关于问题开柴油车是什么感受？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【战火列车】的最佳回答：
我是今年刚换的柴油车上汽大通 D90Pro，现在里程 6500 公里，在这里谈谈我这 6500 公里的柴油车感受，给要买柴油车的车友们点经验。
车的技术指标我这里不再赘述，也不是我所关注的重点。
我前一辆车是斯柯达明锐 1.6 手自一体，2012 年到现在 10 年开了 14W+公里了，就基本保养车况也还很不错，年检都是一次过。
我爱好钓鱼就近钓鱼点是禁钓的，这几年爱好上了野钓，闲暇之余总是跑周边大江大河野钓，基本都是要跑 4 小时～7 小时以上，一钓就是一周以上，装备需要带得多，吃的住的加钓鱼装备和饵料，以前开轿车去野钓跑烂路东西装备放不下都不说，下到河边就担心上不来，刮底盘都刮麻木了，多跑几趟下来车门都不好开，所以决定换硬派越野车。
看好比亚迪唐，长城 H9 坦克 300 坦克 500，福特撼路者和大通 D90，考虑了很久最终还是选择了 D90Pro，去年比亚迪新的 DMI 刚出来唐是在考虑范围内，但唐总归还是城市 SUV 在加上底盘有电池，比一般 SUV 都还低，而且轮胎扁平比才 45，就算换胎扁平比也小。
钓友有刚买的比亚迪宋 dmi 四驱我开过，这车感觉真的太香，走山路上坡轻踩油门速度一下就起来，想超车太容易，而且车上的电没见减少，续航里程都是 1000 多，舒适性静谧性都做得很不错，开也很好开，过弯支撑性也好，出去野钓烧个开水充下手机不在话下，不过这次和我的 D90 一起野钓还是差了，底盘因为有电池低了至少 5cm，托了很多次底，跑烂路底盘也要散得多，后备箱也小了点，但这车太适合城市里开了，如果基本跑的是铺装路偶尔跑点烂路，我觉得比亚迪混动车是真香。
撼路者 H9 坦克 300500 都还可以，就是感觉油耗高，经常跑远途这是重要考量，而且柴油车低扭好，油耗也比同排量汽油车低，所以还是选择了 D90。
D90Pro 这车总体不错，静谧性相比还是不错，哒哒声音不是很明显，跑山路过弯支撑性也还可以，超车提速慢，也不是那种动力肉的感觉，是因为是柴油车提速本来就比汽油车慢，这是柴油车特性带来的，更不能和带电四驱的车比，舒适性上因为车高重心高比一般的车要晃一些，但这车上山下河能给我信心，其他车跑不了的路我能去，后备箱也够大能装，底盘高带锁的四驱跑大多数路都能应付，除了野钓出去旅游这车也是很不错的，99.8%的路都能去。
D90Pro 最大的缺点就是太不适合在城市里开了，柴油车水温起来的慢，到地方了温度都还没起来，经常在城市里开会造成排放问题，而且还得经常加尿素这也是这车很不爽的地方，我是刚过春节买的车，除了野钓基本车都放着的，平时在城市出行都是骑电瓶车。
还有个最诟病的是这车停放 2，3 天电瓶就没电了，一点电都没有，问了 4S 说现在车都是有电脑，再有 360 度摄像头和行车记录仪把电耗完了，现在我弄了个电瓶开关，锁车后就把电池断开才解决问题，这就是我换 D90Pro 半年多的感受，希望我的这一点经验能给你们一点帮助。
综上所述汽油车和柴油车的选择就看个人怎么在这两种发动机特性之间找平衡点，明白自己的需求是什么，这样选车才不会后悔。
【2】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
我开着柴油车，每天都有换汽油车的想法。开过柴油车才发现，柴油车跟汽油车各方面体验是完全不一样的。如果想买柴油车，买之前最好搞清楚柴油车跟汽油车到底有哪些区别，买车后才不会后悔。
关于柴油车的驾驶感受，我从多个角度跟汽油车对比一下。看完，就知道开柴油车到底是什么感觉了。
开柴油车是什么感受？
开汽油车到底是什么感受，是典型的没有对比就没有伤害。我开过汽油车，又开过柴油车后发现：二种车一共有 12 种显著区别。
第一：车型数量。
开柴油车的第一个感受，就是能选的车型不多。如果说汽油车是买方市场，消费者可以挑挑拣拣。那么柴油车就是卖方市场，车企生产什么，消费者就买什么，没得选。
