14年车龄的二手车可以买吗？

关于问题14 年车龄的二手车可以买吗？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【廉江汽车故事】的最佳回答：

别说 14 年车龄了，就算是 15 年，甚至 16 年车龄的车子，都可以买。尤其是现在 15 年以后老车一年两审的政策改了，改成了一年一审，对于这些上了年纪的老车来说，用起来就更方便了。

但是，如果你想买一台 14 年车龄以上的老车，还是有一些需要特别注意的地方的。

不要选择豪华品牌

到了这个年份的二手车，价格一般，已经很便宜了。以比较保值的日系车来举例，14 年车龄的日系车，如丰田花冠，本田雅阁来计算，大概也就值个 3.4 万块钱左右。

要是一些没那么保值的车系及车型，可能就值两三万，甚至 1 万块钱了。

但是如果你搜索一下同年份的豪华品牌，你会发现，当年新车比本田雅阁，丰田花冠价钱要贵二三十万的豪车，现在卖的价钱居然和这些常见日系车差不多。是不是瞬间就有一种捡漏的感觉？但实际上你要真买了这些二手豪华老车，你就真的哭都哭不出来。

因为这些二手豪华老车，油耗极大（排量大，车身重）。

养护费用极高

起码是普通品牌的 3 倍以上，比如说换一次发动机，由普通品牌 300 块搞定，豪华品牌起码要 1000 以上

故障率大

因为豪车身上的装备，配置很多，而且普遍是采用当时最先进的技术（也可以认为是没成熟的技术），所以豪车的故障率，要远远高于普通车，特别是这种上了年头的二手豪车。

最关键的是配件价格还巨贵

不信大家可以自行在网络上搜索一下，奥迪 1 对大灯要好几万，奔驰一对倒车后视镜，价格要过万。

我有一个亲戚是开宝马 5 系的，有一次年审尾气不过关，要更换三元催化器，顺带修一下其他小地方，结果弄完账单 3 万多。

这根本不是一般人能养得起的，本身车子到了这个年龄，很多东西就已经到了老化损坏阶段，即便是目前口碑最好的日系车，谁都不敢拍着胸脯保证你买回去还能随便开个三五年不用修，更不用说那些二手豪华老车了。

除非你是个情怀玩家，而且你不差钱，这辆车也不是你的唯一一辆车，那么你可以买一辆这样的老车，否则的话别说跑长途，就是日常城市代步都可能随时把你抛在路上。

某种程度上而言，上了年份的二手豪车，就像曾经的班花校花，当年的你高攀不起。现在她年纪大了，择偶标准降低了，只想找个老实人过日子，彩礼要求也不多。

你仿佛娶得起，但是你和她结婚后会发现，她要求的生活品质，还是你负担不起的，而且脾气还特别大，人又懒又娇贵。所以，除非你很有钱，和她在一起只是为了满足一下情怀和回忆，不然的话，将会是你沉重的负担。

不要选择排量太大的

老车普遍排量偏大，因为那个时候还没开始流行涡轮增压，所以动辄是 2.0 以上排量，甚至有不少去到 3.0Ⅴ6。

排量大带来的好处是提速更顺畅，动力更充沛。但是由于车龄太老，机器开始老化，发动机也开始衰退，实际上很多大排量老车，并不能给车主带来那种想象中为所欲为的推背感。

而且由于老车普遍采用档位较少的 4at 变速箱，车身较重，发动机节油技术和今天相比太过落后等等原因，老车的油耗普遍偏大。在同排量的情况下，老车的油耗绝对比今天新车的要大。

大排量老车，被称为油老虎都不过分。比如说 08 年的丰田凯美瑞，现在要是在市区内开空调行驶，每公里没有一块钱绝对下不来，这还是当年以省油著称的日系，要是其他车系呢？可想而知。

油价一年比一年高，而且肉眼可见，基本上只要涨起来，就不会再怎样往下跌。现在很多每公里油耗只需要四五毛钱的新车都被人们嫌弃，好多人都直接转投新能源电动车的怀抱了，所以如果你要买一辆上了年纪的老车，一定不要买排量太高的，不然用起来，油耗真的让你吃不消。

尽量选择手动档

为什么在明知道自动挡变速箱在开起来的时候比手动挡舒适得多的情况下，我依然建议大家选择手动挡变速箱呢？其实是有原因的，最重要的原因就是，对于一个这么老的自动挡变速箱，我们很难保证它还能用多久都不出毛病？

