关于问题伊朗有没有可能吃透美国 f14 战斗机的全套技术？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【翻开历史书】的最佳回答：
大家应该都知道：当年美、伊关系不错的时候，美国人卖给了伊朗 79 架的 F-14“熊猫”战机。那么这么多年以来，伊朗有没有可能全面吃透 F14 的全套技术呢？
我首先把事实告诉大家：伊朗一直到现在都没有吃透 F14 战机的全套技术，在可见的未来想吃透也是几乎不可能的。
历史告诉我们，高精密的现代战机是无法靠逆向技术进行仿制的——当然了，这也跟一个国家的军工实力、基础科技能力密切相关。黑鹰直升机都四十年了，不也还是没有仿制出来；高端发动机领域其实也一样。
如果靠仿制完全可行的话，那么隔壁的印度还用每年花大把的银子去进口军事装备吗？当然也就不需要了。我还是那句话：有些东西弯道超车是可以的，有些东西还是需要一步一个脚印地去追赶、去研究的。
一直到现在为止：当年的 F14 战斗机依然是伊朗空军的绝对主力战机，不过唯一的问题就是数量已经越来越少了。现在伊朗空军约有 25 架 F-14 仍处于可运作状态，当初买回来的 F-14 多达 79 架，估计要么由于缺少配件而退役了，要么就成为了“器官捐献者”。
美国的 F4 战斗机
我们先来看看：F14 战斗机有啥厉害之处以及伊朗的 F14 的现状如何了呢？
从 1962 年起，第二代战斗机 F-4 鬼怪成为美国海军标准舰队防空战斗机。可是后来，苏联海军部署了相当数量的陆基远程轰炸机，其配备的反舰导弹对美航母编队构成很大威胁。
美国人服役的 F-4 难以担负起拦截苏联远程轰炸机的重任，另外 F-4 没有安装传统的机炮，缺乏最后的攻击手段。于是乎，美国人就开始研制下一代的战斗机来应对苏联方面的威胁了。
美国人向国内的各大军工企业发出了招标公告，最终格鲁门公司的方案获得了美军的认可。1970 年 12 月的时候，第一架 XF-14 原型机被生产出来并进行了试飞测试，总体上还是比较满意的。
1972 年的时候，美军的舰队已经开始装备这种战机了。同年，尼克松对伊朗进行了友好的访问。当时伊朗还是处于巴列维王朝时期，伊朗还是美国在中东地区的铁杆小兄弟。
米格 25
伊朗人向尼克松提出：苏联的米格-25 侦察机经常侵犯伊朗北部领空，而自己原有的 F-4 战斗机根本无法拦截这种速度达到两马赫以上的入侵者。美国人当时需要积极的介入中东地区、需要遏制苏联，于是乎就提出让伊朗购买自己最新、最先进的 F-14 战机了。
按照原计划，伊朗一共是从美国订购了 80 架的 F-14 战斗机。可是后来的事情大家都知道了：1979 年的时候，伊朗发生了伊斯兰革命、霍梅尼上台了，有一架战机直接被美国人在交货的时候扣下来了——伊朗人一共实际上只获得了 79 架的 F-14 战机。
尽管离 F14 研发、装备已经过去了快 50 年的时间了，但是谁也不能否认就是放到现在：F14 战斗机依然是一款非常强大的战斗机。
早期生产的 F-14 战斗机，装备的是两台普惠公司的 TF30-P-412 加力涡轮风扇发动机，单台加力推力 9490 公斤。
后来美国人又不断的进行了改进，到了 1986 年的时候，已经采用 F110-GE-400 发动机，单台加力推力 12700 公斤。
F14 战斗机的总体性能应该用优秀两个字来形容比较贴切，例如：航程 2500 公里左右、速度达到了 2.3 马赫、载弹量可以达到 6 吨以上，机载雷达为先进的 AN/AWG9 脉冲多普勒雷达等等。这款战机在 F18 没有装备之前，是美军航母舰载机的绝对主力。
F14 在实战中也创造过比较辉煌的战绩。1981 年的时候，伊朗人用 F14 战斗机发射“响尾蛇”导弹直接干掉了利比亚的两架苏 22 战斗机；另外 F14 战斗机还参加了海湾战争、格林纳达冲突以及后来的科索沃战争等等，都有着非常优异的表现。