跟汽油车对比，咱们简单检索一下，在售的汽油车一共有 807 个车系。而柴油车，只有 107 个车系，只要汽油车的 1/8。更让人无语的是，柴油车的 107 个车系里，绝大部分是皮卡，轻卡，以及一些硬派越野车。普通人实际可选的，能用的私家车，也就不到十个系列。
这样一来，开着柴油车在路上跑，基本不会遇到车友，遇见一个就是稀罕事。这就杜绝了车子“撞衫”的可能性，独一无二的感觉挺不错。不过郁闷的在于，开着柴油车但凡遇到点疑难杂症，是没有车友群解惑的。车型论坛基本是一坛死水，提供不了有价值的信息。哪怕维权，都不齐人。
所以，柴油车在私家车领域是非常小众的车型。想买柴油车做私家车，基本选不到自己满意的。
第二：外型设计。
开着柴油车的第二个感觉，就是车辆的外型设计过于粗犷，有些狂野。我开过哈弗 H9 柴油版，也开过江铃驭胜 S350 柴油版，发现受限于柴油发动机庞大的体型，所有的柴油私家车都做的很大，小了就放不下。
这就导致整车尺寸大，江铃驭胜 S350 的长宽高分别为 4710*1895*1845mm，看起来又高又长又大，用了大尺寸的镀铬前脸，配合方正大气的外型，看起来比较狂野。虽然这类设计也有喜欢的消费者，但是要注意，柴油私家车的外型，只要狂野这一款。想要年轻时尚，运动，沉稳等风格的消费者，是选不到合适风格的车的。
开着这样的车出门，自我感觉还是不错的。因为总能听见别人感叹“这车真大”，坐在车里也有高人一头的感觉。也有一些单凭车型体积判断价格的人，跑来问“这车多少钱，应该要几十万吧？”，我隐隐间也有些得意。
第三：内饰设计。
柴油车的内饰，跟汽油车一样，属于一分钱一分货。车价上去了，内饰也跟着提升。十来万，几万块钱的皮卡柴油车，内饰实用为主，全是硬塑料，以及遍布的实体按键。价格上去了，内饰质感其实是不错的。
就拿驭胜 S350 来说，这车价格 20 万左右。内饰采用“T”型布局，整体采用了软性搪塑材质的包裹，搭配仿木纹饰板，质感还不错。全液晶的仪表盘和内嵌式的大尺寸触控屏有不错的科技感，内饰与汽油车基本没差。
我开着柴油车出门，对于内饰是比较满意的，对得起价格。
第四：三大件。
柴油车用的是柴油发动机，这点跟汽油车完全不一样，二种发动机的技术路线是完全迥异的。柴油车的变速箱，跟汽油车一样，不需要专门定制。底盘则不一样的，大部分柴油车的底盘，都是非承载式底盘，并且带有四驱，常见分时四驱，全时四驱。
跟汽油发动机比起来，柴油发动机技术路线不同。第一：汽油发动机马力越大，扭矩越大。柴油机马力不大，扭矩却很大。举个例子：驭胜 S350 汽油版使用 2.0T 220 马力发动机，最大扭矩 350n/M。柴油版同样使用 2.0T 发动机，马力只有 141，扭矩却有 340n/M。
第二：汽油发动机最大扭矩力来的晚，但是最大扭矩力的转速范围广泛。柴油发动机最大扭矩力来的早，扭矩力转速更窄。举个例子：驭胜 S350 汽油发动机，最大扭矩转速 2000～3500 转。柴油发动机最大扭矩转速是 1600～2400 转。
第三：汽油发动机不断追求更高的压缩比，压缩比在 9：1～15：1 之间，越高越好。柴油发动机不断追求更低的压缩比，原本的柴油发动机压缩比可以做到 20：1 以上，现在 16：1 压缩机的柴油发动机反而技术更先进。
原因在于，汽油发动机的汽油燃点低，不耐压缩，用火花塞点火。压缩比越高，汽油燃油越充分，可以减少积碳，减低油耗，提高动力，优化排放。柴油发动机的柴油燃点高，耐压缩，压缩到底会自燃，无需火花塞点火。压缩比越低，噪音越少，震动越少，排放越清洁。当然动力，油耗会有损失。
发动机之外就是变速箱。柴油车的变速箱跟汽油车的变速箱可以使用同一款变速箱。比如驭胜 S350 的汽油版，柴油版都有六速手动挡，8AT 变速箱。区别在于变速箱的调教。因为汽油发动机跟柴油发动机的出力特性是不一样的，汽油发动机晚，但是持久。柴油发动机早，却不持久，就需要在换挡时机，降档逻辑等方面区别调教。
