关于问题电动车是放在低速档把油门加大费电，还是放在高速档油门加小点以同样的车速行驶费电？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【粉碎分级改性打散】的最佳回答：
从事电动车近二十年，我来回答你这个问题。
一般出现高低档有两种情况，一是货运电三轮，客运两轮、三轮和四轮，其中四轮是低速车。
先说货运电三轮，高速档适合平原路面，空载或轻载情况。低速档适合爬坡、重载的情况。如果没有高低档，就是高速后桥和低速后桥，平常后桥三种，如果你买的是高速后桥，重载情况，车子就不是费电了，而是后桥很容易损坏。这个相当重要。如果驾驶这种高低档三轮，就是在重载、爬坡时用低档，其它高档，这样最省电。当然空载或在平路行驶时可以低档，但速度就慢，推背感强，最费电。高档时，重载或爬坡，就不只是省电费电问题，而是费钱、烧车，和自己过不去了。
客运的高低速与货运电三轮高低速是不一样的，因为电三轮货运车是半承载车身，后桥是用来干活的，设计高低速是来重载运输的，方便山区、多爬坡路段使用。而客运因为基本没有重载，很难出现载人超 500 公斤，甚至一吨以上的情况，后桥、前减震设计就考虑灵活，速度等问题。所以客运两轮、三轮、四轮的高速，基本就是正常行驶，耗电也正常。而低速是在电量低于 30%的情况建议开启，然后匀速缓慢行驶，就会省电，行驶里程一般增加 20%。有的厂家为了时尚，把低速写成英文“SPORT”，或其它，这不影响高低速的切换及使用。
举例，我们在驾驶两轮电动车 ，如果出现电量较低情况，而到达目的地又较远，这时候降低速度到 10km/h，匀速行驶或缓慢加速，尽量不使用刹车或驻车，行驶里程会最终增加。启动、快速、猛加速较费电。这样使用也可以达到客运车高低速状态。
而货运电三，建议在爬坡或重载时，就用低速，这样不仅省电还保护后轿，延长电动车电机、后桥寿命，保护控制器。
以上是个人在销售电动车遇到的情况和建议
【2】来自网友【杨子 2956】的最佳回答：
没有骑过电动车，如果从省电角度的话我们不妨从物理学角度来分析。
当匀速行驶的时候，不管高速还是低速，滚动摩擦力都差不多的，耗电点就在于加速或减速，就是说你加速或减速次数越多耗电越多。
你现在设置的速度是一样的，放在高速加速的次数肯定要少些，由此看来放高速挡更省电。
电动车速度快，还没有骑行声音，特别不安全，从安全角度考虑最好还是速度放低点好。
【3】来自网友【十八星座】的最佳回答：
根据能量守恒定律一样的，分析，根据物理原理，把相同重物挪同样远不管慢做功是一样的，根据热功当量，转换成能量受成动能，全是电能变成，同样的动能，耗同样多的电能
w=FS 就是功，卡=4.2 焦耳换算，但是慢的功率小，功率 P=FS/t
【4】来自网友【小荷爱生活 1】的最佳回答：
1.就是在骑行的时候不要忽快忽慢保持匀速前进，尽量减少刹车这样做是最为省电的。
2.在电动车上尽量不要加什么雨棚防风邶等，这些都会增加阻力，加大电能消耗。
3.电动车想要省电就要避免载更重的东西，另外电动车在上坡的时候最好下来推行，这样也是比较省电的。4，经常用润滑油润滑电动车转轴部分，这样也是节电的一个方法。
5.第五尽量在选择在比较平整的路面行驶，避免再坑坑洼洼或者泥土的路上行驶。这样做也是非常省电的。
6.
要经常检查电动车的车胎，胎压保持在合适的太阳也是省电的一个方法，另外要经常检查电动车的刹车，不可以过松，当然也不能过紧，过紧也会更大的消耗电能更大的消耗电能
【5】来自网友【沉着枫叶 UF】的最佳回答：
个理解:应该将档调高速，轻点油门；即然是电动车就是要省电跑长一点的路
