海岸和红海沿岸。1405 年 7 月 11 日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了许多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的联系。每次都由苏州刘家港出发，一直到 1433 年﹙明宣德 8 年﹚，他一共远航了有七次。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因劳累过度过逝。
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