从实际情况来说，柴油车使用同款变速箱的情况下，调教出来的感觉，比汽油版差一些。体现在低速的平顺性，柴油车顿挫更多。换挡的平顺性，柴油车换挡会冲一下，是扭矩过大导致的。
最后说说底盘。同款车型，地盘是一样的。没有哪个车企有时间为汽油车柴油车特调底盘。
这样的三大件，跟同价位的汽油车比起来，在动力，油耗，质量，驾驶舒适性，通过性，噪音，使用便利性等方面都有不同。
第五：动力。
开柴油车的动力感受，跟汽油车不一样。拿常见的起步，提速，跑高速，爬坡，超车这五个工况来说。
起步的时候，柴油车得益于柴油发动机大扭矩低转速的特性，在低转速的起步阶段，也有很好地动力，开起来起步有力，不会觉得肉。
提速的时候，大多数情况下发动机转速都在 1500～2500 转以内，刚好是柴油车的最大扭矩转速内，提速超车都很有劲。
跑高速的时候，只要不超速，动力完全够用。不过比拼极速，是比不过同排量的汽油车。毕竟，加速看扭矩，极速看最大功率。同排量的柴油车，最大功率都比汽油车低 1/3 左右。
爬坡的时间，比起汽油车来更加从容。形容起来，那就是汽油车上不去的坡，柴油车顶着油门就能上，低转速高扭矩就是最大的底牌。
总结起来，开柴油车对于动力是挑不出毛病的，只是家用的话，比汽油车更舒服。若是喜欢激烈驾驶，追求极速，柴油车就不行了，还得汽油车。
第六：油耗。
开过柴油车会发现，柴油车的油耗真的能给人惊喜。拿油耗数据来说，驭胜 S350 汽油版的综合油耗在 12L 左右。汽油版的在 9L 左右，百公里低 3L 油。
别小看百公里 3L 的油耗，因为柴油车是加柴油的，一般加 0#柴油，而柴油价格比汽油低一些。这样算下来，百公里能省下将近 30 块钱。一年开二万公里，就能省 6000 块钱。
第七：质量。
理论来说，柴油车的质量要比汽油车好。
汽车质量好不好的核心，在于三大件的质量好不好。只要三大件质量稳定，车子其他的部件修起来也不贵，车就可以开很久。而柴油车的三大件，其一就是柴油发动机。这类发动机，因为使用压燃技术，零部件相比汽油发动机要少，质量也比汽油发动机要好。远的不说，就说现在大货车，都是用柴油发动机的。可以做到几十万公里寿命，经常是人停车不停。而且军舰，坦克等兵器也是用柴油发动机，就是看中柴油机皮实耐用的质量。
其二就是变速箱。柴油车的发动机扭矩大，不可能用 AT 跟 DCT 双离合变速箱，因为调教起来非常难，常见的变速箱是手动变速箱以及 AT 变速箱。这二种变速箱，都是各自领域里技术成熟，质量可靠的变速箱，用在柴油车上自然有良好的质量。
其三就是底盘。柴油车的底盘跟汽油车是一样的。随着造车技术的进步，现代柴油车的底盘基本没有什么大毛病，不会出现断轴，底盘断裂等问题。出现问题是要上头条的。这种新闻一般也是看不到的，足以说明质量是稳定可靠的。
此外，大部分柴油车都是当工具车使用的皮卡车，轻卡车，只有部分私家柴油车。这种工具属性强的柴油车，配置少，用料粗糙，但是质量却不错。这就好比桑塔纳为什么质量好?就是因为桑塔纳啥都没有，想坏都难。
第八：保值率。
柴油车的保值率相比汽油车低了不少。但凡保值率低的车，都是保有量稀少的车，这类车没人要，自然卖不上价。就拿我开过的驭胜 S350 举例，这车保值率比国产车还低。三年保值率只有 54%，五年保值率只有 40%。
开柴油车，会经常担忧以后卖车了怎么办？到时卖不掉，强行卖掉太吃亏，还不如留在手里开到报废。但是留在手里开到报废也很难，因为柴油车的尾气排放，会随着车龄增长，出现尾气冒黑烟，年检不过的问题。到时顶多开 7~8 年就因为过不了年检，被强制报废了。
第九：驾驶舒适性。
开柴油车，一个想吐槽的点就是驾驶舒适性。
点火的时候，发动机会发出巨大的声响，正常行驶的时候也有很大的噪音，跟开拖拉机差不多，噪音极大，基本不用考虑隔音效果。对声音敏感的消费者，一定不要买柴油车。行驶的时候，发动机抖的很厉害，看起来好像要坏掉，其实是正常的。又吵，又抖，噪音大开起来是不舒服的。
