关于问题行人闯红灯被正常行驶的豪车撞死，车损是 100 万，车的保险齐全，民事赔偿会怎么判？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【彩云李新贤】的最佳回答：
辽宁沈阳，行人富某闯红灯被侯某的轿车撞死，侯某获刑 6 个月，这是一起典型的交通事故，行人闯红灯被撞，谁该担责？答案是：机动车需要承担责任，具体承担多少责任？全看机动车一方。
2021 年 7 月 29 日晚上 10 点半，60 岁的侯某驾驶私家车行驶到大东区顺城路口，他要左转，但此时刚好进入黄灯，侯某加大油门，车辆快速进入左转弯，但万万没想到，此时斑马线上富某正在红灯状态下过马路。
由于侯某左侧本身盲区偏大，车速又快，等看到行人时，都没来得及踩刹车，直接把富某撞飞，傅某倒地一动不动，侯某傻眼了，换了几秒钟赶紧拨打了 120，接着又拨打了 122，但遗憾的是富某抢救无效身亡。
后经相关鉴定，富某死亡原因是创伤性失血休克，经交警大队认定，侯某在此次事故中负主要责任，而富某负次要责任，根据侯某综合表现从轻处罚，最终背判 6 个月并且负责赔偿。
在本案中，富某闯红灯，原本是主要过错方，但驾驶员侯某抢黄灯通行且产生严重事故，自然是违法驾驶机动车。
而同样是行人闯红灯被撞死，另一个事故中，驾驶员没有任何过错，但依然承担 10%的次要责任，具体来看看其责任划分的依据是什么？
去年 6 月份，家住德阳市的张先生驾驶轿车行驶到汇通大道十字路口，当时下着蒙蒙细雨，天刚黑，视线不太好，经过红灯路口时，由于左转车道上有一辆公交车，遮挡了部分人行道的视线，张先生看着直行是绿灯，于是直接通过。
没想到车头刚超过公交车，就看到左侧人行道上有两个老人推着三轮车正在通过，这时候踩刹车已经迟了，直接把两位老人和三轮车撞倒，后经抢救，其中一位老人不幸身亡。
经过交警大队了解后，认定两位老人闯红灯负此次事故主要责任，驾驶员张先生虽然是正常通行，但经过路口时未做到有效减速、未注意观察，在此次事故中负次要责任，承担 10%的责任。
这件事情到这里并没有结束，家属对事故责任划分有异议，向张先生提出赔偿以及追究刑责，事情发展到这一步，张先生非常苦恼，因为一旦协议不成，就意味着要同意家属的要求，好在经过多次协调，最终保险公司承担一定经济赔偿，这件事才得以解决。
在此次事故中，老人闯红灯，原本是违法在先，而司机张先生没有闯红灯、没有超速，就是正常行驶，为什么还会被认定有责任？这有什么依据？具体来看看相关法律是怎么规定的。
《道路交通事故处理办法》中有规定：机动车与非机动车或者行人发生交通事故，造成对方重伤或者死亡，如果机动车无过错，应当分担 10%的经济损失。
在《道路交通安全法》中这样规定：机动车与行人或者非机动车发生交通事故，如果行人或者非机动车没有过错，由驾驶员承担赔偿责任，如果行人、非机动车有过错的情况下，可以适当减轻驾驶员的赔偿责任，如果驾驶员没有过错，承担不超过 10%的赔偿责任。
也就是说，一旦机动车与非机动车、行人发生交通事故，即使机动车一方没有过错，也需要承担不超过 10%的无过错赔偿责任，从这一点来说，法规对机动车的规定相对更为严格。也因此有网友调侃“中国式过马路”，几个人凑在一起，不管是红灯还是绿灯，就可以通过了。
回到主题，行人闯红灯被撞死，机动车一方三者险是 100 万，（这里题主写错了，不是车损险，是三者险 100 万），车辆有交强险、车损险等险种，这种情况下民事赔偿是怎么样的？下面细说。
第一点、遇到交通事故，具体处理流程是怎么样的？
遇到交通事故，需要根据当时情况，比如在高速路上，首先车上人员要立即撤离到防护栏外安全地带，打开车辆双闪，同时在车辆后方 150 米左右放置三角警示架，接着确认有无人员受伤。
