关于问题新车磨合期 500 公里不到，上高速了速度 120 可以吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
关于磨合期能不能跑 120，我已经亲身实践过了。16 年的时候，我囊中羞涩，找父母拿了三万，岳父母借了五万，大姐借了一万，媳妇给了 8000，一共凑了十万块钱准备买车。东挑西选看中了宝骏 560。那时候，宝骏 560 可是黑马，超热门车型，月销 3.4 万，不但没优惠，还要等。
当时我在阳江上班，确定车型后去阳江东风三路的五菱宝骏 4s 店看车。当时报价裸车 8.88 万。我算了一下，裸车 8.88 万，购置税减半需要 4200，全险 4500，上牌 500，再加一些必要的装饰，如脚垫，行车记录仪等等，全部办下来需要十万多了。为了省钱，我给湖南老家的五菱 4s 店打电话，得知有现车，便宜 5000 块钱。合计后，我觉得不如回老家提车，既能省钱，还能上老家牌照，顺带回家玩一趟。
于是，我回老家提车。略过被 4s 店套路的过程不谈，反正车是提到了。提车第二天上牌，第三天就上了高速。当时从湖南到阳江全程 628km，高速上跑了 500km。当时不是节日，高速上基本没啥车，只能看见稀稀拉拉的几辆车。路好，车速就快，全程定速 100-120 之间行驶，安全到底目的地。
我想说，我当年新车开了没有 100㎞，就上高速跑 120 了。题主这种磨合了 500km 的，可以放心去跑高速，跑 120。现在的车，都是千锤百炼，多角度验证后的量产车，不存在新车跑高速把车跑坏的情况。若是这样，那真的叫人笑掉大牙了。
当然，我个人的观点或者亲身体验，终究可信度不高。那么，我们看看车企编写的说明书上面，有没有新车磨合期内不能跑高速的说法。
宝马在用户手册里面提到：
2000 公里以下不要超过最高转数和车速：汽油发动机，4500/分钟以及 160 公里/小时。
柴油发动机，3500/分钟以及 150 公里/小时。
必须避免油门踏板处于油门全开位置或强制降档位置。
轮胎受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态。前 300 公里谨慎行车。
制动装置行驶约 500 公里后制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨损和承载性能。在该磨合期要小心行车。
离合器只有达到 500 公里后，才能实现离合器的最佳性能。磨合期内小心使用。
更换零部件后，如果本车在此后的运行中必须更新前述部件，请再次按照相关的磨合提示进行磨合。
大众用户手册提到：
新发动机必须经 1500km 磨合。在 1000km 以内，不全开油门；切勿以最大油门行驶；避免发动机高速运转；不得牵引挂车。
磨合轮胎和制动摩擦片，最初 500km 内应谨慎行驶，使轮胎磨合良好；新制动摩擦片应在最初 200 到 300km 内仔细磨合，使之达到最佳摩擦状态。未经磨合的新轮胎和制动器摩擦片达不到最佳附着状态和摩擦状态。
新轮胎尚不具备最佳附着力，故最初 500km 内须谨慎行驶，使轮胎磨合良好，谨防发生事故！
最初 200 至 300km 内新制动器摩擦片尚不具备最佳摩擦特性，故必须经过磨合，此阶段制动效果略有下降，可通过加大制动踏板的踏力补偿制动效果。更换后的新制动器摩擦片也必须按上述要求进行磨合。
行驶时切勿距其它车辆太近或发生须紧急制动的情况，使用新制动器摩擦片和新轮胎行驶时尤须谨慎，杜绝发生上述情况，避免引发事故！
如果新发动机经过良好的磨合，其使用寿命便会提高，同时发动机机油消耗也会减少。
我遍阅了主流车企的说明书，发现车企要求对发动机，刹车，轮胎进行磨合。但是磨合的时候，没有一家明确说不允许跑高速。相反，车企对发动机，刹车，轮胎的磨合要求，跑高速更加适合。
就拿大众来举例。很多人买大众车，比较有代表性。大众用户手册关于发动机磨合讲到，在 1000 公里内不要将油门踩到低，意思就是不要把发动机转速踩到红线。还讲到，不要使发动机运转高于最高转速的 2/3。简单推算一下，大众 1.5L 发动机红线转速 6500 转左右。2/3 大概是 4250 转左右。
