关于问题潜艇能不能在长江里航行？为什么？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【军武杂货铺】的最佳回答：
长江作为我国最大，世界第三大的河流。从南京往下，可以适航万吨级船舶。南京到武汉段，可以航行三千吨以上的排水量的传播。我国最大的常规潜艇排水量也就三千吨，在浮航的时候排水量在两千多吨，理论上在长江航行一点问题都没有。也正是因为如此，我国才将最大的潜艇制造基地放置在了武昌造船厂。不过即便是这样，武昌船厂造出来的潜艇一般也不采用自身动力航行的方式从武汉驶入大海，而是在驳船的牵引下进行。我想这主要是为了安全，还有节省宝贵的装备发动机工作小时数！
长江水域的航行条件如何？
长江作为我国乃至世界上最繁忙的内河水道。其航行段通常由三部分组成。分别是南京下游到入海口的深航段，这个水域内的水深可以达到 10 到 12 米，丰水期和枯水期的水深是不固定的。一般万吨船舶的吃水深度在 9 米以内，理论上长江航道在南京下游段可以航行上万吨的船舶。而南京到安庆这一段水域的水深在 9 米左右，丰水期的深度最深也就是 10 米多。这样的水深已经无法满足万吨巨轮的航行。只能满足 5000 吨以下，吃水深度在 6 米以内的传播航行。而从安庆到武汉这段航道的水深更浅，也就四五米，所以长江航道从安庆水域往上，已经不适合 5000 吨船舶航行，只能用吃水在 3000 吨以内的船舶航行！
三峡工程的建设，有效地改善了长江上游的航行条件。三峡大坝最大可通过传播的吨位在 4000 吨左右。也就是说，即便是在上游段，长江航线的部分地区也可以航行三四千吨级别的船舶。作为世界上基础建设最好的国家，我国对国内基础设施的建设付出了惊人的心血，长江航线的运力也在逐年的航道拓展中逐渐加大。至于能不能航行潜艇或者其他的军舰，这个还要看舰艇的吨位和航行的航段情况！
长江航线航行军舰的条件如何？
说到长江内河段航行军舰的事情，我想大家首先想到的，肯定是我国解放战争时期英国“紫石英”号闯入我长江航线的事情吧？当时紫石英号和解放军爆发冲突的地点，是在扬州附近水域。而紫石英号事件并非只有这一次炮击事件，在英国军舰紫石英号和渡江解放军爆发冲突之后，英国远东舰队还派遣了伦敦好重巡洋舰在长江逆流而上，最后也是以炮战结束了英国军舰在长江上航行的习惯。紫石英号本身只是个护卫舰，排水量不大。伦敦号的标准排水量接近一万吨，满载可以达到 1.3 万吨，可见即便是在解放战争时期，长江航线的下流航段的船舶通航能力也是非常不做的！
长江航线下流可以容纳万吨级别船舶航行，意味着我国的长江航线下游段理论上可以容纳我国大部分军舰的航行，自然也就包括大部分的潜艇。不过越往上游走的话，可以接纳的军舰吨位就越小。我在网上查到的资料显示，2007 年，我国退役 051 驱逐舰的西安舰逆流而上，直达武汉。作为海军工程大学的教学使用。说明长江航段从入海口直到武汉，都是可以航行 3600 吨级别的军舰的。
潜艇的话跟军舰有所不同，军舰本身主要是浮航。潜艇可以浮航，也可以潜航。即便是排水量三千吨的常规潜艇，其潜艇直径也比较大，如果全部潜航的话，我估计长江水域航线内可以供潜艇航行的地方并不多。而如果潜艇采取浮航的措施，则可以直接从武汉出发进入大海。正是因为有了这样的航行条件，所以我们才将最大的潜艇生产基地设置在了远离海洋的内河段。
本文的最后说一下我个人对长江航线在战争中的看法，国民政府时期，为了抗日需要曾主动沉船封锁航道，目的是为了阻止日军快速沿长江，逆流而上。这显然只是权宜之计，根本就达不到阻挡日军的目的。我国未来海战一旦遭遇强敌，真到了海军全军危险的境地，还真的可以将绝大多数军舰驶入长江内以躲避损失。当然，我永远也不愿意看到我们的军舰因为害怕回港避难。将军不离阵上亡，我期望我们的海军舰艇永远杨帆在外，彰显我国威，军威！
【2】、来自网友【军机图(提问者)】的最佳回答：
现代潜艇分为常规动力潜艇和核动力潜艇，其中攻击型常规动力潜艇的吨位在 500 吨到 4000 吨不等，攻击型核潜艇少则 3000 吨上下、多则达上万吨，而战略核潜艇则普遍超过 1 万吨。目前最大的战略核潜艇“台风”级水下排水量超过 2 万吨，这一吨位的船舶显然很难在长江航道以安全的环境航行。但是常规潜艇问题不大，目前也没有核潜艇在长江航道航行过，而当年有万吨轮船从长江口进入武汉也是因为长江流域洪灾泛滥（当年很多地方并没人工整治适航性差），导致水位上升才能满足的，不能片面说长江中下游一定可以走万吨邮轮必须是水位、船高低于长江大桥许可才行。不过在长江中下游走常规潜艇问题不大，但是一定是浮航。
在长江中游，数千吨甚至上万吨的货轮航行非常常见。在三峡工程完工后，长江中游的通航条件大为改善，万吨级轮船可直航至宜昌，更大的吨位的轮船可能要减载，同等吨位的潜艇在这一航段航行显然也可以。
中国海军常规动力潜艇的主要生产基地选择在长江中游的武昌造船厂，换句话说至少国产常规潜艇是经常在长江上航行的。而之所以经常会出现一些常规潜艇在长江上由驳船运载的情况，事实上这与长江是否能航行潜艇无关。常规潜艇是一种较为耗费燃料、水面航速也比较缓慢的船舶，在进行长距离机动时，仅依靠自身动力航行非常不划算。长江中下游航道总里程将近 1300 千米，这对于常规动力潜艇来说，绝不是一个很短的里程。对于刚刚出厂、并未处于任务状态的潜艇来说，自然不需要依靠自身动力“赶时间”，使用驳船运载显然更为经济。
实际上，不止长江上经常出现驳船运载潜艇的情况，即便在海上，出现常规潜艇需要长距离机动时，也经常使用驳船运输。因此，驳船运输潜艇并不能作为长江不能航行潜艇的证据，在长江中目前的大部分常规潜艇甚至核潜艇都能够航行，只是没有必要性，除非是沿海被打击，保存实力的时候常规潜艇和甚至核潜艇才会进入长江内。