加油的时候，要根据天气情况，加不同标号的柴油，（10#柴油，使用温度 8°以上；0#使用温度 4°以上；-10#柴油使用温度-5°以上；-20#柴油使用温度-14°以上；-35#柴油使用温度-29°以上；-50#柴油使用温度-44°以上）否则天气太冷柴油结冰了，车子是发动不起来的。
若是遇到一些加油站没有柴油加也是有可能的，到时就要做好趴窝的准备。遇到私人加油站的柴油，一般是不敢加的。本来国内的柴油质量就不好，若是加了私人加油站的柴油，一旦加了劣质柴油，把发动机力的高压分配泵搞坏了，发动机就熄火了。
别的车上备点机油，柴油车上面要备点尿素，否则车子尾气难闻。一般加一次尿素可以跑 5000~7500km，就跟换机油差不多。哪怕加了尿素，急加速或者爬陡坡这种大负荷工况，排气管容易冒黑烟，看起来车好像要坏了一样。
总之，开柴油车就不要考虑舒适性的问题了。开着柴油车就要忍受隔音差，噪音大，抖动大，加油麻烦等各种问题。
第十：保养维修。
柴油车保养跟汽油车大致相同，也有不同之处。相同之处在于，保养的时候也要换机油机滤，空滤，空调滤芯等东西。不同之处在于柴油车没有火花塞，所以火花塞省了。保养的价格跟汽油车差不多，驭胜 S350 举例，一次小保养需要 500~600 块钱，跟汽油车差不多。
第十一：配置。
柴油车的配置，跟汽油车不一样。同配置的情况下，柴油车会比汽油车贵一点，幅度在 10000 块钱左右。原因在于，柴油车车型少，自带溢价。柴油车质量更好，用料更足，车企需要找回成本差价，定价会高一些。
以驭胜 S350 同配置的柴油版跟汽油版举例。在做了相同配置隐藏的情况下，都是手动四驱配置的驭胜 S350，柴油版比汽油版贵了 8000 块钱，实际配置并没有多，还少了一个发动机启停。
可见，同价位的柴油车配置，会比汽油车略低一些。
第十二：面子。
开着柴油车出门，大多数情况下是没面子的。只要开着柴油车往朋友面前一停，嗒嗒嗒的发动机声音，车头的抖动好像在说这车不够高级。不懂车的人，还以为这车坏了。哪怕跟他们解释柴油车的优点，但在汽油车是主流的大环境下，只会招致别人的嘲笑，说我不懂车，不会选车。
而且更加令人无言的是，家人对于柴油车也看不上。他们坐在车上，不用开车，只知道车子吵，柴油味儿大，抖的不舒服，只知道这些缺点，不知道柴油车开起来有劲，油耗低的优点，便会说车子坐起来不舒服，下次不坐了之类的话，言下之意就是看不上柴油车，让我很没有面子。
在绝大多数人心目中，柴油车就是工具车。拿来做生意拉货可以，但是拿来做私家车，就矮了汽油车一头，开出去是没有面子的。
总结起来，柴油车的优点是质量，动力，油耗，缺点是颜值差，可选车型少，舒适性差，保值率差，配置低，开出去没面子等。因为柴油车的种种优缺点，我给出几个购买建议，并不是什么人都适合买柴油车。
汽油车跟柴油车应该怎么选？
柴油车因为其固有的优缺点，90%的人都不适合买柴油车。只有这些人群，才适合买。
第一，对柴油车有一定了解，了解柴油车优点，也知道柴油车缺点的人适合买柴油车。一个很简单的道理:很多人买车的时候，只听车企宣传优点，却不知道缺点，真买回家，发现优点可有可无，缺点无法忍受，后悔就晚了。只有了解柴油车的优缺点，有了全面的认识，才适合买柴油车。
第二，对质量要求高，使用环境相对恶劣的消费者。如果城市代步，偶尔沿着铺装道路出游，汽油车是不二之选。经常进出工地，野地，路况不好的农村山区，这种恶劣的使用环境，汽油车容易坏，使用起来有顾虑，选择柴油车更好。换句话说，柴油车是工具车。
第三，买了车开的多且开的久，不会开几年就换车的消费者，适合买柴油车。原因在于，柴油车保值率低，开几年就换不划算，且不好卖。若是开的多，就能从里程里省油。开的久，就能省更多的油钱，还避免了保值率下跌卖车的损失。
第四，懂车的人。柴油车用起比汽油车麻烦，加油要注意，见尿素要注意，换什么机油机滤也要注意。一旦柴油结冰，还得想办法加热。总之，汽车小白不建议买柴油车，到时啥也不懂，问题只会越来越多。想开好柴油车，最好懂车。不懂车的，买汽油车。
总结
总的来说，开了柴油车才发现，柴油车作为工具车，在皮卡，轻卡，大货车，挂车等领域发展的非常好。但是作为私家车，并不是很好的选择。
