关于问题十万块钱左右买什么车好？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【95 后小仙女】的最佳回答：
我开了别克英朗，又开了吉利帝豪，内心五味杂陈，终于知道帝豪和英朗的差距有多大！
虽然国产车与合资车的差距正在缩小，但是有几个顽疾却依然存在，奉劝想买车的人要三思，只有明白优缺点，才能买到适合自己的车。
在大家的普遍认知中，合资车皮实耐用，品牌力强，开出去有面子，但是配置太低， 内饰用料比较廉价，性价比不如国产车。
国产车就是外观内饰好看，动力强、配置高、用料足，但是品牌力弱，故障率较高，耐用性不如合资车。
在我看来，20 万元以上的价位，国产车与合资车的差距主要就是体现底盘调校和品牌力，这些都需要时间来积累，国产车一时难以赶上，如果在乎品牌力和操控性能，可以直接选择合资车。
在 20 万以下的价位，国产车与合资车的差距正在缩小，国产车凭借性价比优势，逐渐得到了消费者的认可。
但是入门级国产车与合资车就有些难分伯仲了，造成了一部分消费者在购车时产生了纠结，不知道选择国产车还是合资车。
吉利帝豪和别克英朗就是很好的例子，两款车优惠完的价格都在 10 万元左右，且各方面都差不多，如果不做详细对比，还真的不知道怎么选择。
人生中第一次买车，如果在国产车与合资车之间纠结，就应该从外观内饰、空间配置、动力操控以及后期保养成本出发，进行全方面对比，这样才能买到适合自己的车。
吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 外观内饰
人生中第一次买车，颜值很重要，就和恋爱结婚一样，一定要选择第一眼就喜欢的，这样才能包容后期发现的各种缺点。
以前觉得合资车的外观内饰比较耐看，现在觉得合资车的外观内饰说得好听一点是比较中庸，说得难听一点是比较老气。
以别克英朗为例，外观中规中矩，不时尚也不落后，属于耐看型，新款前脸造型加入一对小飞翼，感觉是点睛之笔，和君威、君越有了异曲同工之妙，瞬间大气许多。
在内饰方面，这就是合资车的劣势了，没有国产车那么豪华，塑料感很重，触手可及的地方都是硬塑料，别说真皮了，就连搪塑都成了奢侈，内饰风格十分老气，不符合年轻人的审美。
这是合资车的通病，在内饰用料方面很吝啬，能用塑料绝不会用搪塑，能用搪塑绝不用真皮，入门级合资车就不能在意内饰用料，廉价感实在太强了。
再来看国产车，自主品牌这些年请了很多国际知名设计师，在外观内饰上面有了质的飞跃，以吉利为例，自从请了前沃尔沃外观设计师以后颜值高了，销量也跟着增长了。
虽然帝豪是 10 万元级别的紧凑型轿车，但是外观延续了吉利家族式设计语言，经常有人说吉利星瑞是小一号的沃尔沃 S60，现在吉利帝豪又特别像小一号的吉利星瑞，可以说新款吉利帝豪出身既巅峰。
外观大气稳重，进气格栅比较精致，大灯组造型犀利与尾部贯穿式尾灯相呼应，都是采用了熏黑处理，符合当下年轻人的审美要求。
在内饰方面，第四代帝豪的内饰用料在国产车中表现较差，甚至和英朗如出一辙，塑料感十足，中控台和车门等凡是能够用手摸到的地方都是硬塑料。
并且新车的气味比较重，甚至有些刺鼻，可以说观感、触感、嗅觉都不尽人意。
小总结：在 10 万元级别的车型中，国产车与合资车在外观内饰上差距不大，消费者完全可以凭感觉选择自己喜欢的车型。
吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 空间配置
人生中第一次买车，实用性很重要，大空间和丰富的配置可以满足日常用车中的不同需求。
经常有人说同级别车型中，国产车比合资车的空间大，配置丰富。
这样说确实没错，但只是主打性价比的个别车型，不是所有的国产车都具备这样的优势。
吉利汽车就是擅长以大打小，那么帝豪对比英朗还有这样的优势吗？
吉利帝豪 2021 款 UP 1.5L CVT 领航版
车长（mm）：4632
车宽（mm）：1789
车高（mm）：1470
轴距（mm）：2650
别克英朗 2021 款 改款 典范 1.5L 自动精英型
车长（mm）：4609
车宽（mm）：1798
车高（mm）：1464
轴距（mm）：2640
通过对比可以发现，这两款车的尺寸相差不大，都属于紧凑型轿车的定位，尤其是两款车的轴距都不算富裕，没有达到 A+级的表现。
当然了，一分价格一分货，只能说帝豪和英朗的后排空间仅勉强够用，只能做到不顶腿，日常家用代步没有问题，但是无法再满足更高的要求了。