我还是那句话，不管什么武器，只有在实战中经过论证和检验以后才知道其到底是个啥状态。F14 战斗机就是充分经过了实战的检验，所以我们可以说这款战斗机还是相当不错的。
我们再来分析一下：为什么说伊朗一直到现在也没有完全吃透 F14 战斗机的全盘技术呢？
前面说过了，到 1979 年伊朗国内变天为止，伊朗人一共获得了 79 架的 F14 战斗机。往后日子里面，伊朗开始遭受美国的制裁和封锁，几乎没有机会获得 F14 的相关零部件供应了。
伊朗人在往后的日子里面把 F14 战斗机当成宝贝一样的供着，例如：两伊战争中，伊朗让 F14 当指挥机使用，一般都远远地躲在后头，绝不轻身涉险。
伊朗由于在正规的途径得不到 F14 的关键零部件以及武器、航电系统，所以不得不开各种伪装的贸易公司来走私零部件。
虽然伊朗也能搞到一点零部件并且不遗余力的对 F14 进行维护保养，可是现如今能飞的 F14 还是越来越少了，据传能达到运行状态的 F14 不超过 25 架，其余的都歇菜了。
那么伊朗为什么拥有 F14 都四十多年了，还是吃不透 F14 的全套技术、还是仿制不出来呢？我觉得有三个核心原因。
第一个原因当然还是发动机的原因了。
出口伊朗的 F14 装备的是普惠公司生产的 TF30 发动机，即便它已经停产多年，可是 TF30 发动机到今天也属于相当厉害的发动机。
按照这款发动机的指标来看的话，目前全世界能够生产同性能发动机的国家不超过 5 个，这里面当然没有伊朗了。关于制造一款优秀的航空发动机有多难，我想绝大部分人都是知道的。
我个人认为：如果伊朗能够成功自产 TF30–P–100 发动机的话，那么他就应该算是世界军事一流强国了。
举个例子：我们家的歼-20 一开始就不得不使用俄制的 AL-31 发动机，后来经过了多年的努力才改进出了涡扇-10 发动机。可是真正匹配五代机歼-20 的涡扇-15 发动机，一直到现在也没有一个准确的装备时间。
第二个原因：F14 的机身材料伊朗根本就搞不出来。
F-14 在机身结构上采用广泛使用的钛合金，部分采用了硼复合材料，获得较高的强度重量比。机体结构中有 25%的钛合金、15%的钢、36%的铝合金、还有 4%的非金属材料和 20%的其他复合材料。
我无数次地说过：材料学是一门基础科学、是一门无法进行弯道超车的科学。新材料的研制是需要长期的科技积累、不断的试错、不断的进行基础研究才可以的。
说句大家不爱听的话，别说伊朗的材料学不过关了，就是我们自己的材料学都是有待商榷的。
第三个原因：F14 的航电系统、软件系统、甚至连武器配套系统，伊朗人也还是搞不定。
一款优秀战斗机的航电系统包括了，通讯系统、导航系统、自卫系统、机载雷达、火控系统、数据传输系统等等。
目前世界上能把先进战机所有的航电系统搞明白、搞透彻的国家同样不超过五个，这里面当然也不会有伊朗了。
举个例子：F-14 的机载雷达使用了休斯公司的 AN/AWG9 脉冲多普勒雷达。这款雷达可截获 120 到 315 千米内的空中目标，可以同时跟踪 24 个目标，并且攻击其中的 6 个目标。这样的机载雷达技术，别说伊朗了就是一些号称军事强国的国家也是在最近几年才研究透的。
据传：当年伊朗人把这些 F14 的机载雷达拿给了我们来研究。当时我们机载雷达技术非常落后，连单脉冲雷达尚且不能做好。通过对 AWG-9 火控雷达系统的研究，我们雷达的技术才有了很大的提高。
总之一句话，伊朗人一直到目前还没有完全吃透 F14 战斗机的技术这是个无可争议的事实。话说回来，如果伊朗人已经完全吃透了 F14 战斗机的技术了，那么也不会越吃透反而能飞的 F14 越少了。
