关于问题沈阳轻轨计划挺进市内，你会乘坐吗？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【时髦高山 qt】的最佳回答：
虽然没去过沈阳，但是轻轨延伸到市区这的确是好事啊，别的不说，但就是准点，没有红绿灯，运载量大，这三个优点就让人欲罢不能啊
【2】、来自网友【枫沐朝阳】的最佳回答：
支持沈阳轻轨向北延伸。沈阳已达到千万人口的特大城市，将向超大城市迈进，规划好城市的交通脉络，让这个城市拥而不挤，出行顺畅，也让离老城较远的景园空港能一线抵达，给城市的中心城区居民出行及消费带来极大方便，好处多多。
【3】、来自网友【青涩旭日 Ua】的最佳回答：
赞成市內建轻轨，绿色环保比公交安全快捷，经济实惠。
【4】、来自网友【CHRISCHEN】的最佳回答：
市区轻轨没必要，几乎可以叫形象工程，作为近距离城市城际交通的补充，勉强的可以适当发展。那么为什么呢？
第一相对燃油燃气车辆造价高，高的不是一点两点。
第二运力提升并不明显，即使有大运力，在城市内客源有限，只为了解决高峰期投入这么大，性价比就太低了。
第三占用公路资源，造成市区本已拥堵的机动车更加拥堵。
第四对于环保现在并没有优势，已经不是当初城市提倡轻轨的初衷了，清洁能源车辆已经很好，环保压力主要来自于工业。
第五它唯一的叫优势的就是运营成本，单位能耗低，可还不是综合运营成本，综合运营成本比机动车那可就高多了。
最后说一点，虽然造价比地铁低很多，但它和地铁没有可比性，地铁运力是它的几十倍甚至上百倍，还具有战略性的国防减灾作用，单位能耗也很低，所以这个只有单位能耗低，和鸡肋的环保来说，轻轨真没必要，可以说就是个面子工程。
【5】、来自网友【识古寻中】的最佳回答：
沈阳轻轨我觉得是最没用的交通工具，主要原因有以下几点：
1、每年赔几个亿、占用两条机动车道不说，遇到强降雨降雪天气就得停，偶尔有车辆事故占用轻轨线路也得停。
2、奇慢无比，单说 2 号线从兴隆大奥莱到桃仙机场 15 公里路程要 40 多分钟，大家可以自己算算速度是多少。
3、车辆间隔时间长，1 号、2 号线 14 分钟，6 号线 30 分钟（大概是这个时间间隔）。
4、占用其他公共交通资源，轻轨能到的地方地铁公交都能到，但是为了建设轻轨，沈阳地铁公交让出了很多线路（现在轻轨 2 号线的线路就是当初地铁 2 号线的线路），结果让出了这么个又烧钱又不便捷的交通出行方式。
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