关于问题为什么很多人认为手动挡更好，好在哪？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【富足钢琴 hR】的最佳回答：
不说手动档便宜，省油，变速箱故障低易维护。
分享手动挡的档位自由掌控。
一，车静止，预判危险，如果需要快速离开险地。可以一档大足油门发动机直接四五千转。一两秒就有大暴发力离开。而自动挡会按行车逻辑。一二三按步就班升档。同样十米距离时间够长。
二，市区车间距五米十米。不能放开加速。可以佛系行车。油门一点不加就电脑控油一二三自然升档。只要切换时变速箱运行平顺不顿挫就行。
三，行车间距大有加速空间，可以加油门想提速快，深踩油门换挡慢升挡。不急于提速可轻踩油门怏一点升档，平顺不顿挫就好。
四，可以跳档，根据车速灵活放在相领邻档位。例一档重油门到 30 你可以放二挡也可放三挡。想快加速二档。想缓加速可以放三挡，1.5T 甚至可以放四档。平顺不顿挫就好。
五，堵车缓慢蠕动跟车没那么辛苦。一档起步，车动起来了。有间距松离合接合上，距离有点小了，踩下离合，慢滑行减速跟车，再近，可轻点刹车。距离加大就松离合，缓提速。真没有那么累恐惧。
【2】、来自网友【Auto 量】的最佳回答：
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对于手动挡的粉丝来讲，手动挡最好的地方是有很多的乐趣！！！
乐趣都是什么呢？驾驶的乐趣、省油的乐趣、省心的乐趣和省钱的乐趣！
驾驶的乐趣，对一些高阶的玩家来说，最重要的是驾驶的乐趣和快感，这是自动挡甚至自动挡手动模式给不了你的，是对一台车动力的完全掌控，是对一台车极限的完全掌控。
自动挡在标定的时候，都会给发动机的极限留一些余量，而这些余量就是手动挡可用区间，它可以压榨全部的动力。
例如，比如在 40km/h 匀速行驶时，自动挡这时的状态一般情况已经在 4 挡 1500rpm 巡航。这时全油门到底，那么自动挡车型最多可以降挡到 2 挡，也就是 4 挡降 2 挡，而 4 降 2 挡，油门踩下之后也最少也需要 500ms，才能达到 2 挡的最大加速度 3 m/s2 加速，而手动挡呢，驾驶者如果需求极限的加速度，会提前换到 1 挡，需要提速时，1 挡已经挂好，直接可以达到 4.25 m/s2 的加速度加速，这就是手动挡最大的优势
自动挡在标定的时候，会考虑绝大部分用户的需求去标定，因此对于一些特殊的人群的需求就汪汪照顾不到。
例如，手动挡可以稳定的保持 1 挡 5500rpm 到极限转速之间不升挡，而自动挡在 5500rpm 到极限转速范围收油一定会升挡，全油门在降挡，一升一降 400ms 又浪费了。
又例如，在上坡或者转弯的时候，自动挡会给你一定的辅助，但是都是依据大部分客户的需求，根本不能满足极限用户的需求，而手动挡你可以使用到你想用的转数和档位
自动挡在标定的时候，会考虑到自动变速箱的结构等硬件的特性，设定固有的换挡策略
例如，某些情况下，升档时只能一个挡位一个挡位的升，降挡时一个一个的降，而这时，手动挡就可以为所欲为的跳跃换挡，你可以 2 挡 6000 转时直接换 6 挡等等。
所以压榨动力的极限，完全的掌控感，手动挡完胜！！！
省油的乐趣，手动挡能够在既保证有良好的运动性的同时，给你良好的油耗，在你一顿操作后，油耗也不至于吓你一跳；在你挑战自己的驾驶技术，刷最低油耗时，手动挡的表现绝对不会让你失望，他会让你的驾驶技巧发挥到极限，这种喜悦，很满足！
省心的乐趣，手动挡变速箱的故障率，让你放心的很，即使坏了，维修起来也绝对不会让你等一个月半年的。
省钱的乐趣，手动挡的价格，让很多人可以越级买车，同样的预算，买自动挡的价钱，可以买到越级的手动挡车型，当你的驾驶技巧，给你带车辆的品质的提升，你说你快不快乐呢，当然，故障率低，维修便宜，油耗低，都会给你省下一大笔费用的。
还多人说手动挡堵车难开，其实，也没有那么不堪，比如堵车跟车时，例如，你可以只控制离合踏板的踩下和抬起，来起步和保持与前车的距离，保持挂着 1 挡，你的双手和右脚都可以休息。而且现在的离合踏板都是有助力的不会很重。
我介绍下我自己的手动挡驾驶的经验：
用比较快的速度尽快达到需要巡航的车速，然后稳定低转速行驶，这是我的驾驶技巧，这个技巧，既能运动感十足，又能经济省油，既有助于交通顺畅，又能让后车们的驾驶者心情舒畅，总之就是，你爽，大家爽，道路也顺畅！如果大家都养成这样的驾驶习惯，对城市的交通会有非常大的帮助!
在欧洲尤其是德国、奥地利等国家，基本上大家都是这样开车的方法，起步就是全油门，绝不轻易的变线，绝对的保证车辆的路权。
当然不同车的换挡转速是不一定的，每辆车的速比匹配的不一样，每辆车的动力不一样，每辆车的噪音控制不一样，所以，不用拘泥于转速点，要找到适应你自己车辆的换挡点，你只需要学习到驾驶车辆的精髓。
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