上海东站为什么建在浦东机场10公里以外？

关于问题上海东站为什么建在浦东机场 10 公里以外？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【苏州迅宇数码】的最佳回答：

上海东站建在浦东机场 10 公里以外，是因为浦东机场原本是计划建在上海市中心的虹桥机场旁边的。但考虑到虹桥机场的扩建难度较大，且上海发展需要一个更加现代化的大型机场，于是浦东机场就选择了在远离城市中心的地方进行建设。随着浦东机场的建设，为了方便旅客从市中心前往浦东机场，上海东站便被建在离浦东机场较近的位置，成为了连接市区和浦东机场的重要交通枢纽。

【2】来自网友【良玉之音看世界】的最佳回答：

您好，良玉之音看世界很高兴为您回答

再回答这个问题之前，先上图说话：

可以看出，上海东站（建设中）与浦东机场的直线距离不到 5 公里，您说的 10 公里，可能指的是未来的轨交联络线的距离。所以，我猜测您想问的是，为何虹桥机场与虹桥火车站可以做到“肩并肩”，而浦东机场和上海东站却不行？这就要从两个机场的结构差别说起了。

上图就是虹桥火车站（红框）和虹桥机场航站楼（黄框）的相对位置。虹桥机场与火车站能够“比邻而建”，其实是多方因素巧合相加的结果。

随着上海的发展，原虹桥机场航站楼（现右侧黄框，1 号航站楼）已无法满足日益增长的旅客需求，因而修建新航站楼便提上了议事日程。由于航站楼是分期建设，且在原一号航站楼东侧的方向是市区方向，土地资源较为稀缺，因而当时的政府将二号航站楼选址在跑道西侧郊区方向，与此同时，又新增了跑道，使虹桥机场成为了如今的样子。在虹桥二号航站楼修建完成并投入使用后不久，虹桥火车站也开始建设，上海创造性的把高铁站修建在了飞机航站楼的旁边，从而形成了一个换乘快捷方便的巨型交通枢纽。

相比较虹桥机场“两侧航站楼，中间跑道”的布局方式来说，浦东机场在中部修建了巨大的航站楼建筑群（分别为 t1 航站楼和 t2 航站楼），而将跑道放在了航站楼两侧。这样做的好处显而易见：快速路与轨道交通可以方便的抵达两个航站楼，而不必像虹桥机场那样，需设置两个车站。（现今的虹桥二号航站楼，其旅客数量要高出一号航站楼一个量级不止），因而虹桥一号航站楼实际上在某种程度上来讲有点资源闲置的意味。当然，其缺点也十分明显，那就是没有飞机场的后续扩容，以及车高铁站的连接，预留足够的空间。今天的浦东机场卫星厅，就因远离一二号航站楼，两者之间要靠轨道交通进行接驳。

同理，这也就是上海东站，为什么不能紧邻航站楼修建的原因了。