关于问题铁路上的乘务员都是怎么进入铁路系统的？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【乐天派露珠 d】的最佳回答：
在铁路工作三十多年的人，给你分享这个问题。现在，普通百姓的孩子进铁路，不论是不是乘务员，都只有一条路：校招。当然，如果你有关系，也可以走社招。
校招的人又分为两类，一类是本科院校的毕业生，包括硕士博士本科生，进铁路的渠道都一样，在校等着各大铁路局去招聘就行。但铁路局只去铁路相关院校招聘，比如本科有西南交大、兰州交大、石家庄铁道大学等；大专有西安铁路职业技术学院、
南京铁道职业技术学院、
天津铁道职业技术学院
、石家庄铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院等。
本科以上毕业生，进铁路一年以后，定职是干部，大多是初级职称，少数能力突出的，可以直接定中级职称。到年限以后，可以考高级职称。本科生在铁路机会比较多，一是单位的中层领导岗位，二是可以参加铁路局各处室的干部招聘。
现在各铁路局从上到下，都特别注重干部队伍年轻化，每年都会选拔一批有潜力的年轻后备干部，作为培养对象，有能力运气好的人，可能很快就被提拔。我以前的两个小同事，三十多岁，就提了副处。
铁路乘务员分为机车乘务员、车辆乘务员和客运乘务员，机车乘务员就是火车司机，车辆乘务员就是列检，他们都是大专院校机车车辆专业的毕业生，属于铁路站段的正式工。
客运乘务员就是我们平常乘坐火车看到的列车员，她们大多是女性，基本都是劳务工，这些人名义上也是铁路大专院校毕业的，但她们毕业的学校，大多是伪铁路院校。
乘务员都属于工人序列，基本都是大专生。虽然工作稳定，司机、列检收入也还行，但提干很难。
我儿子就是西安铁路职业技术学院的大专生，机车车辆专业，大二时就有各铁路局到学校招聘，学生大都是前离家近的铁路局，机车车辆专业的毕业生，只要视力没有问题，很多都会被分到机务段开火车。
他们入路后，有一年多试用期，他们叫伙计，跟着师傅去跑车，但顶不了个人用，工资就是三千多一点；一年后，考试定职副司机，和司机搭配去跑车，定个人用了，工资翻番；然后可以考司机，考司机要难一些，我儿子他们考司机那年，理论考试是西南交大来考的，试卷人家带走，到时候会通知单位分数，实做在单位考。理论实做都通过后，单位会给下定职司机的令，定司机后收入基本在一万二三左右，但很辛苦，大量超劳，挣得都是辛苦钱。
干司机几年后，可以竞聘指导司机，指导司机相当于工班长，也是时间向上走的一个环节，可以参与单位干部岗位招聘，我儿子就是从司机，指导司机一步步干到技术岗位的。
司机还可以参与路局机调招聘。
客运乘务员辛苦，收入也不高，而且是劳务工，不建议参与。
【2】、来自网友【铁路向上好青年】的最佳回答：
作为铁路职工，我来回答这个问题。首先我来讲一下，我是怎么进入铁路的。
下面就重点讲一下我是如何成为一名铁路职工的。
目前的铁路招聘主要包括校招和社会招聘，我是校招，下面就重点讲一下校招。
我家里是农村的，父母辛苦培养让我读书，可是能力有限，学习成绩一直不是特别好，所以在高考那年也只是勉强够三本的分数，由于三本学费很高，所以就放弃了，选择了读大专，当时学校老师建议我学铁路专业，我也就稀里糊涂的选择了铁路专业。当时选的学校是石家庄的一个铁路学校，专业是铁道机车车辆，当时并不知道铁道机车车辆以后是干什么的。
在学校三年期间，自己也努力学习，成功竞聘了班级的班长，而且认真学习，多次获得了奖学金，也为以后的就业打下了基础。大学一共三年，在大二下学期就有陆陆续续的铁路局到学校组织进行招聘，因为我们是铁路学校，所以基本上都是男生，只要是男生，成绩挂科补考通过，而且身体健康，视力没问题，基本上都能录取。我们班 90%都进入了各个铁路局，我就选择了离家近的铁路职业。就这样，毕业以后就到单位报道了。铁路是分段～车间～工区的，一级一级的往下分。报道以后单位组织你进行体检，对你进行安全教育，然后就开始见习期了，见习期是一年，见习期当时每个月工资是 3000 元左右，一年以后工资就大幅增加了了，就这样，我就开始了我的铁路职工生涯，目前在一个三线小城市安家，买了房子和车子，有了孩子，生活还算幸福。
以上就是关于校招的经过，至于社会招聘，目前以我们铁路局为例，招聘的都是一些管理人才，比如律师，财务等，要求的学历比较高，一般都是 985 或者 211 的名牌大学。
什么专业好？
这个问题没有标准答案就看你以后想做什么了，比如你以后想做火车司机，高铁司机，就选择机电一体化或者铁道机车车辆专业。如果你想修铁路，你就选择铁道工程技术专业，等等
说到这里，给大家介绍一下铁路有哪些段，一般是机、车、工、电、供五大行车主要工种。
机，就是机务段，就是负责火车牵引的，说白了就是火车司机，开火车的，包括高铁。
工，就是工务段，就是负责修铁轨的，修线路的。
车，车辆段，就是负责修火车的。
电，电务段，就是为火车运行提供信号的。
供，供电段，就是为火车提供电力的，跟供电公司的工作差不多。
这些都有对应的专业，就看你以后想干什么，就学对应的专业就可以了
这些工种中，机务段工资最高，也就是火车司机工资最高，最辛苦的是工务段，其实工资差不了太多，都差不多。
有哪些铁路学校？
铁路学校比较好的大学有：西南交通大学，兰州交通大学，华东交大，以及石家庄铁道大学，
比较好的铁路职业技术学院（大专）有：南京铁道职业技术学院，天津铁道职业技术学院，石家庄铁路职业技术学院，郑州铁路职业技术学院等，专科里面最好的是南京铁道职业技术学院。这个还要看你家是哪里的，对应的哪个铁路学校。
回答这个问题：
针对问题中提到的乘务员，乘务员除了我们刚才提到的通过学校招聘以外，还有一种方式，就是劳务派遣。随着市场化进程的不断推进，铁路改革也纵深推进，逐渐市场化，追求利益，所以现在很多管理方式都是市场化的管理模式，紧跟市场，所以现在铁路在大规模使用劳务派遣员工来达到降低人工成本的目的。劳务派遣是铁路与第三方劳务派遣中心签定合同，进行劳务输入和使用，铁路是跟第三方派遣公司签定合同，而不是跟求职者本人签定合同，这是最本质的区别。劳务派遣员工的工资待遇方面和铁路正式职工有些很大的区别。例如现在的高铁，很多列车员都会劳务派遣员工，只有列车长才是正式职工。还有我们平常坐火车时看到推车小车进行卖零食的（瓜子火腿肠方便面了，把腿收一收），其实他们也不是铁路职工，他们只是与铁路进行合作，铁路允许他们在列车上进行销售，他们交一定的费用给铁路。还有就是我们看到的车站的保安，检票口，安检查危等，都是劳务派遣，也就是服务外包，把这一部分业务外包给公司，即降低人工成本，也方便管理。（不听管理就换）。
我是铁路向上好青年，感兴趣的可以点个关注，有什么问题可以评论区留言，我会第一时间给大家回复的。谢谢大家。