在配置方面，别克英朗终端优惠力度达到了 3 万元左右，将近优惠了四分之一，10 万元就可以买到，如此之大的优惠力度也带来了严重的减配。
这是合资车的通病，最近几年为了同国产车竞争，终端售价一直在下沉，与此同时配置也越来越低了。
轮胎品牌：从固特异安乘花纹减配到玛吉斯 MS1 花纹，市场价相差近 100 元，导致胎噪非常严重，舒适性大打折扣。
电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电池耐用性降低了。
后排座椅按比例放倒减配成固定座椅，座椅不能放倒了，实用性差了许多。
后排座椅可调头枕减配成固定头枕，丧失了支撑性，不仅舒适性降低了，在发生碰撞时也无法有效保护乘客的颈椎。
前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，没有了四门玻璃一键升降和车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能。
当然了，配置还是有的，7 英寸中控屏带有地图导航，虽然不大，但好歹有个屏幕。
小天窗、定速巡航、多功能方向盘、远近光 LED 灯这些常用的配置也保留了，虽然都是毫无智能化的配置，但至少保留了配置。
可以说，10 万级别的合资车，在配置方面是非常简陋的，无论是日系车、德系车、美系车都是一样的。
国产车在配置方面优势就比较大了，配备了全液晶仪表盘、540°上帝之眼、定速巡航、无钥匙启动、感应后尾门、行车记录仪、自动驻车、语音识别等等。
虽然是 10 万元级别，但国产车的配置是十分丰富的，尤其是 360°全景影像是非常实用的功能，可以让新手轻松面对复杂路况。
不过，帝豪虽然具有了一定的智能化，但是车机卡顿就有些拖后腿了，给人的感觉就是好像智能化了，但又没有完全智能化，使用体验比较一般。
小总结：在 10 万元级别，国产车与合资车在空间表现上差距不大，但是在配置上国产车优势明显，如果在乎配置，建议大家选择国产车。
吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 动力操控
人生中第一次买车，选择一个动力操控好的车，可以带来驾驶乐趣，但是在 10 万元级别，无论是国产车还是合资车，在动力表现上都不尽人意。
如果在乎动力和操控，那么建议选择 15 万元以上级别的车型，动力和操控会提升不少。
如果预算只有 10 万元，那么帝豪和英朗谁的动力操控更加优秀呢？
吉利帝豪 2021 款 UP 1.5L CVT 领航版，搭载了 1.5L 自吸发动机，匹配 CVT 无极变速箱，最大马力 109ps，最大功率 80kW，最大扭矩 142N·m。
在底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
可以说这套动力组合和悬架配置，本身就不具备动力性和操控性。
起步比较肉，油耗还比较高，百公里综合油耗高达 8L 左右，对于紧凑型轿车来说是不及格的。
底盘调校偏硬，过减速带比较颠簸，高速时胎噪比较明显，综合表现较差。
第四代帝豪是一款有颜值没实力的汽车，在最重要的动力和操控上表现不尽人意，这点让人有些失望。
别克英朗 2021 款 改款 典范 1.5L 自动精英型，搭载了 1.5L 自吸发动机，匹配 6AT 手自一体变速箱，最大马力 113ps，最大功率 83kW，最大扭矩 141N·m。
别克这套动力组合比帝豪稍微好一些，百公里综合油耗 7L 左右，但同样起步和高速超车都比较费劲，动力仅够家用。
在底盘调教方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后四轮独悬在 10 万元级别的合资车中属于罕见的。
底盘调校表现优异，指向明确、路感清晰，可以轻松面对快速变道和过弯，美系车底盘就是扎实，这点不得不佩服。
不过，速度超过 80km/h 后 NVH 表现较差，风噪和胎噪非常明显，这点和帝豪一样令人失望。
小总结：在 10 万元基本车型中，合资车在动力操控上面稍微占有优势，这也是合资车的传统优势。
一直以为我们都说国产车三大件进步了，但是这些优秀的三大件只是用在了旗舰车型上，售价都比较昂贵，要是与合资车对比 10 万级别的车型，国产车依然没有建立足够的优势。
也就是说，帝豪和英朗的差距主要体现在三大件上，或许这就是英朗比帝豪销量高的直接原因。
吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 保养成本
