F35比F22晚下线，为什么F22是美国最先进的战机，而F35不是？

关于问题F35 比 F22 晚下线，为什么 F22 是美国最先进的战机，而 F35 不是？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【大志远思想空间】的最佳回答：

问题很奇特，说的只是简单的时间线，里面根本没有逻辑性。

F35 比 F22 晚下线 10 年，难道 F35 就比 F22 先进吗？相似的还有， F16 比 F15 晚了 10 年，性能就比 F15 先进吗？类似的还有 F14 对 F/A18。这里面的重型战斗机比轻型战斗机都要早好多年，他比相对应的轻型战斗机性能都要先进。

可以广泛来说，我们都比自己的老师出生晚，上学的时候我们会比老师会的知识和能力多吗？我们都比爱因斯坦岁数小，难道我们会比爱因斯坦聪明吗？我们好多人都学过微积分，要知道这可是几百年前牛顿开创总结出来的，我们都还在学习。

当然这样说话有些刻薄，我们比仙贝们的确有先进很多。比如我们人人都会玩手机，上到七八十岁的老人，小到二三岁的孩子都会玩手机。当年的爱因斯坦是没见过手机的，这只是时代的产物，和成就无关。F22 的先进性就是比 F35 有强大的多，那是定位不同造成的。如果现在让美国再开生产线，生产 F22，美国的新 F22 和 F35 比，谁更先进呢？自然是不言而喻的。

【2】、来自网友【利刃号】的最佳回答：

武器装备不是市面上竞争激烈的手机电脑，并不是说出现的晚就是一定是最先进的，F-22 在上世纪 90 年代就定型了，因此和刚刚下线列装的 F-35 相比它的机载设备和制造工艺都不在一个档次，这一点看看猛禽和闪电 2 的机身蒙皮工艺、发动机动力水平就可以明白了。猛禽战机的结构蒙皮使用了很多老式的铆钉，结构光度和整体性远不如精致的闪电 2；

猛禽的 F119-PW-100 发动机是上世纪最先进的双转子小涵道比加力涡扇发动机，比 F-15 使用的 F-100 型发动机要复杂、可靠，最重要的是它不开加力的 117 千牛推力（加力 173.4 千牛），至今都是很多国家无法超越的。F119 的大推力是建立在新材料、新工艺基础之上的，它的 3 级压缩风扇和涡轮的叶片都是使用线性摩擦焊加工的钛合金结构，叶片之间使用更先进的扩散链接技术焊接，不仅质量上大幅减小、一体化的叶片耐高温性能和结构强度也更上一层，因此可以认为 F–22 的大推力是建立在加工技术和材料革新的基础上的。

而 F-35 在继承上述先进加工工艺之后，又有了更具突破性的创新。首先它的 F135 发动机继承了 F119 的基本结构，包括 3 级风扇、6 级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮、高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室，为了扩大推力又增加了涵道比以增加进气量，其最大加力推力达到 18 吨、一般的推力在 14 吨左右，推重比是 10.5 超过 F-22 使用 F119 发动机的 10。更重要的是这款发动机首次使用了智能化设计。

根据西方媒体透露的消息，F-135 发动机可以自动向地面后勤人员报告自己的运行状态、自动列举自己需要的维护项目和更换的零件，甚至还可以自动计算战损和修复有限的损伤，如果这种报道属实 F135 将是世界上战力最强的发动机了。整个 F-35 的机身也都是充满信息化的机器，机载计算机取代飞行员负责 70%以上的操作计算，而 F-35B 型的发动机矢量控制基本都是由电传飞控计算机完成的。