自动挡变速箱和手动挡相比，结构更复杂，各种电子元件更多。毕竟在行车的时候，面对各种复杂路况和驾驶员油门以及刹车传来指令的时候，这个变速箱应该如何应对？最简单的，该升档还是降档？这些都是需要各种控制板块来给变速箱发出指令的。

所以，自动变速箱相对于手动来说，真的很复杂，太精密，这也导致了，它的可靠性，耐久性，远远不如手动的。

最关键的是，很多车主，对于更换变速箱油，是没有什么概念的。我有好几个车主朋友，和他们聊起汽车的话题，更换变速箱油的话题，他们都是一脸懵，他们完全不知道变速箱也是要更换润滑油的。尤其是 14 年车龄的老车，大概率已经更换过了好几任车主。最坏的情况是，每一任车主，都没更换过变速箱油。

而且自动变速箱比手动的更费油，尤其是 14 年前的老车，采用的大多是 4AT 自动变速箱（现在大多是 CVT，双离合，即便还是用 AT 的，也是 6AT，8AT），真的很费油。每公里至少比手动的要多耗 1 毛多钱。

再加上保养维修方面，自动变速箱的价钱也更贵。以换变速箱油距离，自动变速箱基本是 6–10 万公里左右就要更换了，每次更换的价钱大约是 1000 块钱（非豪华品牌）。而手动挡的，可以做到终身不用更换，即便更换，也是 100 多块钱就能搞掂。

自动变速箱不是不好，如果你买新车，或者买年份比较新的二手车，我肯定是建议你买自动变速箱的，但是你买 14 年车龄的老车，我建议还是买手动的要稳妥一些。说句不好听的，假如车子的自动变速箱出了问题，你都不知道该修还是该扔。因为 14 年车龄的老车本来就不值钱，假设车子价值两万多，修个变速箱要 5000 块钱，真的需要考虑一下，这辆车还有维修的价值吗？恐怕真的是进退两难。

选车时，车况要优于车龄

现在取消 15 年的老车一年两审了，所以当你在买车的时候，假如有两辆同款摆在你的面前，一辆是 14 年车龄的，一辆是 15 年车龄的。价钱都一样，但是 15 年车龄的比 14 年车龄的车况好。

那么你不需要犹豫，直接选择 15 年车龄那辆就可以了。对于一辆上了年份的老车来说，车况的重要性是大于车龄的。反正都已经十多年车龄了，多一年，少一年，真的没那么重要。但是车况好，和车况差，就是天差地别的。

车况好的，内外如新，你平时看着，和坐到车里面，都觉得赏心悦目。车况好的，驾乘舒适度高，没有异响，开起来得心应手。车况好的，就算是 10 多年的老车，一年的维修保养费用也不会太高，更加不需要三天两头跑到修车厂报到，或者把你抛在路上。

车况不好，情况刚好相反，最夸张的情况是一年开下来，修车的钱比买车的钱还多。所以哪怕你的车子新一年，也完全没有任何用处，将来有一天你要卖车的时候，也不容易脱手。因为车子到了十大几年的车龄，价值基本上就已经差不多跌到底了，人家愿意出多少钱买你的车，愿不愿意买你的车，唯一的标准始终是实际车况。

一定要选择保有量大的车型

有些车子或许你很喜欢，有些车子或许造型确实很吸睛，买了以后谁都觉得，仅仅花两三万块钱，就能淘到一辆这么好看的车（或者进口车），感觉你好像很厉害的样子。

但是，到了需要维修保养的时候，你傻眼了。因为车子的保有量太低，配件价格极其昂贵，甚至就算你出得起钱，都找不到零配件，最起码不能用很快的时间找到。

一旦你的车子坏了，或者出交通事故了，两三个月没车用，是很正常的。

我们都已经沦落到要买十几年老车的地步了，就不要讲什么个性和审美了。踏踏实实选一辆保有量大的车子，维修保养价格便宜，配件好找，不管去到哪个边边角角，车子出问题了，只要有修车店，师傅都能修。甚至还能找到不少二手件，拆车件，用起来成本低，方便，这才是最实际的。

千万不要办理二手车分期贷款

本身贷款买车我都不是很支持的，因为车子和房子不一样，车子属于消费品，贬值品。所以我一向的观点都是，有什么经济实力就买什么样的车，不要超前消费。

但是相对来说，如果你买的是新车，办理分期贷款我的反对力度没那么大，因为新车的贷款利率要比二手车低。而且经常还有厂家补贴之类的活动，动不动给你免手续费，或者免两年利息之类的，实际算下来，费用还可以接受。

