撼路者值得购买吗？

关于问题撼路者值得购买吗？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【补得猪】的最佳回答：

上了这个级别的都可入手，就看个人喜好。

【2】、来自网友【撼路者车会】的最佳回答：

撼路者是否合适，是否值得入手，还要具体问题具体分析。

首先：

看自己手头的资金问题：

撼路者现在 17 款已经基本没有了，北京地区还有少量 2018 年 12 月份、2019 年 1 月份生产的车型，主要以旗舰车型为主。价格方面老款相对优惠较大，2019 年年前优惠较大，2019 年年后优惠有所缩减。

新款 18 款车型，现在厂家还未正时发布，大概在 3 月份吧，具体优惠政策未出。新车已经基本陆续抵达 4S 店，现在整体优惠不明朗，价格优惠很小，并且新款价格上浮，旗舰优惠也就在 2 万多一些。

撼路者养护费用相对来说还是比较可以的：保险费用一般在折扣后，可以控制在 6000 左右。保养可以通过购买原厂保养套餐一次在 600 左右。所以车辆保养费用可以。

其次：

看自己的家庭出行需求：

撼路者属于全能型 SUV，即可城市通勤，也就长途自驾，同时也可以轻度越野（

这里所指都是素车，未做任何改装车辆，主要所指汽油版车型

）。

撼路者舒适度前排非常好，中间位置也是相对不错，第三排确实只能说够用，也要看乘坐人员情况。撼路者隔音做的还是不错的。

撼路者空间来说，前排空间不用说了，绝对够用，后排空间对于短途三个大人没问题，长途的话，中间乘客比较难受，地台有些偏高一些，如果是小孩子的话，就没什么问题。第三排只适合与 165 以下，身体偏瘦人群，最好是 160 以下，偏瘦，长途也是可以的。至于后备箱空间来说，第三排放平，非常够用。第二排再放平的话，是一个 2 米*1.8 米的大床，足够拉货的。如果在车顶再加一个车顶行李架，撼路者完全可以当小型货车实用。

长期城市通勤要考虑油耗问题，撼路者整车 2.3 吨，车整体相对比较重，同时还是全时四驱车型，油耗不会偏低，基本城市+高速下来，12 个油耗左右。但是，也有长期单人轻装长途自驾车主油耗控制在 8 个多或 9 个油耗。也有长期城市拥堵路况行驶车主，油耗在 17-18 个左右。

撼路者高速油耗：70 左右油耗 7 个左右，80 左右油耗 8 个左右，90 左右油耗 9 个左右，100 左右油耗 10 个左右，110-120 左右油耗 10-11 个左右。高速经济油耗车速控制在 105-110 区间比较好。毕竟是属于越野车，全时四驱，车高，风阻也比较大，油耗不会太小。

所以撼路者很适合长途自驾出行较多家庭，这样油耗也还是可以。如果个人不在乎油耗，长期城市通勤，也就无所谓了。撼路者用来越野的话，那是最好进行一定加装、改装。对于长期自驾出行的家庭，那是非常合适的。

最后：

看车辆的稳定性，三大件来说：

国内撼路者从发动机、变速箱看，汽油 2.0T+6 速自动变速箱、柴油 2.2T+手动变速箱，如果夫妻双还是建议汽油版，毕竟女生开自动挡方面。基本汽油版还是柴油版对于家庭出行、轻度越野、改装后中度越野来说是足够的，不存在小马拉大车的问题。

撼路者 2015 年上市后，2016 年车型出现过传动轴油封问题；2017 年出现很多属于装配问题、还有分动箱线圈问题，地板振动；2017 年 11 月份以后基本解决了以前所出现过的问题。2018 年出现过前桥油加多问题，5 月份基本解决了。现在出厂的车型整体上说还是比较稳定的。

对于撼路者怠速抖动问题，属于车辆特性，怠速多次喷油，造成的发动机不稳定。这也要看车主的敏感性，有些人确实感觉不大，但是有些人过度在乎，有心里放大的因素，但是，不否认这个问题。

还有就是撼路者的装配，确实差一些，但是经过这几年的调整，现在的车型还是可以了。尤其是 18 款的上市，确实从内饰方面，装配方面都有所提升，同时还增加了很多车主所想要的一键启动、无钥匙进入、远程控制等等功能。

撼路者现在也有不少车主已经超过 10 万公里以上，甚至有 20 万的，从这点上看，车辆的稳定性还是可以的，这是在你不作的情况下。对于新车到手的改这改那的车主，还有刷 ECU 升阶的车主，甚至升二阶、三阶的车主，就不说了。

以上的描述，对于你来说都可以接受的话，就可以入手了。

天下撼友是一家，期待你的加入。

撼路者车主的热情，友情，会让你感觉到选择撼路者是一个非常正确的决定。

忠撼堂堂主：顾家 Man

2018 款增加的配置如下图：

【3】、来自网友【红柳大串一打】的最佳回答：

撼路者是一台很优秀的硬派越野车！首先，动力系统非常优秀，特别是 2020 款 2.3t 加 10at，很大程度的改善了老款 2.0t 加 6at 的动力缺陷，不仅加速性能大大增强，油耗表现也很出色，我的 2.3t 四驱豪华版一万六千公里综合油耗 10.5。第二，底盘的强度也有所加强，增强了底盘在坑洼路面的韧性，同时保留了很好的柔性，提升了乘坐的舒适性。第三，车内的静音性能出乎意料，在高速公路上 120 公里时速，车内的综合噪音表现明显优于霸道。我觉得唯一的缺点是大脚踩油门时发动机的瞬间噪音还是比较明显，速度稳定后才恢复平静，这一点和霸道 4000 的差距非常明显。但是，百公里加速的成绩和霸道不相上下。