如果有人员受伤，根据情况，有必要的话，第一时间拨打 120 电话，然后再拨打 122 或者 110 报警电话，最后再拨打保险公司电话。如果只是轻微碰撞事故，车辆没有较大的损伤，应该拍照后立即把车开到应急车道上。
总之，人员安全是第一位，高速交警到现场后会初步了解事故情况，如果有人受伤，一般都不会现场作出处罚，之后根据双方情况，交警会出具事故责任认定书，根据责任划分，进行赔偿。
如果行人不幸被撞死，这是严重交通事故，就像上面两个案例的责任划分，假如机动车一方没有过错，只需承担 10%的经济赔偿责任，这时候凭责任认定书以及保险人员现场相关资料申请由保险公司赔付受害人一方。
赔偿金额需要在三者险最高保额范围内，比如说三者险是 100 万，但是民事赔偿需要赔付 125 万，这时候还有交强险，针对人员伤亡最高赔付为 18 万，医疗最高赔付 1.8 万，还有 2000 元的财产损失，合计最高可赔付 20 万。
也就是说，车辆商业险和交强险共计可赔付 120 万，剩下 5 万则需要车主自行掏腰包，也正因为如此，这几年很多车辆三者险都买 100-300 万，事实上，三者险 100 万与 300 万，其保费只增加几百，值得权衡。
至于车辆损失赔付问题
车辆损失由保险定损人员确认，然后和车主协商如何维修，这种情况下，如果车辆损伤严重，一般还是走 4S 店维修较为稳妥，定损金额最好是让 4S 店检测后再定，但保险公司肯定是想让车主走他们合作的维修店维修。
这里需要注意，毕竟涉及硬件维修，4S 店无论是技术还是安全保障都较高。车辆维修后车主将维修发票等资料提交即可等待保险公司赔付。
第二点、事故中肇事一方会受到哪些处罚？
一般交通事故中主要就是民事赔偿以及交通违法处罚，比如超速、未按规定驾驶机动车等，扣分、罚款。
民事赔偿主要是经济赔偿，遇到有重伤或者不幸身亡，这就可能涉及刑责，具体还是根据双方过错，民事赔偿部分只要在保险赔付范围内完全不用担心，保险公司会搞定。
具体来说分为财产赔偿和人身损害赔偿，比如医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、餐补、营养费、残疾相关赔偿等等，每一项都有对应的标准，但是根据不同的人、不同地区赔付标准有所差异。
至于赔付比例，关键还是看双方责任划分。
1、行人闯红灯，驾驶员无过错，行人承担主责，驾驶员承担不超过 10%的经济赔偿责任，这种情况下无需担刑责；
2、行人闯红灯，驾驶员有过错，一种是双方各占 50%的责任，另一种是一方占 70%，另一方占 30%，无论是哪种情况，驾驶员都可能承担刑责，具体需要看对方家属的态度，如果获得对方的谅解书，那可能免于刑责。
总而言之，机动车与非机动车或者行人发生交通事故，导致行人重伤或者死亡，机动车一方至少需要承担不超过 10%的责任，因此，安全驾驶才是第一位。
【2】、来自网友【中年老刘聊财经】的最佳回答：
行人是交通参与者的一部分，也理应遵守交通规则、信号灯规则。但实际“中国式过马路”一直以来都是治理难点，网友调侃“中国式过马路”是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，从不顾及交通安全。
那么行人闯红灯被正常行驶的机动车撞死，责任应该如何划分呢？死者又能得到哪些赔偿？机动车驾驶者需要自己赔偿吗？
首先，行人闯红灯被撞致死能获得的赔偿有哪些：
行人发生交通事故致死后能获得的赔偿项目包括丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损失费等，其他的赔偿项目还包括办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费、误工费等合理费用。
但赔偿标准各地并不一样，需要根据事故责任认定、户口性质、死者年龄、被抚养人人数及年龄、当地生活水平、当地社平工资等综合因素计算。
