关于问题涡轮增压发动机跑高速四个小时，到服务区停车时要不要熄火等几分钟？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【古茗天】的最佳回答：
在高速公路行驶四个小时后，涡轮增压发动机已经运行了很长时间，此时停车时的处理方式是非常重要的。一般来说，为了保护发动机和涡轮增压器，建议在到达服务区后将车辆熄火并等待一段时间。
具体来说，建议在停车前先减速，然后在服务区停车后将车辆熄火，等待至少 2-3 分钟，让发动机和涡轮增压器冷却下来。这样可以避免因发动机和涡轮增压器在高温状态下突然停止工作而引起的损坏，同时也可以减少发动机和涡轮增压器的磨损。
此外，停车后还可以打开发动机盖，让发动机散热，以促进散热。如果车辆在高速行驶过程中出现过热等异常情况，建议在到达服务区后立即熄火并等待冷却，以免造成更严重的损坏。
总之，涡轮增压发动机在高速行驶四个小时后，到达服务区时建议将车辆熄火并等待 2-3 分钟，以保护发动机和涡轮增压器。同时，也要注意在行驶过程中保持正常的发动机温度，以减少发动机和涡轮增压器的磨损和损坏。
【2】、来自网友【水墨车事】的最佳回答：
高速行驶后，建议不要立刻关闭发动机。应该怠速运转几分钟为宜，让发动机得到充分散热。有时候我们考虑问题不应该只看局部，应该从大局考虑。
提到涡轮增压发动机我们首先想到的是涡轮增压器，涡轮增压器在高温高压状态下工作，尤其是大部分涡轮增压器都是废气驱动的，废气的温度是非常高的。所以增压器工作温度可以达到 900℃左右，而增压器转子工作转速也是超高的，每分钟转速超过十几万转，所以增压器润滑与散热是重点内容。因此增压器车型对机油性能参数等要求较高，需要用高级别机油，十几万转的转速，轴承要求也非常高 因此采用浮动轴承(轴套)。为了散热良好增压器还带有冷却水道，通过水冷散热。
有一点要注意的是，很多人认为中冷器也是为涡轮增压散热的，其实这个观点是错误的。
中冷器只起到把增压后的空气降低温度而已，为空气散热的降低进气温度提高空气密度 而不是为增压器散热。虽然增压器带有水冷散热，但是发动机高负荷运转后立刻熄火，水冷散热系统不能继续工作，这时候增压器的高温难以散发，轴套温度过高会影响增压器寿命。而且发动机高转速运转的时候，润滑油在机油泵的最用下可以为轴套提供良好的润滑。当发动机突然熄火时，涡轮转子在惯性的作用下依然会继续保持高速运转，这时机油泵已经不在工作，机油压力降低，对轴套伤害较大。因此
早期涡轮增压器发动机，车辆熄火前是要求怠速运转一段时间的。
但是随着技术的发展，大多数车型都带有涡轮延迟散热系统。
发动机熄火后涡轮散热系统仍然会工作一段时间。例如大众汽车涡轮增压器车型都带有延迟散热的循环水泵 ，这个水泵是电机驱动的，专门为解决熄火后涡轮增压器散热而设计的。车辆熄火后，这个水泵仍然可以继续工作 120 秒，为涡轮增压器提供良好的散热，避免轴套等受到高温侵害。
理论上涡轮带有延迟散热系统的车型，熄火前没有任何顾虑，可以随时熄火。
但是用户手册(迈腾）上却是这样要求的:
手册上明确指出:
发动机长时间大负荷运转后处于过热状态，若立即关闭发动机，可能会损坏发动机！因此应该让发动机怠速远转两分钟后再关闭发动机。其实手册上的标注就是以大局为主考虑的，涡轮增压散热只是一部分，高负荷运转以后，需要散热的不仅仅是增压器，整个发动机机舱内温度都会很高。虽然有电子扇延迟散热系统，但是电子扇与发动机怠速运转比起来，散热效果是要差很多的，因此手册要求怠速运转两分钟充分散热后关闭发动机，这样更安全。
而某些品牌的手册上直接指出:
为了防止涡轮增压器损坏，高速行驶或者爬坡后应该怠速运转发动机不能立刻关闭发动机。一般市区内行驶后怠速 20 秒即可关闭发动机，80km/h 等速行驶后怠速一分钟后停机、100km/h 等速行驶后怠速运行 2 分钟停机 爬坡或者时速超 100km/h 的时候，怠速运转 3 分钟后停机。
可以看出来，即使是带有涡轮延迟散热系统，高速行驶后也应该怠速运转 2-3 分钟后再熄火，发动机散热更充分，寿命也会得以延长。
以上就是关于问题【涡轮增压发动机跑高速四个小时，到服务区停车时要不要熄火等几分钟？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
