关于问题我的车 7 年没有换防冻液，现在水温高，是不是防冻液的原因？怎么解决？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【天和 Auto】的最佳回答：
汽车发动机高温，原因有两点。
第一点原因为使用了燃油添加剂（俗称燃油宝），这类添加剂通过加油口注入油箱，与汽油混合后通过油路系统进入发动机；但是发动机喷油燃烧的速度极快（毫秒级），混合了清洁元素的燃油无法有效溶解积碳则会被燃烧成为废气，所以理论上燃油添加剂是无法清理积碳的，但是一点作用没有则被会当做假冒伪劣产品，于是为体现清理积碳的功能添加剂改变了燃烧火焰温度。
汽油的理论燃烧温度为 1200 摄氏度，气缸、活塞、火花塞等等部件都会按照极限温度决定材料温度适应范围；而添加剂改变了燃烧火焰问题，高温在气缸中能有一定程度的烧蚀浅表积碳，但同时也会造成火花塞甚至活塞的损坏，并且会超过发动机冷却系统的能力范围，发动机会体现出一定程度的温度上升。
除水温不正常以外，使用添加剂后还会出现怠速抖动、动力下滑等问题，很多老旧车辆在使用添加剂后都会出现类似情况；如果恰巧使用并出现的话，解决的方式为快速消耗一定比例的燃油，之后重新加满稀释添加剂的效果；如怠速抖动明显则为油箱内的杂质被清理并且进入了油路，结果会造成燃油滤清器的堵塞，解决方式只有更换滤清器。
第二点原因为冷却液减少或失效，亦或者冷却系统故障；冷却液的主要成分为乙二醇和水，在长期的用车过程中水份会蒸发，尤其是性能强劲一些的涡轮增压机或大排量发动机消耗的速度会比较快，几乎每年都要补充一次；所以长期用车没有更换冷却液，首先要检查冷却液是否严重减少，如低于最低刻度线则要及时补充了。
如用车的数年内有过多次添加则冷却液比例已经发生变化，因为蒸发减少的主要成分是水以及微量乙二醇，定期补充的是冷却液而而不是等量蒸发的水，所以冷却液整体的沸点和冰点都会改变，尤其是粘度变大会影响流速；同理如只补充水而未补充冷却液也会造成沸点冰点明显降低，正确的步骤是三次蒸馏水一次冷却液，如果冷却液比例已经错误则建议整体更换。
注意事项 1：冷却液的消耗补充应该使用蒸馏水，普通的生水（包括矿物质水）都不可以使用，因为这些水中有大梁的碳酸镁和钛酸钙，在发动机的高温状态下这些生水会析出这些物质形成水垢，与水壶上所谓的“水碱”相同；这些水垢在狭窄的冷却系统管理中会造成堵塞，一旦堵塞造成冷却液流速下降也会造成发动机高温。
注意事项 2：冷却液也是有保质期，即使是一些小排量动力羸弱的代步车，使用所谓的长效冷却液也需要定期更换，长效多为恨你不修车；冷却液中的防泡、防蚀以及综合添加剂会在高温状态下逐渐失去效果，久而久之的失效后有可能造成橡胶管路溶胀，节温器或者水泵损坏，如果更换冷却液后仍然高温就要检查这些位置了。
总结：普通冷却液建议 3 年更换一组，长效冷却液建议 6 年更换一组，冷却液成本比最低级别的矿物机油还要便宜，没有必要在这方面节省开支；在更换防冻液时要注意妥善处理，防冻液主要成分乙二醇有大毒，成人致死量为 1.6g/kg，鲜艳的色彩是提醒防止误饮。
（上文由天和 Auto 原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
【2】、来自网友【汽修社】的最佳回答：
这个肯定不是防冻液的问题了，原车的防冻液一般是长效防冻液，一般可以用 120 个月，也就是 10 年。所以 7 年没换防冻液也没什么。除非你往里面加了太多的水。
说真的，就算里面加的全是自来水，大多数车型也不会水温高，因为大多数车型的水温控制在 95 度左右，但是自来水沸点低，所以会蒸发的很快，其次自来水有腐蚀性，会让发动机水道生锈腐蚀。所以一般都是用防冻液，或者用加浓的防冻液配纯净水。
水温高的原因一般是这样的
1、发动机防冻漏了或者自然消耗导致防冻液少了，而没有继续添加，所以防冻液不够，导致发动机水温高。
2、散热器电子扇不工作，散热器风扇不工作，意味着水箱无法散热，从而导致水温高。或者风扇没有高速转等。
3、发动机节温器故障，发动机节温器不打开，发动机冷却液无法进行大循环散热，也会导致发动机水温高。
4、发动机水道堵塞，导致冷却液不流通，无法良好的散热，导致发动机水温高。
5、发动机水泵损坏，水泵损坏后，无法建立水压，以及水压循环。从而导致发动机水温高。
6、相关线路、电路故障
以上是比较常见的水温高的原因。
仪表提示发动机水温高的时候，千万不要再继续行驶车辆。不然发动机水温过高会导致发动机冲缸，缸盖变形！防冻液流入缸内！从而导致发动机需要大修或中修，少则上千，多则上万的维修费用。
遇到水温高，建议立即靠边熄火，打电话叫拖车拖回去。拖去修理厂，避免继续行驶。检查出为什么水温高的原因后，修理即可！
