有些人开自动挡的车子，等红灯的时候为什么要挂N挡并拉手刹？

关于问题有些人开自动挡的车子，等红灯的时候为什么要挂 N 挡并拉手刹？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【活着修行 2018】的最佳回答：

如今的自动档车是绝对的主流，手动档车是绝对的非主流，但是对于开车的操作却是因人而异，就算是停车这么简单的操作，不同的人也有不同的习惯与操作，对于停车如何操作，这么简单的问题，答案却是多种多样的。

大体来说，开自动档车在红绿灯前停车的操作有以下几种：

1、挂空（N）档、拉手刹

挂空档、拉手刹是手动档车的传统操作，但凡开习惯了手动档车，然后开自动档车后，在停车的时候绝大多数车主都是这个操作，包括我自己。

挂空档、拉手刹

手动档车停车时一般就是两种操作，要么保持前进档时同时踩死离合器与刹车，要么就是挂空档拉手刹（或者踩脚刹），前者一般太累，所以大多数用后者，习惯后就用到自动档车上来了，习惯成自然了。

挂空档、拉手刹这种操作适合等待时间较长的红灯，一般超过 10 秒就可以这么操作，档位在空档上，汽车就没有前进的动力，拉起手刹就能让汽车停止不动，即使有坡度，也不会溜车，是一种安全可靠的操作。

2、挂空（N）档、踩脚刹

有些人停车时不喜欢拉手刹，喜欢踩住脚刹，这种停车方式与第一种原理上是类似的，只是操作不同，脚刹的刹车效果远远大于手刹，有些汽车手刹效果不好，即使拉起手刹，停在坡上还是会溜车，如果是用脚刹的话，就不会溜车。

挂空档、踩脚刹

挂空档、踩脚刹多用于坡道上等红灯，只是用习惯了，很多车主在没有坡道的路上也是这么用，挂空档、拉手刹，可以让车主手和脚都得到休息，挂空档、踩脚刹，需要一只脚一直踩着脚刹，如果停车等待时间超过 10 秒以上，脚一直踩着会有点累。

3、挂 D 档、踩脚刹

这是自动档车一种常见的临时停车方式，自动档车的驾驶操作非常简单，完全是傻瓜式操作，很多车主开自动档车，就是一个档位跑到底。

我就见过一个女司机，开手自一体的车，临时停车就是 D 档踩刹车，停 50 秒都是一直踩着刹车，上大坡也是 D 档加油门，有一次差点上不去，行驶过程中从来不换档，除非停车熄火，才会切换到 P 档。

挂 D 档、踩脚刹

挂 D 档、踩刹车其实是自动档车最普遍的操作，因为自动档车在行驶过程中大多数是 D 档，等红灯时，很多车主懒得换档，或者认为没必要，直接踩住脚刹车就停下了，然后放开脚刹，车又开始行驶，多么简单。

挂 D 档、踩刹车适用于等待时间较短的暂时停车，比如 10 秒以下，如果长时间的挂 D 档踩刹车的话，比如超过 10 秒以上，甚至到达 1 分钟，一般会被认为是伤车的操作。

D 档是前进档，汽车会不停地产生前进的动力，踩脚刹等是锁死了四个车轮，一边是汽车不断产生动力，一边是车轮不断产生阻力，此时汽车发动机正常运行，发动机产生的动力全部作用于变矩器上，转化为变矩器中油液的流动。

自动档车

从原理上分析，挂 D 档踩脚刹是不会伤车的，这种操作汽车工程师早就想到了，汽车是成熟的工业品，这种常规操作不会伤车的，否则很多自动档车都要提前报废了，但这种操作是有影响的，长时间如此，会发生大量的热量，导致油液温度居高，寿命缩短。

长时间挂 D 档、踩刹车还会导致油耗不断升高，D 档是前进档，汽车需要不断喷油才能维持档位运行，维持发动机运转，但是刹车又会阻止汽车前进，汽车陷入内耗，燃烧的汽油不能前进，也就是浪费，所以油耗会变高。

4、挂 P 档

自动档车在红灯前停车也有挂 P 档的，挂了 P 档之后，不用踩刹车，汽车都会停止不动的，变速箱齿轮都会锁死，车主的手和脚都可以休息。

挂 P 档停车

P 档本来就是停车档，不过是用于长时间停车的，而不是短暂停车，在等红灯时挂 P 会有一个隐患，就是如果后车刹车不及时追尾前车的话，前车的变速箱会因为挂入 P 档而受到损坏，会使原本锁死的变速箱齿轮因为巨大的外力作用而发生撞击，严重会使变速箱报废。

停车被追尾这事就是个小概率小事，我开了快十年的车，在等红灯时从来没有遇到过被追尾，也没有看到过别的车被追尾，这就是个概率问题，也不能说挂 P 档是错误的，只能说有风险，等红灯不建议挂 P 档，上文中说到的前三种操作方式都比挂 P 档要合理得多。

5、自动驻车

现在汽车技术日新月异，有很多技术开始出现，比如自动驻车功能，这个功能非常好用，如果你的车有自动驻车功能，在临时停车时，只需要踩下刹车几秒，自动驻车功能自动启动，然后松开脚刹，不需要自己拉手刹或者持续踩脚刹，自动驻车会帮你开启手刹。

自动驻车功能

一般有自动驻车功能的车，配的都是电子手刹，这个功能极大地解放了车主的手和脚，而且操作相当简单，再也不用象以前那样要换档拉手刹，而且更为方便的是，当你需要启动车辆时，只需要踩油门几秒钟，自动驻车功能就会关闭电子手刹，然后不需要换档，汽车就能前进了。

