关于问题为什么飞机场不直接用城市名字来命名？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【马家西】的最佳回答：
东营机场比较特别，原来是企业建设，供领导人视察使用，后来改民用，叫东营机场，就是直接城市名。再后来经历了曲曲折折，种种原因，改叫东营胜利机场。其实按规则，应该是六十户机场，或者十方里机场、青坨子机场。
【2】、来自网友【健康是我的追求】的最佳回答：
我们坐飞机的时候会看到，所有的机场都不是仅仅只有城市的名字，后面还拖了一个小尾巴。
这也就导致了，有的机场名字好听还高端大气上档次，例如广州白云机场，哈尔滨太平机场，海口美兰机场，徐州观音机场等等。
有的机场名字土的掉渣，例如乌鲁木齐地窝堡机场，大连周水子机场，齐齐哈尔三家子机场等等。
为什么会出现这种情况呢？其实这是国家民航总局 2005 年起施行的《民用机场使用许可规定》第三章“民用机场的名称管理”规定。
运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成，与现有其他机场不重名，避免使用同音字。具体而言，可以归纳为“所在地城市（或地、州）+机场所在地名称”，国际机场则在二者中间添加“国际”二字。
所以我们会发现，但凡名字土的掉渣的机场，都是八十年代以前建设的，当时根本就没考虑好不好听，都是实实在在的按照城市＋所在地的命名方式，而后来新建的机场就聪明多了，区的名字不好听，就用乡镇的或者是村的，例如徐州就是观音阁村，沈阳就是桃仙村，长春是龙家堡，但是改成谐音龙嘉（高实在是高）。
但是也有例外，有一些会使用当地有名的旅游景点或者特点来命名，例如宜宾三峡机场，伊春林都机场等等。
【3】、来自网友【财经与科学】的最佳回答：
三个原因:一线特大城市都是双机场或三个机场，不能用城市命名南北或东西机场；三四线城市有几个邻近城市共享一个机场名字；计划经济时代，绝对的火车站、汽车站可以此城市命名，飞机场不能城市命名以防止混淆，有些城市根本没有飞机场。
一:特一线城市差不多都是双机场，和小城市不同
像北京有首都国际机场和大兴机场，前几年还有南苑机场。这些有两个都是地名，只有首都机场不是原名字，南苑和大兴都是北京一个镇级以上的名字。当然上海有浦东和虹桥两个机场都是以城市有一些地名命名的机场。
二:四、五线城市的机场和邻居城市的机场是共享的
国际航空上有规定 80 公里以内的，车程一小时之内的可以共享一个机场，否在重复建设浪费资金。像河南省邓州市五线城市自己邻居有三个机场，按航空标准属于一个县级城市，有三个机场的太牛的城市，邓州市距离最近的是湖北省老河口光化机场 60 公里；还有距离自己有 70 公里的南阳姜营机场；距离邓州远一点的襄阳刘集机场近 80 公里，因此这些机场不能以本城市命名，否则是互相重复的浪费。
北京大兴机场和天津滨海机场也算廊坊机场，因为都是距离 80 公里内，廊坊也算有有三个机场的城市，因此天津和北京只能用下属镇或区命名的，不能为北京南机场和北京东机场。
三:在计划经济时代中小城市好多都没有机场特殊原因
只有火车站和汽车站有明命城市的名字。如有一线城市以火车站、汽车站命名，有ⅩXX 火车南站，还有 XXⅩ汽车北站等。这些名字这是几十年前，不成文的计划经济时代的规定和时代的产物。
【4】、来自网友【淄水氤氲】的最佳回答：
对于机场的命名现在基本上采用的所在地的地名来命名，比如：无锡硕放机场、大连周水子机场、北京大兴机场、济南遥墙机场、成都双流机场，等等。这种命名方法有点太直接，没有一点文化底蕴，也反映不出这座城市的特点。建议：
一、对于有美好意义的也能体现出这所城市特色的地名，可以作为这座城市的机场名字。
二、对于拗口或者不太喜欢的地名可采用代表这个城市特色的标志来命名。比如：菏泽机场就是以牡丹机场来命名的，三亚机场以三亚凤凰机场来命名的，寓意也好也能体现城市的特点。反之，像济南遥墙机场完全可以用济南泉城机场来命名，用遥墙二字既没有文化内涵也没有艺术特色；再比如成都双流机场更不好听，给人的印象是“二流机场”或者是“二流子”机场。
三、上述只是对于民用机场而言的，通用机场还是以地名命名为好，因为它是不对外经营的。
以上就是关于问题【为什么飞机场不直接用城市名字来命名？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
