到底是轿车开着舒服还是SUV开着舒服？

关于问题到底是轿车开着舒服还是 SUV 开着舒服？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【怀揣梦想去远方】的最佳回答：

什么车舒服是永远争论不休的话题，suv 市场火爆也就是最近几年的事情，买车早的基本都是轿车，所以我身边好多买车早的工友，最近几年陆续有买第二辆车的，有继续换轿车的，也有换 suv 的，说实话，大多数人还是听工友和亲戚朋友介绍，很少人有长时间两种车型的驾驶体验，不过换 suv 的很少说不好的，其中一个刘女士换的雪佛兰科帕奇，她的总结就是感觉从地下室搬到二楼了，那个亮堂啊。还有一位女士，老公是在天津做平行进口车的老板，以前开了一辆奥迪 a6L，后来换了一辆进口的日产 suv，我在网上没有查到是什么车型，50 万左右，开始换着开，后来就只开 suv 了。我自己第一辆也是唯一一辆车，是国产的 suv，买的时候就是为了空间大，坐姿舒服，缺点就是悬挂硬，噪音大。我是山东烟台的，连襟也是烟台人，在河北廊坊工作，以前每年过节回来开着他的第一代速腾，都说累，16 年我去他家玩，开我的 suv，早晨 4 点走，中午 11 点半到，除了上厕所，全程不休息，接近 700 公里，7 个半小时到达，没有什么感觉。我上下班单程 45 公里，坐班车，2/3 高速，过节的时候有工友开车去，下班要带我能提前回家，我都不坐，坐班车也比轿车舒服，坐姿高，能伸开腿，轿车就是蜷缩在里面，真是难受。还有一点，好多晕车的人坐 suv 不晕车了。

【2】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

我以前是开轿车的，换车的时候毫不犹豫选择了 SUV。从我本人实际体验来说，同价位对比，SUV 跟轿车开起来区别明显。而到底是轿车开着舒服，还是 SUV 开着舒服，是根据个人的用车需求去的。下面，我从多角度给大家分析一下，轿车，SUV 这二种车到底哪个开着更舒服？

决定一台车开着是否舒服的因素有哪些？

开车多年，我觉得某种车型开着是否舒服，不是主观评价，而是有实打实的标准的。在我看来，决定一款车开起来是否舒服的决定因素有以下这些。首先是动力，动力的好坏，在起步，提速，超车，爬坡的时候会带给驾驶员完全不同的感受。动力不好的车，起步的时候肉，提速慢，超车的时候需要预算更多的提前量。尤其是高速超车，动力差的车，让驾驶员超车没有信心，不敢，或者极少超车，最后被车流压着开，非常憋屈。若是动力好的车，起步轻快，加速有力，超车的时候动力储备足，超车赶紧利索，给驾驶员十足的信心。开动力好的车，驾驶员有更强的驾驶欲望跟驾驶乐趣，觉得车开起来舒服。

第二是刹车。车跑得快，也要刹得住。刹车好的车，刹车线性，轻踩刹车刹车力弱，重踩刹车制动力强，踩多少有多少。这种刹车，市区跟车踩刹车不费力，力度适中。高速踩刹车刹车力足够，减少刹车距离，避免追尾，开起来信心十足，跑得快，也刹得住。

刹车不好的车，轻踩刹车要么刹车踏板很重，踩下去费劲，不好控制力度。要么前段刹车过于灵敏，轻点刹车就有很大的制动力，后段刹车力却不足。这样的刹车，跟车要控制脚下的力度，防止踩过头了车子一窜一窜的。也不敢开太快，怕速度快了刹不住。只有刹车好的车，开起来才舒服。

第三是转向力度跟转向精准度。转向力度大小，对一台车开着是否舒服影响明显。太轻的方向盘，转弯的时候要控制力度。太重的方向盘，转弯的时候比较费劲。只有轻重合适的方向盘，开起来才舒服。转向精准度，也就是我们常说的指哪打哪。转向精准度高的车，方向盘没有虚位，车轮转向角度跟方向盘联动，在转弯，紧急变道，大角度转弯等工况下，都有更好的驾驶感受，开起来更舒服。