但是二手车就不一样了，二手车的贷款利率超高的，而且各种手续费用名目繁多，费用算起来比办理信用卡分期还要贵。所以，买二手车没必要办理贷款，尤其是买这些老车的，车价本来就不高，办理分期后多出来的费用，差不多又能买一辆车了。

我身边有一个真实事例，曾经的一个老同事，买一辆十几年车龄的老车，车价是 3.8 万，最后还清贷款后一算账，总费用高达 6 万。就是说多了 2.2 万，已经能再买大半辆车了，你们说是不是特别不划算呢。

总结

这就是我的结论，14 年车龄的二手车，肯定可以买，事实上 14 年车龄的二手车，也有不少人在买。很多人买了以后，安安心心用了几年，也没出什么毛病，用他们的话来说就是，花小钱，办大事，物有所值。

但是，你一定要记住我说的这些注意事项，然后再请个老司机帮你把关，毕竟二手车的水很深。特别是这些少了年头的老车，没事故是绝对不可能的，只是看事故大大小，以及事故的多寡罢了。

【2】、来自网友【检车家】的最佳回答：

你好我是检车家的一名检测师，我从我的亲身经历来回答你这个问题，今天的主角就是一台 14 年车龄的马自达 6，相对来说日系车本来在国人心中比较皮实耐用，那这台 14 年的马自达 6 值得入手吗？我们一起来看看……

没错，我今天检测的就是一台马自达 6。聊天中得知客户刚拿到驾照，准备买台三四万的车练练手，所以看中了这台车。客户说之前和朋友已经过来大致看了一次，感觉车子有点问题，但是又找不到具体是哪里出了问题，所以才决定委托旺仔我过来检测一下车况，看看是不是如他感觉的那样有问题。好了，咱们就废话不多说，开始今天的检测，首先来看看这辆车的基本情况。

车型年款：2006 款马自达 6 豪华版

出厂日期：2006 年 9 月

表显里程：123320 公里

新车指导价：20.58 万

卖家报价：2.8 万

检测地点：江苏南京

由于是一台 14 年车龄的老车了，所以外观看起来确实比较老旧，右前大灯成色相比较左前大灯要稍微显旧一些，左前大灯存在更换的嫌疑。

下中网和前杠均没有安装好，其它没发现什么瑕疵问题。

接下来拿出专业设备检测漆面，发现机盖喷漆。

左前叶子板钣金。

左 A 柱顶部钣金。

车顶喷漆。

左前门钣金。

左后门钣金。

左后叶子板钣金。

后尾盖喷漆。

右后叶子板钣金。

右 C 柱钣金。

右后门钣金。

右 A 柱顶部钣金。

右前门钣金。

右前叶子板钣金，外观一圈检测下来旺仔基本可以判断车辆有过侧翻，导致 A 柱、C 柱以及全车金属覆盖件基本都有钣金情况。

接下来检测发动机舱，打开机舱盖可以看见发动机表面被清洗得比较干净。

机盖两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，结合周围附件以及漆面数值，旺仔可以判断机盖是后期更换的。

两侧叶子板固定螺丝均有拆卸痕迹，仔细观察叶子板做工之后发现两前叶子板均是后期更换的。

大灯以及水箱框架固定螺丝有拆卸，叶子板和机盖都更换了，大灯和水箱框架肯定也是保不住了。毕竟机盖和叶子板不属于易损件，不存在好好的就拿去更换。

于是旺仔我趴下去检测水箱框架其它的附件，可以看到水箱框架确实是更换过的，上面还有个汽配城标签。旺仔感到惊讶的是水箱框架底部破裂后，居然用的是补丁补回去然后继续用。这补丁技术，作为同样是修车出身的旺仔来说，感到自愧不如。

趴下去还看到前防撞梁有钣金修复现象，而且修复效果比较差。从这里基本可以判断车辆前部发生过比较严重的碰撞事故。上面已经锈迹斑斑，一旦发生比较严重的碰撞事故，这样的纵梁很难起到缓冲吸能作用。