最后我想说，空军顶级战斗机的研制和生产，考验的是一个国家的综合国力和军工实力，有时候行就是行、不行就是不行。有军事专家说过：即使把一些先进战斗机的图纸、材料以及所有的资料都给你，可是你依然是研制不出来的。
没办法，科技这个东西最实在，靠的完全是实事求是、靠的是长年累月的积累才行。
【2】、来自网友【萨沙】的最佳回答：
我是萨沙，我来回答。
没有可能。
历史告诉我们，高精密的战机是无法靠逆向技术进行仿制的。
以我国的飞豹战机为例。
由于当年我国发动机水平低下，在 1976 年花费高达 5 亿英镑巨资，购买了英国 RB.168 MK202 发动机的全套技术。
英国人向西安航空发动机公司提供全套零件，让工程师指导安全。即便如此，我们花费长达 3 年时间，才完成了组装测试工作，在 1980 年通过英国的验收。
整体组装完成了以后，我国立足于自产，认为整个发动机都摸熟了，自产零件应该也不困难。
谁知道，现代化发动机的对于材料和制造技术有着极高的要求。
最终结果就是，明明对发动机结构了解的细致入微，但就是无法仿造。
折腾了长达 8 年之久，1988 年中国才完成了铸造发动机压气机叶片段等工艺开发。
无奈之下，只能还是依赖进行零件组装发动机，暂时放弃了自产。
直到 1999 年，MK202 发动机全国产化项目正式启动，WS-9 在 2000 年首次点火成功，并命名为“秦岭”。装备秦岭发动机的歼轰七则在 2002 年首飞。
也就是说，我们仿造一个并不算先进的发动机，前后花费了 24 年之久。
说起来，中国的航空航天技术当然远远强于伊朗。
我们尚且如此吃力，伊朗就更别说了。
以 F14 的惠普 TF30 发动机为例，至今全世界只有 5 个航空强国可以生产，当然不包括伊朗。
TF30 发动机到今天也属于相当厉害的发动机，即便它已经停产多年。
制造这台发动机，首先要解决本国各种相关技术，就像我们仿造秦岭发动机一样。
目前中国对掌握这些技术尚且磕磕绊绊，在外部指导下算是勉强达到，伊朗哪里能够达到这种水平。
甚至我们可以这么说，如果伊朗能够成功自产 TF30–P–100 发动机，以它的军工实力就根本不可能遭遇美国制裁和美国的军士压制，好歹它也算是世界军事强国了。
对于 F14 的 AN/AWG–9 型多普勒雷达，可以探测 320 千米内的大型轰炸机和 210 千米内的小型战斗机，对巡航导弹的作用距离据称也可达 112 千米。这个指标放在今天也是很牛逼的，F22 的 AN/APG77 有源相控阵雷达探测距离也不过 300 公里。
今天的绝大部分第三世界国家，根本无法掌握这种雷达技术。
当年我国研究类似的雷达，也是脱了几层皮，花费 10 年时间才勉强完成的。
一种说法是，在八九十年代，我们在两伊战争中出口了大量武器给伊朗，从此两国保持友好关系。
伊朗将自己装备的美式武器，比如 CH47、CH53、F4 等等都暗中交给中国研究。
中国当时最为重视的，就是 AWG-9 火控雷达系统。
当时中国机载雷达技术非常落后，连单脉冲雷达尚且不能做好。
通过对 AWG-9 火控雷达系统的研究，我国雷达的技术有很大的提高。
其实在 90 年代，中国一些雷达领域是强于俄罗斯的。这主要就是研究美制雷达的丰硕成果。
俄罗斯的技术已经够高了，当年研究的类似雷达同 F14 的还有很大差距。
空军顶级战斗机，可以说是检验一个国家军工水平的最好东西。
因为这个设计国家的综合工业能力和尖端工业能力，丝毫做不了假。哪怕这是一个工业强国，却有一些领域较烂，
目前全世界可以完全独立制造一流现代化战机的国家，只有 4 个或者 3 个，伊朗当然不符合。
其实伊朗尚且没有完全掌握落后的 F5 战斗机的技术。
它宣布根据 F5 的技术，仿造“考萨尔”战斗机成功。但这种最多相当于米格 23 水平的战斗机，伊朗是在 2018 年才完成仿造的，后面也没有大规模生产。
