关于问题汽车价格战的开启，意味着什么？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【我就喜欢看你作】的最佳回答：
国内市场饱和了，国外市场基本没有打开。库存不断增加，只能降价去库存了。也是没有办法的办法了。估计百分之六十的企业会破产倒闭，因为没有创新，只靠模仿，终究没有出路。
【2】、来自网友【阿伦一 AIun】的最佳回答：
规模效应带来的成本大幅下降，是新能源汽车主动发起这次价格战的底气，从传统能源车手里夺取更高的市场份额是目标！
这次降价潮，首当其冲就是合资车，因为他们在燃油车的技术优势在新能源的三电面前不值一提，因此今年对他们来说，既分输赢，又决生死！而新能源汽车挟上升之势而来，回旋余地还大的很！
我看好新能源汽车会重创全球燃油车产业，今年在新能源汽车的发展史上，必将有划时代的意义！
【3】、来自网友【沈阳万通汽车学校】的最佳回答：
如果说近期，或者说这一两年有购车的需求，那么这波价格战对这部分消费者是重大的利好。
那些捂着钱袋子的等等党们，终于迎来了伟大的胜利。
至于说对别的东西的影响，例如包括二手车在内的整个中国汽车市场会有怎样的影响，现在还不好预估。至少，会有相当一部分的二手车商这几天会夜不能寐吧？
可以看出，今年整个汽车市场的巨大高压已经突破了临界点，类似 12 万的 C6 这种场景，在未来一段时间还会频繁出现。这场面我也未曾见过，也算是开了眼了。很多地方政府也意识到了问题的严重性，开启了巨额的补贴模式，这对消费市场的促进，以及对内需的提振，当然会有巨大的推动的作用。
但是，这也必然会提前释放一些未来的购买力，把本来计划明年甚至后年买车、换车的人群，集中在今年消化掉，那么明年怎么办？明年是补还是不补？
这不就是饮鸩止渴吗？
明年不补，消费者尝到了这次的甜头，明年根本就没人会买车了，那么今年靠补贴又活了一阵子的车企明年依旧是死路一条。如果明年继续补，你能一直补贴下去吗？
这对车企以及高度依赖传统汽车工业的当地政府产生了巨大的考验。过去，很多车企混一混，还能活的下去，甚至活的不错，以后这种情况都不会发生了。
要么你跟大家一起卷，从上到下深刻反省，从头开始。要么就卷铺盖走人。就这么简单。
用时间换空间，抓紧时间转型吧。国产品牌由于身处漩涡之内，大多数其实做的很好，主要是那些二线合资品牌，真的是不好解决，可能本来就不依赖中国市场，当然也不愿意为了中国市场做出彻底的变革。压力就全丢给了国内的合资厂商。
这仿佛是一个无解的问题。
汽车这个在过去躺着就能挣钱的时代，已经一去不复返了。
【4】、来自网友【梵天不凡】的最佳回答：
汽车价格战的开启意味着市场竞争加剧，厂商为了吸引消费者而采取降价等促销手段。这可能会导致一些品牌或型号的汽车价格下降，从而使得购买汽车更加实惠。
然而，这也可能对汽车行业产生负面影响。例如，厂商可能会减少研发投入、缩减成本、裁员等方式来保持盈利能力。此外，在价格战中过度依赖低价策略也有可能损害品牌形象和产品质量。
总之，汽车价格战既有积极作用又存在风险挑战。消费者应该理性看待，并在选择购买时综合考虑多个因素进行决策。
【5】、来自网友【微尘子 3】的最佳回答：
生产端，绷不住了…………理论上，所有生产端，当然粮食除外，都会变成这样。因为这是规则！
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