关于问题飞机刚启动的时候，发动机是由什么东西带动的？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【Max 科技】的最佳回答：
感谢您的提问！
飞机刚启动的时候，发动机是由什么东西带动的？
首先，目前飞机发动机有活塞式和涡轮式发动机两种主要类型，活塞式的飞机发动机，与平常汽车用发动机类似，用电瓶给启动马达带动发动机内部的机械机构，进行启动；其次，是涡轮式发动机，而涡轮式发动机分很多种类型，有涡轮式喷气发动机，涡轮轴发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机，不管是哪种，他们的内部核心机都类似，就是靠涡轮做工的涡轮式发动机，我想，这点应该就是你想要知道？
在民航领域，使用比较广泛的就是涡轮式风扇发动机，它们的启动是需要引气的，何为引气？因为涡轮风扇发动机一般尺寸比较大，随随便便就是一米直径迎风面积的风扇发动机，要让它旋转起来，用早期的电源启动方式是不够的，需要比较大的启动功率，所以在启动民航涡轮风扇发动机的时候，会使用一个 APU 的一个设备（意思是辅助动力系统），实质是一台小型的涡轮轴发动机发电装置，为飞机内部提供电源，以及为启动机翼两边的大型涡轮风扇发动机提供压缩空气推动叶轮旋转，用气源代替电源来启动发动机，这种气源启动方式，已经成为现在高涵道比发动机的启动方式；此外，启动涡扇发动机也可以由地面气源或发动机交输引气来启动，以及电动来启动，例如：波音 787。
再我们平时坐飞机登机时听到的声音，就是辅助动力系统 APU 的运转声音，而不是机翼两边的大型涡扇发动机的声音，在飞机准备要滑行起飞时，机翼的主发动机就靠 APU 提供的高压压缩空气来辅助主发动机启动流程，启动完成后，在起飞阶段，apu 需要保证主发动机功率全部用于加速和爬升，改善起飞性能，如果飞行过程中，主发动机空中熄火，在一定的高度下，可以重启 apu 提供启动主发动机的动力，在飞机落地后，apu 提供的电源和气源可以用于客舱和驾驶舱的照明和空调，使高油耗，高噪音的的主发动机提前停机。
【2】、来自网友【Ai 绘画精品】的最佳回答：
在现代喷气式飞机中，发动机通常由电动液压泵启动。这个液压泵是由主电源系统或 APU（辅助动力单元）提供能量的，它会产生液压压力来启动发动机转子，然后将燃料注入到燃烧室中，使发动机开始运转。
在一些较旧的飞机中，发动机可能由气涡轮启动器（Air Turbine Starter，ATS）或电动起动机（Electric Starter）启动。这些设备也由主电源系统或 APU 提供能量，通过转动发动机转子来使发动机开始运转。
无论使用哪种启动方式，一旦发动机开始运转，它会自己继续运转，并产生足够的动力来维持飞行。
当飞机启动时，发动机的启动通常涉及以下几个设备：
- 辅助动力单元（Auxiliary Power Unit，APU）：APU 是一台独立的小型发动机，通常位于飞机尾部。它提供电力和压气机空气，以满足在发动机启动过程中所需的能源需求。APU 可以通过电动液压泵或气涡轮起动器启动飞机的发动机。
- 电动液压泵（Electric Hydraulic Pump）：电动液压泵是一种通过电力驱动的设备，产生液压压力来启动发动机。它通常连接到主电源系统，并通过液压力将发动机转子转动到启动位置。
- 气涡轮启动器（Air Turbine Starter，ATS）：气涡轮启动器是一种利用高压气体流动驱动的设备。它通过将高压气体引入发动机的燃烧室，使发动机转子开始旋转。这种方式通常在较旧的喷气式飞机上使用。
- 电动起动机（Electric Starter）：电动起动机是一种使用电力驱动的设备，通过转动发动机转子来启动发动机。它类似于汽车发动机的起动机，但具有更大的功率和扭矩，以适应飞机发动机的启动需求。
这些设备的目的是为了启动飞机的发动机，使其开始运转。它们通过提供能量（电力或压气机空气）和转动力（液压压力或气体流动）来实现这一目标。一旦发动机启动，它会继续自行运转，并产生足够的推力来支持飞机的飞行。
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