关于问题为什么有很多人说劝穷人千万别花钱买入门级的 BBA 汽车？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【壁虎族】的最佳回答：
有很多人劝穷人不要花钱购买入门级的 BBA 汽车，主要基于以下几个原因：
1.价格与维护成本：BBA 这些品牌的入门级车型通常价格较高，购买和维护成本也相对较高。对于经济状况较为紧张的人来说，购买这类车型可能会增加经济负担。
2.高额贷款和利息：对于需要通过贷款购买车辆的人来说，购买昂贵的 BBA 汽车可能需要高额的贷款额度，并且可能需要支付较高的利息。这意味着需要在未来很长时间内承担较大的债务压力。
3.高额保险费用：豪华车型通常拥有更高的保险费用，这是由于其高价值和更昂贵的零部件。穷人购买入门级的 BBA 汽车可能会面临更高的保险费用，这增加了车辆拥有和维护的整体成本。
4.高昂的维修和零部件成本：豪华车型的维修和零部件成本通常比普通车型更高。对于穷人来说，承担这些额外费用可能会对经济造成负担。
尽管如此，每个人的经济情况和消费观念不同，有些人可能认为购买入门级的 BBA 汽车是一种奢侈，而有些人可能认为这是一种奖励自己的方式。重要的是，消费者在购买任何汽车时都应该考虑到自己的经济能力和需求，并权衡利弊。
【2】、来自网友【天和 Auto】的最佳回答：
入门级 BBA 不建议选择的原因很简单-薅羊毛的方式不同
在分析这个问题之前需要说明一点：
- 豪华汽车品牌和豪华车是两个概念
豪车品牌众所周知，比如炒作包装出来的 BBA、雷车、讴歌、沃尔沃等等，实际相比劳宾等品牌还是要差很多的；然而这些品牌的车不见得都是豪车，定义豪车的基础是强悍的动力、理想的操控、丰富的配置和稳定的质量，最后才是品牌溢价。诸如宝马 1 系、奔驰 A 级、奥迪 A3 之流的车远远算不上豪车，可以说这些车不具备豪车五个特点的前四个，只有个车标还算有价值。
这就是“哭泣”和“爱马屎”的一些低端快销商品，谈品质就像是开玩笑，图个虚荣才会去选择这种商品的 logo；但谁还没点虚荣心呢？客观来说这种消费行为也是正常的。只是汽车不是普通的商品，选择此类只有品牌价值而没有品质的车，可能会非常后悔且不见得能用得起。
宝马 1 系
这台车装备的发动机有 1.5T 三缸机和 2.0T 四缸机，变速箱均匹配格特拉克七档湿式双离合；三缸机的缺点就不多说了，用上几年会知道什么叫做“准拖拉机”，怠速共振的行驶噪音都会很大，而且发动机机脚的使用寿命也会缩短。那么如果不能接受这种低品质的三缸机，不还有 2.0T 的选项吗？然而现在的三菱机似乎都没有低到最大扭矩只有 280N·m 的 2.0T 了吧。可以说这台发动机就是工业垃圾。
格特拉克的双离合变速箱评价很差，换挡顿挫问题是编辑突出的，所以 1 系的两大总成没有任何优点，采用前置前驱也没有什么驾驶乐趣可言。
1 系的品质可以说连 10 万都不值，但是保养的价格却是豪华车的标准，参考下图。
奔驰 A 级
这台车没有用三缸发动机，但新款也取消了 2.0T 的四驱选项，剩下的只有 1.3T&7DCT 的组合；而就是这么台小排量发动机还区分了高低功率版本，21.18-23.28 万为 100kw/200N·m，24.98-26.48 万的版本为 120kw/250N·m。这种水平的车在自主品牌中同样没有超过十万的价值，可以说有些定价 8-10 万的紧凑级轿车的性能和操控感受都要比 A 级强；那么在用车的过程中就只能把“车标”和“品牌文化”当成唯一的话题，然而这台车就够不上去讨论这两个话题。
现在懂汽车品牌的消费者越来越多，不论 A 级还是 1 系，这些小车都是其他品牌的车辆用户看不上，同品牌真正豪车的用户看不起；当选择了一个品牌的车之后，连它的品牌圈都融入不进去，不尴尬吗？
奔驰 A 级的保养费用标准如下，可以说也是相当的不低；这台车的常规保养超过 500 都不值，它没有那么高的价值。
奥迪 A3
A3 这台车是不是换壳的高尔夫，三厢版本是不是换壳的速腾？这个问题有很大的争议。其实两厢版就是换壳高尔夫，三厢版本就是换壳的捷达，因为速腾本就是捷达的新款、只是换了名字而已。美版的高尔夫和捷达都用 1.4T 发动机，最大扭矩可以在 1500-3500rpm 区间维持 250N·m，水平足够低所以在匹配 8AT 变速箱的前提下也定出了相当低的价格；但是奥迪 A3 用的是 110kw/250N·m（1750~3000rpm）的阉割版发动机，变速箱匹配 DQ200 七档干式双离合，比 8AT 捷达强一些的只是后悬架用了三连杆；如果以这个标准在美洲市场销售的话，预计价格得比捷达更低、折算后也要在 10 万以内才有销量。
奥迪 A3 没有亮点可言，定在 20.31-24.97 万区间就等于造出了一台工业垃圾，品质还不如奔驰 A 级。
下面是奥迪 A3 的保养费用的标准，这台车也值得用一两千去做个常规的保养？两三百块的普通合成机油、加上普通机滤，归拢包堆四五百块就算对得起它了。
综上所述，选择这些豪华品牌的入门级车，可以说要承受的品牌溢价几乎是车价的一半；剩下的部分还要去掉税费和利润，能用于造车的成本投入必然很低的，所以这些车肯定都没有什么品质可言。
那么最终只有加极大的价格下探才能够吸引消费者，价格降个七八万是正常的；在卖车的时候没能“收割”，在用车的时候能算拉倒？很显然这些车的保养成本会很高。其次则是出现的各种问题并不都是在质保范围内，一旦出保就要承担很高的用车成本了。而选择此类车的消费者有很多都是分期购车，用车压力本就较大，再加上这些开支还能承受吗？
编辑：天和 Auto-汽车科学岛
天和 MCN 发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
以上就是关于问题【为什么有很多人说劝穷人千万别花钱买入门级的 BBA 汽车？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
