上班通勤70公里，买车还是踏板摩托车？

关于问题上班通勤 70 公里，买车还是踏板摩托车？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【冈戈】的最佳回答：

通勤 20 公里左右，一辆踏板或弯梁可以胜任，省油省心省费用。

三十公里以上，工薪阶层的话，整量五菱宏光最合适。家用通勤拉点货，什么都不耽误，只是面子差点。

都工薪了，哪里有什么面子。实惠好用就“得”。

【2】来自网友【天和 Auto】的最佳回答：

新能源汽车适合你，用车成本会比摩托车更低

每天通勤里程按照 100 公里为标准，通勤成本会有多高呢？

1.摩托车

一般跨骑的耗油量在 2L/100km 左右，踏板车相当或略高；油价按照 8.5 元/92#/1L 为参考，百公里通勤成本就是 17 元左右，每公里开支 0.17 元；一年按照 250 个工作日计算（2022 年为 250 个），一年的通勤开支就是 4250 元的油费。

说高不高、说低也不低，重点是骑行摩托车不安全，尤其是刮风下雨和下雪的时候。

2.普通代步汽车

假设使用紧凑级燃油动力轿车，平均油耗按照 8L/100km 计算，使用 92 号汽油的百公里开支约 68 元，每公里 0.68 元；相同的工作日，每年仅工作日的油费开支就要达到 1.7 万元，这个成本可以说是相当之高了。

而且燃油动力汽车和摩托车都需要定期保养，更换机油、机滤、空滤、汽滤、变速箱油、防冻冷却液的成本都不算低。

3.电动汽车或纯电模式续航超过 100 公里的插电混动汽车

假设使用专用充电表在谷电阶段预约充电，每度电按照 0.35 元计算，百公里电耗按照 20kwh 为标准；一百公里的电费开支就是 7 元，一升 92 号的汽油均价也得 8.5 元左右，也就是说用谷电充电的通勤成本仅相当于 0.875L/100km 的油费成本，这个标准确实比摩托车还要低了不少哦。

关于充电的方式和充电电价的标准参考下文，不再赘述。

新能源汽车充电的方式有三种，充电的费用完全不同

综上所述，新能源汽车主要有两大吸引力，其一正是上文所述的超低使用成本，一台中型甚至中大型的轿车或紧凑级的 SUV，只要能用电，用车成本都能比燃油动力踏板摩托车还要低；所以通勤里程长的司机们应当首选新能源汽车，如果以日常通勤为主，基本没有动辄数千公里的长途自驾游规划的话，电动汽车是最佳之选。

反之如果有这样的需求则可以选择插电混动或插电增程汽车，目前 20 万左右已经有纯电模式续航里程达到 200-300 公里的插电增程轿车，而且还是中型到中大型的优秀后置后驱轿车哦。

新能源汽车的第二大优势是动力，电机起步即可爆发最大扭矩，转速可以接近两万转，低扭爆发力和功率都会非常之高；而且电机不需要变速箱，加减速依靠转速调节功率，比燃油车要平顺太多，这是体验上的优势。不过也还有成本上的优势，比如电机压根不用机油，没有变速箱也不用变速箱油，三点核心总成不过是以很长的周期换一换防冻冷却液而已；至于动力电池组基本都是有电池组终身质保或电芯无限制终身质保的，在容量和续航下滑到符合更换标准时可以零成本换电池以恢复容量。

所以，电动汽车是性价比最高的通勤之选。

编辑：天和 Auto-汽车科学岛

天和 MCN 发布，保留版权保护权利

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【3】来自网友【钢叉叉猹】的最佳回答：

我曾经上下班通勤 70 多公里，单休。坚持了 2 年，放弃了。首先在通勤上投入时间过多，得不偿失。失去了陪爱人、孩子的机会，每天回家都和死狗一样直接上床。也失去了充实自己，与学习的机会。工作已经很累了，还要开车、骑车。一两天没问题、一两个月也没问题。但是一辈子呢？要是碰上冬天下雪什么的，在碰上一个傻比领导问你为什迟到的时候（比往常再提前一个小时出门，顶风冒雪赶了几十公里路）你还有什么坚持的理由和动力呢？