高速时速 120 的时候，挂最高档。大众朗逸 6at 时速 120，发动机转速 2500 转左右；七速双离合变速箱跑 120，发动机转速 2400 转左右。可见，只要正常跑，时速 120 的时候，发动机转速不会超过 3000，没有超过车企磨合期的转速规定，是安全的。同时，大众的磨合规定里还说到，要在 1000~1500 转时，让发动机转速跟时速逐渐提高。在市区的时候，走走停停，一直都是中低速。只有到了高速上，才能做到中，低，高速逐渐提升。
其次，大众用户手册也提到了刹车磨合。要求在 200~300km 以内仔细磨合，磨合的方法就是轻踩刹车，避免急刹。在市区开车，路况瞬息万变，遇到突然窜出来的新人，电动车，以及不受规矩胡乱变道，抢道的车，紧急 刹车不可避免，就没法做到轻踩刹车，避免急刹的磨合规定。到了高速上，只要保持好足够的车距，基本不需要急刹。很多时候，只依靠油门控制车速，就能 保证行车安全。刹车时，除非前方突然撞车了，否则一般 都是轻踩刹车即可。所以，跑高速的时候，更加适合刹车磨合。至于跑 90 还是 120，区别并不大。
最后，大众用户手册提到了轮胎磨合。轮胎磨合是个很模糊的概念，通过几百公里的路面摩擦，让新出厂的轮胎有更好的抓地力 。磨合的时候 ，并没有关于速度方面的规定，不要让 轮胎拖行，急刹就行。磨合的核心，还是多开，开到一定里程数，轮胎就磨合好了。跑高速的时候，都是几百上千公里的旅程，不用多久里程数就到了，轮胎也磨合好了，比在市区磨合的 更快。
总之，新车磨合期 500 公里不到，上高速跑 120 是绝对没问题的，更有利于磨合。
当然了，为了更好的磨合，新车上高速需要注意以下几点。
第一，提速时，应该缓加油门，切忌猛踩油门，或者一脚油门到底。猛踩油门，很容易把发动机转速踩的太高，甚至踩到红线。比如自动挡会触发降挡，使得转速突然拉升到很高，这是发动机磨合不建议的。
第二 ，时速 120 行驶时，必须 用最高档位，这样才能降低发动机转速，防止发动机转速过高，造成新发动机 异常磨损。手动挡车挂最高档，自动挡车用 D 档即可，不要用 S 运动档。S 运动档的调教逻辑是低档高转速爆发动力 ，也会导致发动机转速过高，不利于磨合。
第三，高速 120 行驶时，建议保持 100 米以上的跟车距离。目的是前方出现减速或者 紧急情况时，不需要急刹。急刹对新车来说，不利于刹车磨合，也会增加新车风险。
第四，高速 120 行驶时，遇到堵车，路上车多开不快，建议经常变换档位跟时速，让发动机，变速箱在各个速度都磨合到。
以上，就是我对该问题的一些粗略看法。就我本来看来，新车无需刻意磨合，遵规守纪正常开就行。
【2】、来自网友【汽车观察家】的最佳回答：
新车买回来自然是要小心呵护的，捧在手里怕凉了含在嘴里怕化了，生怕它会出一点点毛病。但是车毕竟买来是用的，如果在新车时期（里程不到 500 公里）要上高速，这可行吗？会对车造成影响吗？相信这是很多新手司机存在的问题。
这样的疑问从何而来？网上说的和朋友说的，但新车不能上高速可真的是老黄历了。以前的发动机可能由于材质和技术原因，再加上厂商也没有“磨合”这个步骤，所以有人说新车在磨合时期会有金属屑产生，如果上高速速度过快会让金属屑卡在发动机里面，导致发动机存在问题。
但是现在，发动机材质有了明显的变化，基本上就是铸铁和全铝材质，再加上做工的提升，而且厂商在出厂前都会进行“磨合”，金属屑的产生已经可以忽略不见。因此新车上高速完全没问题，不但没问题，稍微保持高转速行驶，让发动机彻底跑开，对于车辆反倒是有帮助的。
话说回来，新车上高速没有问题，但是新手司机上高速可要注意了。交通法规规定，如果不满一年的驾驶员上高速，身边必须要有一个持同类车型驾照三年以上的老司机陪同。不然的话可是会罚分、罚款的哦。
另外，新手上高速还要注意不要超低速，也就是不要在 80 公里以下行驶，不然也被罚。还有一些其他的注意事项，大家可以查阅汽车观察家往期的的文章，很多文章里有详细的介绍，这里就不一一解答了。
