关于问题AT、CVT、DCT 变速箱各自优缺点是什么？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【时疑观影台】的最佳回答：
AT、CVT、DCT 是三种常见的自动变速箱类型，它们各自有着优缺点。
AT(Automatic Transfer Unit) 变速箱:
优点：可靠性高、耐用性强、燃油经济性好、具有较好的驾驶舒适性。
缺点：传动效率低、换挡速度慢、对于路况和驾驶风格适应性较差。
AT 变速箱是目前最常用的自动变速箱之一，它的工作原理是通过液力变矩器来实现行星齿轮组的传动。AT 变速箱具有可靠性高、耐用性强的特点，同时也有着良好的驾驶舒适性。但是，由于 AT 变速箱的传动效率较低，因此它在高速巡航时的经济性能不如 DCT 和 CVT。
CVT(Continuously Variable Transmission) 变速箱:
优点：传动效率高、燃油经济性好、换挡速度快、动力输出流畅。
缺点：可靠性较低、耐用性较差、对于路况和驾驶风格适应性较差。
CVT 变速箱是一种无级变速器，它的工作原理是通过钢带和 cvt 外壳之间的摩擦来实现传动。CVT 变速箱具有传动效率高、燃油经济性好的特点，同时也有着换挡速度快、动力输出流畅的优点。但是，由于 CVT 变速箱的传动半径无法调节，因此它对于路况和驾驶风格的适应性较差。
DCT(Double-Shift Transmission) 变速箱:
优点：传动效率高、燃油经济性好、换挡速度快、动力输出流畅。
缺点：可靠性较低、耐用性较差、对于路况和驾驶风格适应性较差。
DCT 变速箱是一种双离合变速器，它的工作原理是通过两个离合器来实现传动。DCT 变速箱具有传动效率高、燃油经济性好的特点，同时也有着换挡速度快、动力输出流畅的优点。但是，由于 DCT 变速箱的工作原理较为复杂，因此它的可靠性和耐用性相对较低，对于路况和驾驶风格的适应性也较差。
【2】、来自网友【老何推荐车】的最佳回答：
AT 变速箱的优点有：
①技术成熟稳定，
AT 变速箱是装机数量最多的自动变速箱，发展历史也更为久远，相对而言技术成熟度更好，比如丰田爱信的 6AT、8AT 变速箱；采埃孚的 6AT、8AT 变速箱；现代摩比斯的 6AT、8AT 变速箱；通用的 9AT、10AT 等等。
②换挡平顺。
传统 AT 变速箱有液力变矩器，是非刚性连接，再加上行星齿轮组形成的换挡机构，在传输动力的时候更为柔和，换挡动作更为平顺。
③能承受更大的动力传输，
由于结构原因，AT 变速箱可承受较大的力矩传输，因此一些高端动力强的车型上都搭载的是 AT 变速箱，比如宝马 7 系、奔驰 S 级、奥迪 A8 等等车型。
缺点有：
①技术含量高，生产成本较高，
AT 变速箱结构复杂，制造难度高，核心技术掌握在几大车企手中，相比 CVT 和双离合变速箱而言，生产成本更高。
②动力传输效率一般，
AT 变速箱的动力传输需要经过液力变矩器，非刚性连接的动力传输机构，再加上更多的行星齿轮组，在动力传输路径上需要损耗更大。
CVT 变速箱的优点有：
①传动效率高，因此油耗较低。
CVT 无级变速器可以看成是无数个档位可选，变速箱会根据汽车的实际负载情况灵活切换传动比，使发动机最大程度处于最高工作效率区间，所以相对油耗会更低一点。
②换挡如德芙般顺滑，不会产生顿挫感。
CVT 无级变速箱的传动比是连续的，能从一个传动比无缝切换至下一个传动比，因此不会产生手动变速箱那样产生换挡顿挫感。
③体积小、重量轻。
CVT 无级变速箱由于结构简单，占据更小的体积，因此能节省发动机舱的占用空间，为其他悬架结构腾出空间。另外重量更轻，在车企均追求轻量化的今天，还是占据着一定优势的。
缺点有：
①缺少驾驶乐趣，
CVT 变速箱由于换挡齿比连续，加速换挡时没有顿挫感，缺少爆发力，对于追求驾驶乐趣的人来说，少了点驾驶的快感。
②不能承受很大的扭矩传输，
CVT 变速箱使用钢带摩擦传输动力，相比传统的齿轮啮合传递动力而言，不能承受更大的转矩，因此这款变速箱只适合用在传统小排量小动力的车型上。
双离合变速箱的优点有：
①换挡动作快，
双离合就是有两组离合器相互配合工作，当一组离合器结合的时候，另外一组离合器已经准备好接下来的动作，当第一组离合器分离的时候，第二组离合器马上会结合上，动力传输中断时间短。
②传递效率高，因此相对而言更省油。
双离合变速箱采用齿轮啮合结构传输动力，同时齿轮组数量更少，因此在传输路径上动力损失更小。
③制造成本低，
双离合变速箱可以理解为两个手动变速箱，制造工艺成熟，用材用料比较少，相对而言有更低的生产成本。
缺点有：
①平顺性不是很好，容易出现换挡顿挫。
尤其是发动机与变速箱匹配方面需要深厚的功底，个别车型因调教匹配不成熟，容易产生低速蠕行时的顿挫感。
②可靠性和耐用度相抵较低，
双离合变速箱整体的技术程度熟还不是很高，尤其是干式双离合，容易出现频换换挡引起的变速箱过热，公里数更多的情况下容易出现故障。
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