第四是空间。一台车空间越大，车企就有足够的空间设计人体工程学。包括包裹性更好的座椅，更宽大的中央扶手箱，车门的扶手箱，调节范围更大的座椅，调节角度更大的方向盘等。空间小的车，里头就那么大，座椅，方向盘调节角度有限，有时候还没有调到自己舒服的位置，已经不能再调了，开起来比较别扭。搭手的扶手箱，受限于空间以及整体造型，也会做出牺牲，手搭在上面就不够舒服。这种空间小的车，挑人，个子大的人开不了。若是空间大的车，胖瘦都可以，开起来更舒服，适应性更好。

第五是坐姿。短途开车，坐姿的好坏影响不大。若是长途驾驶，不好的坐姿联系开几个小时，几百公里，就容易腰酸背痛。所以，一台车的座椅能够提供好的坐姿，开久了不会腰酸背痛，开起来会更加舒服。

第六是视野。开车开久了，或多或少会一点防御性驾驶。比如看到前方十字路口，会下意识的松油门准备刹车。不时观察车内外后视镜，了解路面情况等等。防御性驾驶，可以提前预判道路上可能存在的危险，以便提前做出应对，避免事故。而防御性驾驶，要求视野要好，获取更多的路面情况。视野好的车，看的更远，盲区更小。视野不好的车，只能看到眼前的一丁点东西，被撞了还是蒙的。

第七是乘客对车的满意程度。这点对于有家人的司机朋友很重要。一台能让家人坐着舒服的车，会收获更多的满意度，一路上欢声笑语，畅快出行。若是家人对车不满意，坐起来不舒服，比如坐久了晕车了，后备箱太小放不下东西了，地板凸起太高让谁坐中间也不是了等等，这些不满意会变成旅途上的抱怨，司机听在耳里，心里就会不舒服，觉得自己车没买好，开起来也不舒服。

第八是变速箱。好的变速箱，加速平顺且有力，加减档足够充满不拖沓。重踩油门变速箱会减档拉高转速爆发动力，稳着踩油门变速箱会升档降低转速降低油耗。如果动力不行，加速平顺动力够用也是可以的。不好的变速箱，加速慢半拍，换挡迟钝，混乱，升档顿挫，闯动。减档有拉扯感，开起来不是那么舒服。

第九是配置。一台车的配置越高，开起来就越舒服。比如倒车的时候，有全景影像，前后倒车雷达，比只有雷达，没有倒车影像好。比如跑高速的时候，有 ACC 自适应循环，车道保持，主动刹车，比只有定速巡航好。有 LED 远近光灯，比只有卤素灯要好…可见，配置越高，开起来越省心，更舒服。

第十是悬挂。悬挂决定滤震好坏，决定乘坐舒适度。过弯，变道的时候，侧倾大不大，能不能拉住车身。

从动力，刹车，转向力度，精准度，空间，坐姿，视野，乘客对车的满意程度，变速箱，配置，悬挂这十个方面来对比，看看轿车跟 SUV，到底哪个开起来更舒服。

轿车跟 SUV 多角度对比，到底哪个开着更舒服？

轿车跟 SUV 多角度对比，首先说说动力。轿车因为定位比 SUV 低，所以相同的价格，轿车是中高配，SUV 则是中低配。配置不同，使用的动力也不同。很多车的低配，跟高配的发动机，是不一样的。11 万的吉利星瑞，使用沃尔沃的 2.0T 190 马力涡轮增压发动机，0～100 加速 7.9S，动力充沛。11 万的吉利博越，使用 1.8T 183 马力涡轮增压发动机，0～100 加速 10S 出头，相对动力差一些。可见，同价位轿车动力比 SUV 更强，开起来加速更有力，在起步，提速，超车，爬坡等方面有优势，开起来更加舒服。

