关于问题凯美瑞开到高速公路上会不会飘？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【海纳百川 158493579】的最佳回答：
我来回答：
网上有很多说日系车轻、铁皮薄，高速飘等，别的日系车我没开过，不能乱说，但是凯美瑞我开过，从 2010 年到现在我的凯美瑞 200e 几乎跑遍了全国的高速路，包括青藏高原，新疆沙漠，内蒙古沙漠，草原，高山雪地，已经跑了四十七万多公里，现在我说飘的事。
中国高速公路最高限速一百二十码，在这个速度范围内一点都不会飘，我最高跑到一百六，很平整的路段也不会飘，但是那种不太平整的路段会有点摇摆。在新疆遇到过大风天气，特别大那种，只要双手握紧方向盘根据风速调整好速度也不会飘，在新疆还遇到过两次横风，非常猛，当时是双手握的方向盘，感觉车头猛的被推了一把一样，不过控制住了没失控。从山西五台山到甘肃永登遇到过大雪天气，雪地开车一千多公里，没有飘也没有滑，当时路上有很多事故车。前几天在甘肃酒泉至张掖段走夜路遇到道路结冰，也没有出现打滑状况，路上也遇到好多因打滑的事故车。今年夏天在成都遇到大暴雨，过洪水也没有飘也没有熄火，一六年走过青藏线，道路路况特别复杂，路上下沉、鼓包、翻浆、冻土各种各样，但是车辆开过去比较平稳，主要是没有被别的车辆超越。
凯美瑞就这样，跑了四十七万多公里，除了正常保养更换损耗件，再没有任何任何维修。我知道的就这些。
【2】、来自网友【非专业车评】的最佳回答：
凯美瑞开到高速公路上会不会飘？
凯美瑞 240G，鄙人最高拉到过 203KM/H，貌似拉不上去了，虽然说这断油车速被限制在了 210KM，但当时在 203KM 基本上已经是使不上劲了；总的来说鄙人也不能具体的领会什么叫飘？也许只是高速行驶下驾控感觉不理想而已，其实驾驶里程高了、开过的车多了，什么飘不飘的怪异概念也就都没了；开微面维持车速 90KM 以上走一次高速，就知道什么叫不得劲了、什么叫总有翻车的错觉了！鄙人拿凯美瑞拉高速的时候，最担心的永远不是飘，而是突然的爆胎！
日系工程师对于车子底盘、悬挂系统的设计有着自己独到的见解，比如他们会把底盘离地距离做的很高（某日系轿车底盘离地距离达到了 15 厘米，接近于德系 SUV），底盘离地距离高了，被拖底的概率就会减少、通过性也就提高了许多，所以日系车底盘高导致了重心高，而重心高则自然没有德系车那种低趴状态的高速稳定性了，但底盘被磕到的几率也小，重心高注定了日系车拼极限状态下的稳定程度不如德系车！
再一点就是悬挂太软、行程太长，这样的悬挂就如同做沙发，市内驾驶自然很舒服，但速度一上来，这种肉呼呼的悬挂就是累赘了，比如高速紧急变道，这种软咩咩就会给人一种拖泥带水的感觉（只是感觉而并非真的会导致拖泥带水），犹如行舟的感觉；再加上日系车的转向轻（不紧绷）、隔音效果也一般（车速高的时候，噪音越大、越恐惧）就加剧了日系车不适合高速度驾驶说法的流传；而实际上日系车那并不是飘，只是没有德系车高速状态时的紧绷感；实际上加宽下轮胎、再升级下弹簧的 K 值，这所谓的飘也就不存在了！
凯美瑞开到高速上会不会飘，关键在于将凯美瑞开倒多快？正常开到 120KM 最高限速是不会飘的、甚至在 160KM 以内都不会飘（很从容的感觉），160KM 不飘够不够？这样都已经超速达 40KM 了，够了吧？无论做什么都得讲究个度，若在 160KM 的时速下不飘，鄙人觉得就算可以了，凯美瑞是个很存粹的买菜车、它不是赛车，能跑到 160KM 不飘可以了吧？这都是超速行为了，正常 120KM 速度下凯美瑞那完全是四平八稳！觉得日系车飘的朋友可以去开次微面跑一次高速，体会一下感觉，之后思维就升华了；现在其实挺无语的，经常听到各种吐槽如某某车上高速飘啊、某某车液压助力转向重呀、某某车没 ESP 不能开呀等等，鄙人过去开过一破车转向没助力、刹车无 ABS，也是可以轻松驾驶啊、也是风雨无阻的、跑高速也没飘过，哪有这么多事呢？
