关于问题火车守车的作用是什么？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【喜評愛論華東洋】的最佳回答：
谢邀请！我从八十年代初跑蒸汽机的时候就有守车了，值乘的属于列车段乘务室，职称叫运转车长，从本务机车挂好车后，运转车长就手拿列车编组货票，从后至前逐一对每个车厢对号检查(敞棚厂加盖帆布的还要确认扎绳是否松动)，到了机车旁向司机报告编组情况:吨位多少，车辆多少，换长多少及车长姓名，(货运慢车还要告诉司机沿途哪个站有甩挂)然后将司机报单交于车长记点，对个大表后运转车长回守车。发车前车站外勤值班员先与运转车长对信号，运转车长示意值班员叫司机对列车做个贯通试验，司机减压 0.4 公斤后(哪个时候风压汽压都叫公斤)，运转车长上守车看风压表是否减压了(货车 5 公斤)，正常后显示发车信号(昼间绿色信号旗向列车方向挥动园圈，夜间绿色信号灯)车站弯道时还需值班员中转信号后开车。列车出发后，运转车长要暸望列车运行情况，出现危及列车运行安全时，车长可拉守车上的车长阀(放去列车管风压可使列车紧急停车)，然后会同机车乘务员一同处理。到了有甩挂作业的车站时，运转车长需到车站值班室将货票交于车站值班员，然后向司机报告甩了车后还有多少吨位等等！守车上的车长跟司机一起上下班！后来取消了守车，列车后部装了列尾装置，所有的云运转车长职能都由车站外勤值班员和机车付司机兼任了！
【2】、来自网友【七欢风尚精品】的最佳回答：
火车守车的作用是什么？为什么现在火车没有守车了？涨知识了
在上个世纪八十年代，很多的火车都是带有守车的，然而到了我们现在所坐的火车却是没有守车的了。那么你知道火车守车的作用到底是什么吗？其实小编也是不清楚的，只是很巧的是，刚好小编的爷爷的一位朋友就是当时的列车长，小编就向他了解到其中的作用，下面就跟着小编来了解了解吧！
我们从以前的一些资料中，我们是能够发现以前的火车和我们现在的火车是不一样的，在以前的火车的尾部是带有一节车厢的，可是那一节车厢相对来说是简陋了一些，其实那一节车厢就是守车，那一节车厢就只有一个风表和一个能刹住车的一个阀门。那么这一节守车到底有什么作用呢？
在 80 年代，人们的生活水平肯定是没有现在那么好的，所以人们的衣服也是没有像现在这么的暖和的。然而在冬天的时候，如果坐火车的话有很慢，需要在火车上坐上好长一段时间，人们会感觉到很寒冷。这是这一节守车就起到了作用，那就是有一个取暖的作用，让人们在火车上并不会感到很寒冷。
再者就是，这一节守车也是起到一个监督的作用。在以前，一般人们都会在火车上装载一些货物，随着火车运输到相应的地方，那么守车就要监督好这些货物的运输，不能有超载的情况，还有就是到达的目的地要明确，这也是一个挺重要的工作。避免火车因过量的货物而影响火车的运行。
还有就是火车的这一节守车有时侯也是列车长、工人或者是列车长家人可以临时搭乘的车厢，因为我们也知道，有时侯列车长会因为开火车的原因，长年是与家人聚少离多，那么家人就会来这边看望，那么就可以坐在这一节车厢中。
最后呢，就是守车的作用就是来协助火车进行刹车的，因为有时候火车会因为常年的运行，或者有时候会发生一些我们无法想象的意外，那么守车就能够及时地帮助火车进行刹车，这也是为了保障乘客们的安全。所以，守车也是起到一个很至关重要的作用。
然而，现在的火车没有了守车，主要是因为守车上的取暖设备供应会花费很多的资金，还有就是守车工人的雇佣也是需要一定的资金，再加上后来对于守车的管理不善，又需要大量的资金进行维修，因此守车就渐渐淡出我们的视野。而且现在随着铁路技术的发展，取暖设备更加地完善，火车也是得到了升级，人们现在坐的是更加舒服，因此也是取消了这一节车厢。所以，我们现在看到的火车都是没有守车的了