其次对比刹车。刹车的好坏，跟车型关系不大，反而跟车企的调教风格，车辆的价位有关系。某些日系车，前段刹车灵敏，后端刹车力不足，在低端车非常常见。但是到了高端车，刹车就比较线性了。某些电车，因为动能回收的存在，前段刹车很重很硬，轻点刹车不动，重踩刹车低头，需要慢慢习惯。不过有一说一，同价位轿车配置更高，轮毂更大，刹车配置也高，刹车表现比 SUV 更好。

第三是转向力度跟转向精准度。转向力度男人喜欢重一点，女人喜欢轻一点，萝卜青菜各有所爱，这里不展开讨论。主要讲讲转向精准度。一台车开起来是否舒服，转向精准度很重要。比如宝马好开，就是因为转向精准度好，指哪打哪。

决定一款车转向精准度好坏的因素，第一在于方向盘的助力形式，电子助力转向，比液压助力转向更加精准。第二在于车价，车辆定位越高，价格越贵，车企就会下功夫进行调教，做出转向精准度更好的车。同价位对比，轿车配置更高，转向手感，转向精准度更好。

第四对比空间。同价位的轿车跟 SUV 对比，虽然轿车是中高配，SUV 是中低配，但是空间是不随配置缩水的。所以 SUV 拥有更大的驾驶空间，开车的时候，可以调整出一个更舒服的方向盘，座椅。手也可以搁在一个更加舒服的位置。轿车相对来说，就略差一些。不过，当车价突破二十万，轿车跟 SUV 的空间差异就会缩小，区别变小。不过普通人常买的 8～15 万价位，轿车跟 SUV 空间区别明显，SUV 在空间方面有优势，开起来更加舒服。

第五对比坐姿。轿车的坐姿，接近半躺，SUV 则相对平直。半躺的坐姿，全身承重点在腰部，开长途腰部损伤比较大，容易腰酸背痛。短途则不明显。SUV 平直的坐姿，全身受力点在腰部跟臀部，跟上班的坐姿差不多，对腰部的损伤较小，长途短途都不会出现腰酸背痛的情况。

可见，SUV 的坐姿更加符合人体工程学原理，长途短途都不会觉得累，比轿车更舒服。

第六对比视野。轿车跟 SUV 对比，SUV 的底盘更高，视野也高，可以从轿车的车顶看过去。SUV 的车身更宽，有更大的前挡风玻璃，视野也更好。更大的后视镜，内后视镜，盲区更小。

更大的视野，就能获取更多的路面情况，减少盲区，可以预判路面情况，进行防御性驾驶。视野好的车，开起来更轻松，略微扫一眼就能看清楚周围的情况，开起来更舒服。

第七对比乘客对车的满意程度。如果家人同行，更大的空间坐起来更舒服，空间更加开扬，也可以有更大的后备箱拉东西。在轿车跟 SUV 之间，SUV 明显更好。很多老人家，坐轿车容易晕车，但是坐 SUV 就舒服多了。一台家人坐着舒服的车，司机心里也舒服。虽然无法在物理层面获得正向反馈，但是在精神方面，获得正向反馈的作用不容忽视。

我以前开轿车的时候，想带家人出去玩，我妈我爸一坐上去就晕车。一路上晕晕乎乎的，到了目的地也玩不出味道来，为此我也心里不舒服。觉得自己好心，却没好事，觉得车开起来没意思，家人都不愿意坐的车，一个人开车有啥意思？后面还生出了换车的念头，索性换了台 SUV。等到换了 SUV 后，我爸妈坐车只要不遇到山路，基本不会晕车，也会说我车买的好，我心里舒服多了，觉得自己开的车更舒服了。

第八对比变速箱。同价位的轿车跟 SUV，使用的变速箱基本是相同的。但是中高配的轿车，拥有更强的动力，变速箱给驾驶员的反馈就是加速更有力，超车更利索。跟 SUV 比起来，开起来更加舒服。

第九对比配置。同价位轿车可以买到中高配，SUV 只能买到中低配，会带来明显的配置差异。很多车型，中低配是倒车影像，中高配就是全景影像。中低配是定速巡航，中高配就是辅助驾驶系统。这样一来，拥有更高配置的轿车，开起来更加轻松，更舒服。