人生中第一次买车，耐用性和经济性很重要，如果油耗太高，故障率高，那么汽车就会给生活带来经济压力。
吉利帝豪销量一直很高，其故障率已经降到很低了，根据车质网的数据，帝豪 2018 款有 817 个故障数，2021 款有 78 个故障数，到了 2022 款仅有 9 个故障数。
故障主要集中在电器故障，三大件故障几乎也没有了，说明国产车的耐用性表现比较优秀了，后期需要维修保养的成本比较低。
英朗一直以来也是销量王，但是故障数也同样惊人，根据车质网的数据，2016 款英朗故障数高达 2252 个，2018 款故障数有 1686 个，2021 款故障数依然有 573 个。
故障主要集中在发动机故障灯亮，发动机抖动和异响，还有转向系统卡滞，这些都属于比较大的故障了，以后在维修保养上的成本是会比较高的。
也就是说，虽然英朗是合资车，但是在故障率和耐用性上却不如国产车帝豪。
最后总结
如果在乎耐用性，目前同等价位的国产车在耐用性上不比合资车差了，甚至要表现更加优秀。
从综合比较来看，在 10 万元级别的车型中，国产车在外观设计、空间、配置、耐用性上是优于合资车的，如何在乎这些就可以直接选择国产车。
合资车的优势依然是动力和操控上面，如果比较在乎机械性能就可以选择合资车。
一直都是三大件技术都是国产车的顽疾，虽然有长足的进步，但还是没有对合资车形成技术优势，希望继续加油吧！
【2】、来自网友【汽车人呀】的最佳回答：
我开过丰田卡罗拉，也开过吉利星瑞，开完以后觉得我们国产车和合资车的差距还是非常大的，奉劝买这两款车的人，一定要知道这两款车的缺点，不要在以后买车的时候后悔莫及！
其实这个价位选择性也比较大，可是呢，很多人第一次买车肯定都会选择销量高的，这两款车就具有代表性，合资品牌丰田卡拉绝对是王者的，而且我们国产品牌帝豪那是王者的存在！今天就给大家来分析分析这两款车的缺点吧！
丰田卡罗拉指导价 10.98–15.98
全系匹配两款发动机其中 1.2T 最大马力 116 最大扭矩 185 匹配 CVT 变速箱 1.5 自然吸气发动机最大马力 121 最大扭矩 148 匹配 6 档变速箱
车身尺寸 4635/1780/1455/2700
吉利星瑞指导价 11.37–15.27
全系匹配 2.0T 发动机搭载七档双离合变速箱这款发动机最大马力 190 最大扭矩 300
车身尺寸 4785/1869/1469/2800
先来谈谈卡罗拉这款车的缺点吧！
缺点一，老生常谈的问题就是日系品牌在漆面上的问题，说了很多年了也没有什么改变，这就是让人难以想象的，卡罗拉这款车说实话在走乡间小路的地方真的要注意安全，因为一个小树枝就能给你把漆面刮出底漆，这真的让人无语啊！
缺点二，车身比较轻，跑高速心里发虚啊！很多时候高速公路上都是限速 120 的，可是当你把这款卡罗拉开到 110 的时候，面对一阵风的时候，车是会打慌慌的！这是很多人不愿意买卡罗拉的原因之一！
缺点三，就是现在国产车的内饰都要甩他好几条街了，为什么这样的价格了，做的还不如我们国产车呢？说实话现在我们国产车颜值高，内饰设计漂亮，卡罗拉难道还在卖信仰？
缺点四，动力方面卡罗拉这款车真的是不怎么给力就拿新款的 1.2T 的来说给小牛拉大车一样，这点真的比不上吉利星瑞这款车！
当然了，卡罗拉的优点也是很多的！
第一，卡罗拉经历十好几代的演变，越来越成功了，全球销量更是超 5000 万辆，这真的是对一款车的肯定和认可！
第二，这款车缺点不怎么突出优点也不怎么突出，但是就是不妨碍这款车在使用者的认可！
再来谈谈吉利星瑞的缺点与优点！
缺点一，买这个价位的消费者对油耗还是比较看重的，我不是说这款车油耗高，我是说这款车要加 95 的油说实话实在对上班族有一点的影响！不要说我买的起车还加不起油吗？可以告诉你，很多人看重这样的事情的！
缺点二，这款车为了舒适性调校把这款车调校的太不运动了，你可以看出这款车动力方面真的很强劲，但是这款车完全没有发灰好，这样一来对这款车来说实在有点可惜了！
缺点三，这款车的胎噪还是比较明显的，这款车如果换条静音好的轮胎我感觉驾乘方面更好，说说我开这款车的时候，很挑路的，如果是那样刚修的路，行驶质感真的很棒，如果是哪样的烂路说实话真的不咋样！
但是优点还是非常多的比如这款车全系搭载 2.0T 发动机动力方面可以说是在这个级别中是王者的存在的！
还有这款车的配置真的要比卡罗拉强太多了！现在可以说是我们国产车离合资车的差距越来越小了！