发动机右侧机脚胶拆卸，固定螺丝都不一致。

左侧机脚胶固定螺丝也是有拆卸痕迹，这么多年的车了，至于是更换机脚胶还是把发动机、变速箱拆卸下来进行维修，那还得举起车辆然后看底盘才能确定了。

ABS 泵有明显的拆卸维修现象。

发动机节气门壳体破裂，只是打了点不干胶修复，这种修复方式是非常不负责任的，万一供气出现问题导致车辆高速抛锚，轻则费神费力费钱进行拖车修复，重则引发交通事故导致人身安全没有保障。

顺着节气门管道往下看发现气门室盖也有渗油。

接下来检测电瓶以及全车油液，发现电瓶寿命不足需要更换；刹车油并未变质；机油较脏，颜色很黑；防冻液不够，而且防冻液水壶刚更换过还非常脏，可想而知发动机的工况肯定也不会太好。

接下来检测驾驶舱，坐进车内最显眼的就是原车主改装的序列样式的档把，看着很有战斗气息。

刚坐上驾驶座第一感觉安全气囊与方向盘缝隙左右差距太大了，左边宽右边窄。仔细检测下来再结合车辆前部的事故情况，可以确定该车主、副驾驶气囊炸了之后有过更换。

刹车踏板支架生锈很厉害。

座椅骨架也是严重生锈。

座椅固定螺丝拆卸位移。

车辆底板加装隔音板，车架号都被遮住看不到了。

主驾驶脚部保险丝盒没有水泡生锈发霉现象，说明车辆只是轻微涉水，导致前面检测部位生锈。但是保险丝盒盖卡扣断裂后，修车师傅用的是玻璃胶粘上去，很不美观。

空调蒸发箱壳体破裂，也是用玻璃胶粘回去的，很有可能是蒸发箱壳体破裂漏水导致车辆进水后附近的部件生锈。

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能按键。

该车仪表虽然显示 12 万公里多，但是这个座椅磨损程度显然是不止 12 万公里的样子，旺仔估计这辆老马 6 没有 20 万也有 18 万公里了。

检测车辆功能时发现两前雾灯不亮，后雨刮无反应，猜测应该是雨刮马达坏了所导致。

接下来连接 OBD 电脑读取车身故障码，发现发动机以及安全气囊均有故障码，而且无法清除，只能去修理厂或者是 4S 点维修了。

接下来路试，由于规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车画面还请各位自行脑补。一圈路试下来发现方向存在轻微向右跑偏的现象，其它表现正常。

路试完来到修理厂举起车辆检测底盘，重点看纵梁、发动机、变速箱以及各悬挂件是否完好。

刚举起车辆，可以看到变速箱渗油了，仔细检测之后并未发现发动机或者变速箱有大修的现象。

助力泵也有渗油。

半轴是更换过的，也渗油了。

方向机内球头防尘套开裂渗油。

前悬挂部分，减震、下摆臂、平衡杆球头均是后期更换过的。

后悬挂两后减震器也有渗油。

好在车辆后部无托底以及追尾事故。

最后检测轮胎、轮毂和刹车片等部件，发现轮胎、轮毂均有比较厉害的剐蹭现象，轮胎换成 2015 年第 43 周，刹车片厚度还有原先的一半，刹车盘边缘轻微起槽。

全车到这里就检测完了，之后我给客户汇报车况。当我汇报车况的时候，客户的朋友一直在旁边笑他：“怎么运气这么好，找了台‘精品车’。。。”哎，客户也苦笑地摇了摇头表示：“车子有过重大事故，又存在涉水，而且就算买回去整备费用也高，所以…放弃吧！”

随后客户抱着遗憾离开了现场，看着客户郁闷的样子，旺仔我心里面也挺不是滋味的，想必客户是第一次买二手车。不过好在今天帮他排查了这辆车的很多问题，也算是帮助客户避免了一辆事故问题车。希望客户下次买车运气能够好一点，买辆称心如意的好车练手。

如今这辆车的二手车市场交易价格在 2——2.5 万元之间，今天卖家报价 2.8 万显然是高于行情价了，而且车况也很差。

如果仅仅是事故车的话，那我觉得这辆车价格可以在 1.5，最多 1.6 万成交；而今天这辆马 6 不仅仅是辆事故车，它还是一辆涉水车，因此我认为在 1 万 6 的基础上还得再打个对折，所以我认为这辆车也就值 8000 块钱。毕竟买回去还有很多地方需要整备和承担安全、线路短路自燃的风险。那么各位网友，你们觉得这辆车究竟值多少钱呢？欢迎留言评论！