1.事故责任认定直接关系到死者获赔金额的多少。比如累计赔偿金额是 50 万，假设死者在交通事故中承担 50%的责任，那么其能获赔的金额约为 25 万（粗略计算，其实还与交强险无条件赔付有关）；
2.户口性质也是决定赔偿金额多少的因素之一，死亡赔偿金一般按照当地人均可支配收入的 20 倍进行赔偿，对于那些尚未取消“城镇户口”、“农村户口”分类的地区，农村户籍的死者显然能获得的赔偿金更少一些；
3.一般来说死者年龄越大则获赔越少，因为赔偿一般按照 20 年可劳动时间计算，每超过 60 岁一岁则减少一年的赔偿金额，超过 75 岁的则统一按照 5 年的可劳动时间进行赔付；
4.被扶养人人数、赡养人人数也直接决定赔偿金额的多少。赔偿金中包含死者所抚养人、赡养人的抚养费或赡养金，理论上被抚养人数越多、赡养人数越多则这部分赔偿费用就越高。
5.当地生活水平越高、社会平均工资越高则获赔金额越高。在同等条件下，沿海经济发达省份的赔偿金大于西部欠发达省份、一二线城市赔偿金大于三四线城市。
行人闯红灯被正常行驶的机动车撞死，车损是 100 万，保险齐全，民事赔偿会怎么判？
了解了交通事故中死者的赔偿金包括哪些项目以及赔偿标准后，我们再来分析具体问题。
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第一：“车损是 100 万，保险齐全”：
交通事故致死案中，驾驶人是否会“自掏腰包”赔偿主要取决于交强险、三者险、不计免赔险是否齐全以及保额的高低。
交强险顶格赔付 11 万、1 万元医疗赔付、2000 元财产损失赔付，合计 12.2 万；三者险 100 万；“不计免赔险”的大致意思就是交通事故后，肇事者免赔经济损失，赔偿全部由保险公司负担。
但是合计 112.2 万并不意味着死者只能最高拿到 112.2 万的赔偿，假设综合算下来的赔偿金额超过 112.2 万，那么剩余的部分就需要肇事者自掏腰包进行赔偿了。这就是为什么很多车主在买三者险的时候都会保 100 万甚至是 150 万的原因了。
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第二：“行人闯红灯被正常行驶的机动车撞死”的责任划分：
第一种情况：行人和豪车驾驶人各负 50%的责任；
机动车上路行驶在遇到斑马线的时候应该注意观察行人并减速通过，这是交通法的规定。
倘若驾驶人在经过斑马线时未尽到观察责任，或者加速行驶但未超过规定时速，或者玩手机、与人攀谈聊天未专注开车，那么此时撞死闯红灯的行人一般要求承担一半的责任，甚至可能面临刑事处罚，除非取得死者家属谅解。
第二种情况：承担 30%的责任；
比如超速或者超载，但是超速未超过 20%。这种情况下司机承担的责任很小，一般只承担 30%，而行人闯红灯则付主要责任。
第三种情况：承担 10%的责任；
如果排除司机超速、超载、玩手机、加速行驶等情况后，而且尽到了通过斑马线时的观察义务，闯红灯行人还是被撞身亡了，那么司机一般承担 10%的责任，这是体现了“对交通弱势群体的保护”，是出于“无过错原则”对司机进行的责任判定。
但是此种判责慢慢将成为过去式，现在很多地区开始在这种情况下对司机免责，行人承担 100%的责任。
第四种情况：司机无责，行人全责；
司机正常行驶，无任何的违规行为，此时闯红灯的行人突然加速通过，那么责任全在行人，司机无责。
所以综上所述，假设“豪车司机正常行驶”，无其他违规行为，那么最多被判 10%的责任，假设死者赔偿金总共 100 万，那么机动车一方只需要承担 10 万赔偿，又因为司机买了交强险、不计免赔险、100 万三者险等全险，这 10 万全部由保险公司承担，司机不需要“自掏腰包”。
对此，大家怎么看？欢迎留言交流。
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