关于问题中原与罗马等欧洲各国的交往可以追溯到什么时期?有没标志性事件?一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【那年不知夏】的最佳回答:
中原与罗马等欧洲各国的交往可以追溯到古代丝绸之路的时期,大致可从公元前 2 世纪开始。丝绸之路是一条连接东方和西方的贸易路线,通过陆地和海上贸易,促进了中原与罗马帝国及其他欧洲国家之间的交流和联系。
在这一时期,中国的汉朝和罗马帝国是当时世界上两个最大的帝国,它们之间的贸易往来和文化交流成为重要的标志性事件。以下是一些标志性事件:
- 《汉书》和《后汉书》中的记载:这两部中国古代史书详细记载了中国与西方国家的交往情况。例如,《后汉书》中描述了公元 2 世纪时,中国汉朝与罗马帝国之间的外交使节往来、礼品交换和文化交流等情况。
- 罗马历史学家的记载:罗马历史学家如普鲁塔克、托勒密等也对罗马与中国的交往进行了一些记录和描述。他们提到了中国的丝绸、香料、瓷器等商品在罗马帝国的流通,以及两国之间的使节交流。
- 汉使安息国:公元 1 世纪,中国汉朝曾派遣使节前往位于今天伊朗的安息国(Parthia),与该国进行外交和贸易交流。这一事件表明了中原与西亚地区的联系,也间接促进了中原与罗马之间的贸易往来。
- 罗马帝国对东方商品的渴求:罗马帝国对中国丝绸、香料、瓷器等东方商品的渴求促使了与中原地区的贸易联系。这种需求推动了丝绸之路的发展,使中原与罗马等欧洲国家之间的交往日益频繁。
这些标志性事件和文献记载反映了中原与罗马等欧洲各国的交往历史。尽管具体的交流和联系细节可能难以考证,但通过考察古代文献和考古发现,我们可以得知古代中原与罗马等欧洲国家之间存在着一定程度的贸易往来和文化交流。
【2】、来自网友【取经的兵】的最佳回答:
堂堂中华,泱泱大国;华夏历史,浩浩汤汤。放眼万顷碧波,那里有中华民族创造的奇迹,在岁月的波涛中,那是古代海上丝绸之路留下的宏伟轨迹。让我们追随历史的帆影,开启“重走海上丝绸之路”的万里航程。
不惧惊涛骇浪,先辈们在海上探寻未知的疆域。绵亘万里的线条连接着港口与港口,这些美妙的线条组成《汉书·地理志》中初见蓓蕾的海上丝绸之路。
西汉中晚期和东汉时,海上丝绸之路形成并开始发展。在这一时期,徐闻(今广东湛江)作为“海上丝绸之路”的始发港闻名于世界,无数船只从这里扬帆起航,这些船只赍黄金杂缯,经过南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾,到达印度半岛南部的黄支国和已程不国(今斯里兰卡),与他们的民众进行贸易。
在唐以前,中国对外交流的主要通道是陆上丝绸之路,海上丝绸之路只是作为陆上丝绸之路的一种补充形式而存在。不过遗憾的是,陆上丝绸之路终因战火而被阻断,加上我国经济重心南移,海上丝绸之路逐渐代之而兴。
到了宋元时期,科技进步,商业繁荣,阿拉伯商人被鼓励来到广州和泉州等地进行贸易,海上丝绸之路航线发展至阿拉伯沿岸一带,宋商在进行海洋贸易的同时扮演着中华文化的使者,在浩瀚的海洋上架起了无可匹敌的“桥梁”。
明初造船业蓬勃发展,郑和组建的远洋舰队进一步开拓了海上丝绸之路,同时提高了中国在海外的威望。但自从明清海禁政策实施之后,海上丝绸之路逐渐衰落,我们只得慨叹往昔海上丝绸之路的繁华。
以史为鉴之郑和下西洋
习近平总书记于 2013 年 10 月提出“21 世纪海上丝绸之路”的倡议,即“一带一路”中的“一路”。这个倡议的实施既需要对历史的继承,也需要时代元素的注入;既表明了中华民族复兴的决心,也展现了可持续的战略布局。
再回想起明朝郑和七下西洋,他不仅开创了中国远洋航海的新时代,更宣扬了大明威德神话般的存在。当朝廷想要拆除其船队,郑和为保留船队据理力争:“欲使国家富强,不可置海洋于不顾,财富取之于海洋,危险亦来自于海洋”。除了远航的胆识,郑和的战略眼光更是令人感叹。
郑和下西洋
21 世纪海上丝绸之路的建设也提倡这字里行间体现的海权思想。虽然缺点不如优点令人瞩目,且缺点给予人的更多是失望与叹息,但我们只有正视它们才能避免在看似绚烂的昔日荣光中衰落。巨大的耗资是朝廷欲封存拆除郑和船队的原因,而不以经济为目的却致力于“宣德以柔远人”的外交,注定了朝贡性质的航海行为无法持久。
作为一带一路的重要组成部分,“海上丝绸之路”加上了“21 世纪”这个新界定。在这个不平凡的世纪里,世界格局发生着深刻变化,中国的全面深化改革需要良好的机遇与外部环境。中华民族复兴的足迹不是简单地重演历史,而宣扬国威更只是“天朝上国”才会有的行为。中国作为实现与沿线国家互利共赢的推动者、多边贸易体制的维护者,我们坚信,通过发展“21 世纪海上丝绸之路”,人才、技术、资金等市场要素的交流渠道终将得以拓展。当然,不可否认的是郑和七下西洋也有其精华可取,那便是勇于开放、敢于走向世界舞台的胸怀和精神,继承这可贵的思想文化遗产,坚持营造和平、维护和谐的对外合作环境,我们终将“21 世纪海上丝绸之路”发扬踔厉。
以史为鉴之
“海禁”的启示
传统的中国以“天朝上国”自居,厉行“海禁”政策,民间海外贸易的需求张力和朝廷政策的矛盾冲突贯穿整个明清,在世界进入海权时代之时,从明朝开始的海禁政策却导致中国退出了海洋竞争。
繁忙的古港–泉州
正可谓大国兴衰东西消长,东方“大航海时代”戛然而止时,西方殖民者的坚船利炮经由他们所控制的海洋通道踏上中国的领土。时过境迁,我们仍然面临着来自海洋的威胁与挑战,但在当下,我们不再闭关锁国消极防御。21 世纪海上丝绸之路建设的倡议彰显了我国海洋意识的增强。不过值得注意的是,尽管该倡议受到沿线许多国家的欢迎,其政治上的消极影响也逐步显现。中国“威胁论”愈加猖獗,边界争端、南海问题愈加复杂等。因此,在国内外的质疑之声中,21 世纪海上丝绸之路机遇与挑战俱在。而 21 世纪海上丝绸之路所坚持的开放包容原则,更使我国的海洋强国战略迈向现实。
堂堂中华,泱泱大国;华夏历史,浩浩汤汤。放眼万顷碧波,中华名族正在那里创造奇迹,在未来岁月的长河中,“
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