整个过程中，档位一直保持在 D 档，无需换档的操作，也无需要拉手刹、踩脚刹的操作，前提是你的车有自动驻车功能，现在十来万的国产车基本上都有这个功能，等红灯再也不用像以前那样了。

那么问题来了，自动档车等红灯时需要信车，最好的操作是哪一种？

你得明确自己的车有没有自动驻车功能，如果有，临时停车就需要踩住脚刹几秒钟，然后松开脚刹，啥也不用做，直接等待，需要启动车辆时，就直接踩住油门几秒钟就行，这是最简单可行的操作。

自动档车挂档

如果没有自动驻车功能，那么停车时根据等红灯的时间长短来做决定，如果等待时间超过 10 秒，建议你用挂空档、拉手刹（踩脚刹）的方式，需要启动车辆时，再挂 D 档加油门前进。

如果等待时间不超过 10 秒，建议你不用换档直接踩住刹车，需要启动车辆时，只需要放掉刹车就行，想汽车启动快一点，再踩一点油门。

【2】、来自网友【非专业车评】的最佳回答：

自动挡车等红灯时，挂空挡、拉手刹是最标准的操作方式，这么操作可以避免很多不必要的麻烦、避免了许多安全隐患；但对于大多数朋友而言，采取这么标准化操作的很少，通常在等红灯时绝大多数朋友的操作方式是空挡、刹车，或者是更简单的 D 挡、刹车，当然还有更离谱的挂 P 挡等红灯。。。

这几种操作方式往往是根据一些朋友的驾驶习惯来决定，比如新手开车最标准，经常会采取的就是空挡、刹车的方式，但随着驾龄的不断增长、见识越来越多，对于车子的理解、安全的认知也就逐渐发生改变，一些教科书式的操作方式也就逐渐弃用了（新手之所以操作标准更多是怕伤车）；上述几种自动挡等红灯方式实际上只关系到安全性，当然是理论层面的安全性，但无论用哪种操作方式，都不会对车子造成损伤。。。

D 挡踩刹车时，变速箱在做什么？

先说常见的 AT 变速箱，等红灯采取 D 挡、刹车的方式时，等同于左侧风扇旋转（输入）、右侧风扇被卡死，当然上图中的两组风扇模拟的是液力变矩器，只不过图上两组风扇的传播介质是空气、而液力变矩器内两组叶轮传播介质是液压油（ATF），上图中左侧输入端风扇旋转，会带动右侧输出端风扇旋转，那么加入我们将右侧输出端风扇强行卡住，又会出现什么问题？实际上什么问题都不会有（家里有俩风扇的朋友可以试验一下）。。。只不过液力变矩器输入、输出叶轮处于封闭的空间、而油液

传动效率

也

高于

空气，所以如果输出端叶轮被卡住，输入端叶轮不断旋转、搅动油液传递的力量将不会由

静止

的输出端叶轮传递到车轮上（动能传递），所以这些能量就被憋在了液力变矩器内，

动能

无法被及时的传递出去，逐渐就转换成

热能

（憋上火了），这就是 D 挡刹车时，变速箱的温度会有所上升的原因、也是烧毁变速箱之说的源头；但实际上并不会有任何问题，自动变速箱的散热问题由

ATF 的循环

来完成，而

循环泵

则由

输入端

来负责带动，液力变矩器的输出端被卡住、但输入端依然保持运转，所以 ATF 依然可以保证较为良好的循环，所以散热跟得上，所以温度上升是必然、但烧毁变速箱

不可能

；所以大大咧咧的朋友可以放心 D 挡、踩刹车。。。

至于 CVT 变速箱

也可以利用这个原理来进行解释，这就是神器

液力变矩器

的厉害之处，无论您怎么折腾、破坏性的去使用它，毕竟它的输入、输出端不纯在硬链接，所以可以保证输入端、输出端各干各的、互不干预，但同样会产生热量，原因和上述也一致，动能传递被强行阻断、

能量又不会凭空消失

，所以动能也就给憋成热能了，当然也不会烧毁；这么操作不存在风险，但鄙人也不推荐这么操作，理想的方式还是 N 挡、刹车（

安全

）。。。而

双离合变速器

得稍微注意一下，对于双离合变速器而言输入端、输出端可是实打实的硬咬合，所以对于双离合变速器来说，要么 D 挡

将刹车踩死

，要么就空档，尽量避免低速蠕行的状态；原理就在于双离合变速器在 D 挡、彻底将刹车踩死时，离合器片并不结合，道理也很简单，如果离合器结合状态，输出端被彻底憋住，那么与之硬链接的

输入端

也会被憋住，这样一来发动机也就憋熄火了，所以双离合前进挡状态、车子彻底刹停，离合器分离，不存在拔河问题；但起步、停车前滑行、蠕行会处于半联动状态，所以双离合的车子要么就带挡彻底的刹停（无伤），要么就 N 挡、刹车。。。

车辆原地等候时，建议空挡刹车（不怕麻烦手刹也可以）。。。

车辆等候红灯时，建议最好采取空挡配合刹车的方式，这实际上与伤车、不伤车没有什么关系，与安全有关；鄙人看过不止一次 D 挡、刹车结果溜号、车辆前进导致追尾的问题；再一点就是带挡刹车，液力变矩器输入端搅动起的动能没法通过输出端传递出去，所以这些被憋住的动能可能会导致车辆的抖动，可能会令爱车人士受不了（能量憋住，憋的上串下跳、车子也就懂了），所以等红灯理想的方式还是空挡、刹车，能适当降低油耗，箱体发热的热量都源于汽油，所以还是空挡更理想，可以避免能量

转化成热能

白白浪费掉。。。总而言之等红灯采取